"Lada Largus Kruis": resensies van die eienaars, al die nadele, foto's

In 2014, het die Russiese maatskappy "AvtoVAZ" het 'n nuwigheid is nie heeltemal normaal. Ons praat oor die "off-road" weergawes van veelsydige motors, wat bekend geword het as die "Lada Largus Kruis." Resensies van die werklike eienaars, al die plus punte en minuses van die voertuig - dit is wat ek wil om te praat oor. Masjien aktief geadverteer, en het reeds twee jaar sedert sy toelating tot die verkoop is. Baie mense het die eienaars van die model geword Largus Cross, en die meeste van hulle is laat aktief gevarieerde resensies. En hulle moet aandag te skenk.

Die binnenshuise versiering

Die meeste mense sy tyd in die motor, baie resensies van "Lada Largus Cross" begin met kommentaar met betrekking tot die kajuit. Ontwerpers het probeer die binneland meer aantreklik te maak, versier dit met helder oranje aksent. Maar motor-eienaars sê estetiese salon is nie in die eerste plek. Veel meer belangrik vir hulle om hoeveelheid bagasie en ergonomie.

Van die voordele kan in ag geneem word die teenwoordigheid van die normale hoë-graad penne in die bestuurder se sitplek, wat die vreemde inkepings in die armleunings vervang. En 'n groot stam, wat in die normale toestand kan akkommodeer 560 liter vrag, en met gevoude sitplekke oor 2350 liter. Eintlik, baie van die ruimte binne-in. As jy die agterste ry sitplekke optel, kan jy met gemak en slaap, sy bene uitgestrek. Grootliks te danke aan die ruimte erken psevdovnedorozhny wa "Largus Kruis."

Resensies van die eienaars al die nadele wat verband hou met die binnenshuise versiering van die motor, behels ook. Baie hou nie van die links steel lig. Dit inmeng met die insluiting van 'n "flikkerlig". Raak nie dit is eenvoudig onrealisties. As gevolg van hierdie, die hoofligte afgeskakel, wat die ongerief om die bestuurder, veral in die nag.

Nog 'n minus is te sensitief knoppie, 'n klank-sein, wat is op die skakelaar stuurkolom. As die bestuurder sal nodig hê om 'n mat te kry die sneeu af te skud, dit raak altyd haar kop.

ergonomie

Inligting daaroor en bevat links op die wa "Largus Kruis 'resensies van die eienaars. Al die nadele, natuurlik, hou verband met die binnenshuise versiering, maar hulle is die moeite werd om apart te ken.

Alle knoppies en skakelaars is geleë in plekke wat logiese verduideliking daag. Insluitend verhit sitplek knoppies, elektries beheerde vensters en aanpassing spieël. Terug in die motor daar is geen armleunings en opgaartenks vir alle vorme van klein dingetjies. Op die ou end, alles moet gestoor word in die sak van die bestuurder se deur, en dit is ongerieflik. Niemand sien die praktiese na die passasier lysie op die plafon.

Baie kritiseer slegte begin sluiting van die agterklap. Om dit te sluit, moet jy 'n spesiale poging te maak. Anders, die slot vang op 'n laer skarnier van die stam. As gevolg hiervan, die bestuurder het om die deur weer toe te maak, as gevolg van wat die hande is vuil en stowwerige dat smaaklike.

En selfs as jy wil om te probeer om die deur met die vensters toe te maak, sal jy gekonfronteer word met 'n groot ratel die hele venster struktuur.

troos

Hierdie nuanse merk die aandag van baie mense, die verlaat van jou terugvoer. Motor-eienaars "Lada Largus Cross" nie baie aan te pas. Byvoorbeeld, die voorste sitplekke. Hul profiel oor die algemeen nie uitgedruk as laterale ondersteuning. Sit baie ongemaklik.

Min of meer dieselfde geld vir die agterkant van die bank. Maar daar is nog 'n probleem, en dit is 'n kort bietjie kussings. Hulle het nie troos te skep vir passasiers. Baie sê dat dit beter af sonder hulle sou wees. Bykomende ongerief veroorsaak statiese vaste sitplek gordel gespe. Dat passasiers sit gemaklik agter, wat hulle nodig het om te probeer.

Daarbenewens, in die bene baie min spasie. Die meeste motoriste het saamgestem dat die agterste bank dit nodig sou wees om verder te maak gly. Maar dit is 'n 5-sitplek weergawe - in modelle wat ontwerp is vir sewe, genoeg ruimte.

