Die voorgereg draai op die warm: moontlike probleme en hul oplossings. Bruto voertuig diagnose

Die proses van die bestuur van 'n motor enjin deur gebruik te maak van die voorgereg en 'n verskeidenheid van opstart probleme - dit is een van die mees gewilde onderwerpe deur motoriste bespreek by gespesialiseerde forums. Kwessies en probleme wat verband hou met die bestuur van die motor, is dit baie irriterende (veral wanneer die motor is nodig "nou"). Maar selfs meer irriterende wanneer die enjin is letterlik net werk goed, maar ná 'n paar minute, maak dit moeilik, selfs na warm. Die situasie wanneer die aansitter draai op die warm, bekend aan elke motor eienaar. Kom ons kyk na watter faktore aanleiding gee tot hierdie gedrag en hoe om hierdie probleme op te los.

Die eerste ding wat opkom in so 'n situasie - dit is ontslaan of foutiewe battery. Maar in die meeste gevalle die battery is ten volle ongeskonde, en die probleem moet elders gesoek word. probleme dikwels geassosieer met self voorgereg, of elektriese probleme in die ketting van sy insluiting.

Voorgereg: toestel en funksie

Voordat ons praat oor die oorsake van onderbrekings, asook oor hoe om te diagnoseer en te herstel, is dit nodig om te weet hoe die voorgereg en watter take wat dit verrig. Nie alle moderne motor-eienaars weet en verstaan die doel en die voorgereg toestel. Dus, 'n voorgereg bekend as 'n toestel wat elektrisiteit omskakel vanaf die battery na meganiese energie, waarsonder dit onmoontlik die enjin uit te voer vanaf die begin van is. Element is 'n elektriese DC motor met 'n spesiale meganiese ry.

Behalwe die elektriese motor voorgereg aflos bestaan uit 'n retractor en Bendix. Die aflos is saamgestel uit twee rolle:

• retractor;
• behoud.

Om die kern te trek, is dit nodig om voldoende krag toe te pas. Toe die twee rolle kan dieselfde funksie verrig.

Bendix

Dit is wat nodig is vir betrokkenheid by die vliegwiel. Bendix rat en die vliegwiel kan nie permanent mesh, aangesien momentum van die enjin krukas aansienlik hoër as dié in staat 'n motor. As die rat Bendix voortdurend sal draai teen 'n hoë spoed, die voorgereg vinnig misluk.

Bendix in ontwerp kan verdeel word in drie groepe:

• A roller tipe - is 'n stelsel wat die meeste voorkom. Die beginsel van werking van hierdie stelsel is gebaseer op die storing rat met betrekking tot sy houer by die tyd van die rotasie in een rigting en loslopende, wanneer die rotasie is in die teenoorgestelde rigting.

• Die tweede groep - 'n ratel. Hierdie stelsel werk deur die ratel meganisme. Dikwels kan hierdie Bendix gevind word op toestelle van Delco Remy VSA. Hierdie ontwerp is geregverdig, aangesien hierdie voorgereg het 'n groter kapasiteit.
• Die derde groep van toerusting - 'n ry, waarin die betrokkenheid deur die pakkie wrywing plate gedra. Hierdie oplossing is wyd gebruik word in voorgereg "Bosch" reeks 0001410 en ander bedoel vir vragmotors.

verskillende ontwerpe

Voorgereg verskil in die metode van wringkrag oordrag van die skag na die motor Bendix. Hier kan jy die klassieke reguit-deur voorgereg, 'n foto van wat aangebied word in die artikel kies. Hier Bendix is geleë direk op die anker steel. Daar is ook gerig te begin. Die vreemd van die feit dat tussen die Bendix en die motor is rat. Hierdie toestelle is beter Ramjet in wat op dieselfde gewig en grootte, hulle in staat is om meer wringkrag ontwikkel. Die meeste dikwels jy kan modelle te vind met die planeet ratkaste. Dit stel vervaardigers die algehele dimensies te verhoog. Planetêre rat in die lae-krag voorgereg bestaan uit plastiek dele. Dit verminder effens die hulpbron. Maar die konstruksie met die planeet ratkaste is relatief goedkoop.