Gedrag op die pad

Daar moet kennis geneem van hierdie nuanse en aandag, praat oor toer "Largus Kruis." Resensies van die eienaars al die plus punte en minuses in die plan lys in detail.

Die motor is nie skud op die pad, 'n goeie gladheid, rulitsya gehoorsaam. Vir swak dekking gaan uitstekend, "absorbeer" 'n baie ongerymdhede. En alles te danke aan die verbeterde, verwerk skorsing. Hulle sê dat die gewone "Lada Largus" op die pad gedra erger. Deur nadele motoriste dra die ongelukkige ligging van die agterwiele. Hul ontwikkelaars is geleë so naby aan die einde van die liggaam, wat lei tot die aankoms op die randstene by beurte. Ook, baie hou nie van PPC. In die algemeen, is dit nie ongemak veroorsaak, behalwe vir 'n kort vyfde rat. Teen 'n spoed van 100 km / h toon meer as 3000 rpm. As jy versnel tot 120 km / h, die enjin begin dreun dit bring n mate van ongemak.

In die algemeen, 'n goeie isolasie is swak. Veral in die binneland word lawaaierige teen 'n hoë spoed. Maar, weer, in vergelyking met die "Grant" op die vlak van 'n goeie isolasie.

enjin

Oor hom en sy werk kan 'n baie interessante resensies van die eienaars, vertel "Lada Largus Kruis." Motoriste bekend dat onder die enjinkap van die stel psevdovnedorozhnogo 1.6-liter 105-perdekrag motor wa. Vervaardigers aangebied dit as 'n eenheid met 'n uitstekende traksie teen lae toere.

Resensies van die eienaars, "Lada Largus Cross" verseker dat die enjin is eerder swak vir so 'n masjien. Aanvanklik het tydens die verloop van die nuwe motor, hy ernstig "stadig." En so het hy begin om te werk soos dit moet, dit neem 'n baie kilometers. Rondom 5000, volgens die kommentaar. Vir die eerste keer sal baie gemis word dinamika. Baie is van mening dat vir 'n motor met so 'n gewig (1300 kg) 'n meer kragtige enjin behoort te ontwikkel, en ten minste 2 liter.

Maar in teenstelling met sodanige aanbevelings, is die kommentaar van ander eienaars. Wat beweer dat die prys in 650-700 HTS. Vryf. goeie enjin. Op die "Duster", wat wyd as 'n alternatief vir konvensionele "kruis", 'n 2-liter-enjin beskou, maar dit kos sowat 'n miljoen. En as jy sprekers wil, moet jy 'n motor te koop duurder, en met 'n groter aantal "perde". Die "Lada Largus Cross" 'n effens ander doel.

verbruik

Sy baie aanwysers in ag neem wanneer die koop van 'n motor. Wat van hierdie nuanse kan vertel oor die linker "Lada Largus Kruis 'resensies van die eienaars? Nadele is. In vergelyking met die generiese "Lada Kalina", wat slegs 80 kg minder weeg "Cross" verorber brandstof meer as 1,5 liter. En inderdaad, die nuwe motor verbruik baie van brandstof. 13 liter per 100 "stedelike" kilometer, hoewel die beskrywing gestel 11.5 liter. Maar dit is die begin. Met verloop van tyd, nadat hardloop, hou koers op 11 liter. A ry op die snelweg teen 'n spoed van 60-80 km, dan die enjin sal verteer net 7,2 liter.

Op gemiddelde, die baai vol 50-liter tenk van 95-m petrol, is dit moontlik vir die volgende 600 kilometer vergeet van brandstof. Vir baie mense, verskuif na die nuwe "Lada" met ouer motors, hierdie koers lyk buitengewoon nederige.

toerusting

Met inagneming van die linkerkant van die motor "Largus Kruis 'resensies van die eienaars met die foto's, dit is onmoontlik om nie aandag te skenk aan hierdie kwessie as 'n volledige stel. Die meeste van die kommentaar met betrekking tot toerusting, is positief. Want in die "Kruis" is alles wat te bied, "AvtoVAZ" - vanaf verhitte sitplekke, ABS, afwerking met krag toebehore, lugversorging stelsel en Bluetooth.

Sommige motoriste sê ontevredenheid aandag geen ander keuse om "outomatiese", maar dit is nie nodig om elke 30 000 km die olie verander. Maar as dit is 'n saak vir die amateur, die afwesigheid van baie van die multifunctionele stuurwiel regtig ontsteld. En meer mense is kritiek op die radio met 'n integrale voorpaneel. Hands-free opsie is gerieflik, sprekers se die klankstelsel is goed, die klank is duidelik, die bas ontbreek. Veral goeie sensitiwiteit vir die seine van die ontvanger.