Hoe werk 'n voorgereg?

Wanneer die eienaar van die motor draai die sleutel in die aansitter, of kliek op 'n knoppie, aangedryf deur die battery begin om te vloei na die retractor aflos. Volgende sluit terugtrekt en hou die spoel van die aflos, wat deur 'n spesiale hefboom stoot Bendix. Dan betrokke laasgenoemde met die vliegwiel op die krukas van die enjin steel.

Wanneer Bendix die einde bereik, sal die kern sluit die retractor likwidasie. Geslote kontakte van die motor, en dit begin om te draai. Deur die rotasie van die dryfrat sal oorgedra word na Bendix, wat 'n vliegwiel krageenheid sal draai.

Die hoofoorsake van wanfunksies van 'n voorgereg

So, die bestuurder sit agter die stuurwiel na 'n kort parkeerterrein, draai die sleutel, maar die aansitter draai op die warm. Nou dat ons weet waarom ons 'n voorgereg benodig en hoe dit werk, dan kan ons praat oor die oorsake van wanfunksies.

battery

Die eerste ding is om die battery te gaan. Heel dikwels is die rede bestaan in 'n ontslaan battery of idle. Dit gebeur dikwels dat die motor eienaar, kortliks verlaat van die motor, vergeet iets af te skakel. Dit kan ligte, navigasie en multimedia, en ander elektriese toerusting wees. In hierdie geval is die battery loop uit vinnig (veral as dit is nie nuut nie). Ook, saam met die battery dit word aanbeveel om die toestand van die terminale te gaan.

Pre-ontsteking, kwas, bosse

Nog 'n rede - 'n pre-ontsteking. Dit word soos volg gekontroleer: Die ontsteking spoel van trek draad, en probeer dan om die enjin warm begin sonder 'n vonk. As die krukas maklik roteer, dan is dit nodig om die werking van die ontsteking stelsel reg te stel. As die aansitter draai op die warm, kan dit baie gedra borsels of moue geword. Binne-in die aansitter bevat meganiese dele - laers. Soos vir borsels, wanneer oormatige slytasie hulle kan nie na die versamelaar kry. Wanneer uitgeput dra bosse, motor anker tydens verhitting verband stator. Die resultaat is 'n kring wat die spoed motor voorgereg verminder.

In hierdie geval, kenners beveel aan 'n multimeter om die anker vir interturn kortsluitings te gaan. Wat is binne-in die aansitter? Fotos interne toestelle, verwys na hierdie artikel. Dit sal nuttig vir die beginner motor-eienaars wees. Dit is ook moontlik dat verkeerd gekies mou in die proses van herstel. Ten tyde van die verwarming kan ongeskik mou wig wees.

Ontsteking slot retractor aflos

Dikwels sulke probleme met die voorgereg kan veroorsaak word deur wanfunksies in die aansitter. In hierdie geval, kyk die kontak groep in die kasteel. Ook, motor-eienaars voeg soms 'n meer skakelaar om verliese in die kasteel en in sy ketting te verminder. As die warm die voorgereg Vaz nie draai, is dit moontlik om die retractor aflos vermoed. Die elektroniese deel van die moderne motors kan reageer op die temperatuur (en meestal op hoog) wees. Jy kan dit net kyk: as jy draai die sleutel in die slot sal nie hoorbaar druk. Dit opgelos die situasie vinnig - net die plek van die aflos. Moet ook nie verkeerd wees om die integriteit van toue en terminale retractor aflos bepaal. Selfs gaan die draad wat die aflos en die voorgereg verbind.

Ten slotte, kan die probleem verband hou met die enjin self. Plant krukas kan te styf wees. Dan kan die skag jam uit die suiers. Dit is 'n baie onaangename redes. Maar ten einde hul behoefte volledige voertuig diagnose te identifiseer.

krukas sensor

Dit is nog 'n ongewone oorsaak. Blameer die aansitter weer. In werking, elektromagnetiese interferensie element ontstaan wat optree op die krukas posisie sensor. As gevolg hiervan, dit gee foutiewe lesings in die enjin ecu. As gevolg van hierdie, die rekenaar kan nie behoorlik die vloei van brandstof en mengsel daarvan te reguleer. As gevolg hiervan, het die motor nie wil om te begin.