Maar die lugversorging in die motor is eerder swak. As dit nie warmer as 30 ° C, sal dit gaan met die binneland voldoende afgekoel. Maar teen hoër tariewe sy krag termometer is nie genoeg vir so 'n groot ruimte.

van beelde

ry proses behels verskeie menslike sintuie. Oë - insluitend. Want sigbaarheid speel 'n groot rol in die keuse van 'n motor. En resensies oor motors, "Lada Largus Cross" gelaat deur hul eienaars, ook kennis geneem van die aandag gegee nuanse.

En hulle sê dat die siening van die bestuurder se sitplek is swak in die syspieël. Sedert die voorkant regterbeen "neem" van die spieël. Grootte wat, terloops, reeds klein vir die voertuig soos dimensies.

Onvleiende kommentaar oor mense en instrument beligting rooi. Skaduwee te helder en "seer die oë." Moet die backlight neutraal te maak. White, byvoorbeeld.

Maar dit is die enigste slegte punte oor "Largus Cross" motor in hierdie aspek. Alle nadele, in teenstelling, is plus punte. Die eienaars sê die aandag uitstekende optiese in die "Lada". Met die ingesluit misligte lig bly helder, asof die nag verder insluitend, die indruk dat die hof heers dag.

Operasie in die winter

Hierdie mense ook vir ons sê oor die motor verlaat "Largus Kruis 'resensies. Al die nadele wat hierbo gelys is, is dit belangrik om in ag te neem, maar die manier waarop die motor optree in die winter - een van die belangrikste nuanses. Waarom baie besluit om hierdie motor te koop? Want vir die Russiese winter - die motor vervaardig in Rusland. Maar "Largus" nie die beste opsie, as die eienaars eis. Binneland verhit baie swak - selfs by -10 ° C mineur bestuurder en sy passasiers kan vries. Veral groot 7-sitplek voertuig. Plus, is die kantvensters gevries, ontdooi, en wat hulle nodig het om te stop. En 'n temperatuur sensor, by the way, no.

In die koue begin nie met 'n draai, jy hoef te wag. Maar nie vir lank nie. Dan het ons om stadig te gaan, met verkieslik 'n paar kilometer tot die enjin heeltemal opgewarm.

ander nadele

Links op 'n 7-sitplek motor "Lada Largus Cross" eienaars resensies kan 'n baie belangrike inligting te vertel. As, byvoorbeeld, sal nodig hê om die agterste sitplekke vou om enige lywige vrag dra, sal gekonfronteer word met die ongerief van ongelyke vloer. Te danke uitsteek daaruit rygoed op die sitplekke. En in hierdie geval is dit nodig om bedink om bagasie te laai sonder skade.

Plek van 'n noodwiel ook laat veel te wense oor. Dit is van die straat, onder die boot vloer. Meer ongemaklik ontwikkelaars geposisioneer veiligheidsgordel vir die middel passasier 2 ry - op die plafon, reg langs die agterklap. En 'n paar ongemak veroorsaak dat die paneelbord, wat toe ry kraak en ratels.

koste van

En daaroor moet ons 'n paar woorde in gevolgtrekking sê. Die nuwe 5-sitplek "Cross" is die moeite werd 665,000 roebels. Vir weergawe wat ontwerp is vir sewe, sal 'n ander 25 000 te betaal. Prys is een van die vernaamste redes dat mense besluit om dit te koop "Largus Kruis." Baie eintlik verkies om 'n nuwe motor van "AvtoVAZ" meer "volwasse" b / y-buitelandse motor. By the way, vir 'n bykomende 12 000 voornemende kopers word uitgenooi metaalverf afwerkings.

Wie is hierdie motor?

So is dit - die belangrikste punte wat jy nodig het om te weet oor voor beplande aankoop van motor "Lada Largus Kruis." Resensies van die eienaars al die nadele duidelik demonstreer. Maar, ten spyte van hulle, die motor is baie gewild. Trouens, hierdie motor is ideaal vir mense wat wil 'n eenvoudige ruim wa in outentieke styl koop. Al die nadele wat dit is anders, wat verband hou met die begroting masjiene. En so is dit funksioneel stad motor aangepas vir ry op die pad en maklike vervoer van lywige vrag, wat nou op ons paaie kan dikwels gevind word.