Die voorgereg roteer, maar te stadig of glad nie draaie

Vir voorgereg verbind twee drade. Een van hulle hardloop uit die aansitter en die ander - van die battery. In die werking van motors, kan hierdie kontakte word geoksideer. Wanneer die temperatuur styg, kontakte en terminale verskil. Die gevolglike mengsel is gebreek en verdwyn. Dit is nog 'n gewilde rede waarom nie draai die aansitter motor is warm.

Om hierdie probleem op te los, is dit voldoende om skoon te maak van die data verbinding en om die drade en kontakte van die oksiede skoon te maak. So, met batterye en ander toestelle verwyder terminale. Alle oppervlaktes wat 'n huidige oordrag uchuvstvuyut geskuur met skuurpapier. Boute, moere en ander kontakte ook verder behandel word met 'n alkohol. Na hierdie prosedures, kenners beveel aan terminale vet om te sit. Dikwels is die voorgereg draai op die warm juis as gevolg van swak kontak. Jy kan gaan deur middel van die helfte van die motor, maar in die meeste gevalle is dit genoeg om die kontakte skoon te maak.

Diagnose en herstel van voorgereg

Hierdie toestel is 'n elektriese motor. Sy huidige verbruik is baie groot, maar dit beteken vir 'n paar sekondes, so die battery nie tyd om na te kom nie. As die warm aansitter motor versuim om te werk, en terselfdertyd vol voertuig diagnose het getoon dat al die komponente korrek is, dit dui op die behoefte om af te breek en te inspekteer die aansitter. Die toestel is gewoonlik aan die onderkant van die krag eenheid. Behoefte carobbe en ring moersleutels, en 'n lang pootjie moersleutel demontage. Wanneer 'n node is verwyder, is dit nodig om dit te onderwerp aan. Na die aftakeling van die behoefte om versigtig te inspekteer die algemene toestand van die kontakte en die belangrikste versameling. Dit word ook aanbeveel dat spesiale aandag gegee word aan Bendix. Soms is die situasie, wanneer die aansitter draai, maar nie verstaan, is wat daarmee gepaard gaan. Op Bendix die status van die slot. Spesifieke aandag word geskenk aan die anker - hier brand versamelaar. Hulle kan sleg gedra borsel. Die versamelaar kan spore van versengende het, moet die plate blou wees. Kyk op die toestand van die windings en hul isolasie.

diagnose van die motor

Baie val in 'n situasie waar die voorgereg nie draai, begin nie. Wat om te doen in hierdie geval? Hou motor diagnose. In die eerste plek gaan die vonk. Hulle genereer 'n vonk, waardeur die brandstofmengsel is aan die brand gesteek in die verbrandingskamers. Kerse moet wees in 'n goeie toestand, het nie 'n deposito. Vreemd genoeg, maar hulle kan beïnvloed hoe die motor plant. 'N belangrike detail - 'n brandstof filters. Hulle filter puin, roes, stof en vuil - dis daar al in ons Russiese brandstof. En die vuil in die petrol sal nie eens te beskerm aantrek op bewese gas stasie. Inderdaad, kan deposito's in die tenk. Daarom is dit nodig keer elke 5 jaar 'n volledige spoel van die brandstoftenk met die verwydering maak. As vuil kry in die krag toevoer stelsel, kan dit die rede waarom die aansitter draai, maar nie verstaan nie. Nie nodig om die filters van die rekeninge in die diagnose af te skryf (en in werklikheid gewoonlik doen dit omdat hulle vergeet van hulle). Nog 'n belangrike element - die smoor. Dat die masjien is altyd en onder alle toestande van die fabriek, word dit aanbeveel om die klep skoon te hou.

gevolgtrekking

Daar is baie redes wat hierdie skade kan veroorsaak. Maar moenie moed opgee nie. Al hierdie probleme opgelos kan word. Saam met hulle te gaan selfs onervare bestuurders. As die aansitter draai op die koue en die warm - nee, dit is 'n geleentheid te kry om jou motor te leer ken en hou haar diagnose.