10W-40: transkripsie. Wat die nommers "10W-40" op die enjin olie?

Oor die leeftyd van die motor het nog nie uitgevind 'n beter manier om die enjin as die enjin olie te beskerm. En hoewel meer as 'n eeu, sy struktuur voortdurend opgedateer werksbeginsel bly dieselfde - die versekering van die behoorlike strokie verhouding tussen die elemente van die enjin verkoeling oppervlak. Een van die algemeenste spesies is 10W-40-olie. Ontsyfer hierdie aanwysing verskaf volledige inligting oor die eienskappe van die vloeistof.

gebied van toepassing

Vir 'n beter begrip van die reëls van toepassing en die keuse van enjinolie is nodig om meer oor die beginsel van die uitwerking daarvan op enjinonderdele te leer.

Tydens die operasie van die krageenheid prosesse onvermydelik ontstaan tussen sy wrywing elemente. Dit geld veral vir die beweging van die suiers in die silinder koppe en crank meganismes. Dit produseer hoë temperature wat die materiaal nadelig beïnvloed en kan lei tot 'n vinnige dra.

Enjin olie is 'n soort van 'n vloeistof seël therebetween. Sodra die enjin aangeskakel word en die eerste groep van brandstof verbrand - Olie blootgestel bewegende dele eenvormig versprei oor die oppervlak. Hierdie oordrewe eienskap, aangesien 'n volledige beskrywing van al die besonderhede van die proses in die meeste gevalle moet net die kuns. Dit is belangrik vir verbruikers om te weet nie net wat dit beteken om 10W-40, maar ook die basiese parameters:

• Samestelling.
• Temperatuur perke.
• Viskositeit.

Volgens die parameters van die enjin en eksterne faktore is die keuse van die mees geskikte olie 10W-40. Dekodering sal volledige inligting oor hierdie eienskappe gee.

struktuur

Idees aansoek enjin olie gelê by die ontwerp stadium van die eerste binnebrandenjins. Voor die ontwikkeling van die chemiese bedryf was bewus van net een van sy soort - 'n mineraal. Bestaan uit natuurlike bestanddele, wat afgelei van die verwerking van olie. Maar sy eienskappe nie altyd ooreenstem met die eksterne toestande en die eienskappe van die enjin. Die nadele van minerale olies is:

1. Veranderinge in viskositeit wanneer die bereik van die limiet temperatuur (as minus en plus).
2. Relatief lae raklewe tyd. Hoe langer die olie is in die enjin, hoe groter is die verandering van sy interne struktuur. Dit lei tot 'n verlies van positiewe eienskappe.

Die ongetwyfelde voordeel kan beskou word as bekostigbare prys.

In die tweede helfte van die twintigste eeu, 'n nuwe tipe van olie - sintetiese. Dit is afkomstig van die lugvaartbedryf. Die gevolglike komplekse sintese, beteken dit vinnig gewild geword.

Spesiale ontwikkeling te vliegtuigenjins by lae temperature van stapel te stuur, het die toepassing daarvan in die motorbedryf gevind. Daarom is die enjin olie 10W-40 het die volgende voordele:

1. Groot werkstemperatuur reeks.
2. werking langtermyn sonder verlies van eiendom.
3. Unieke parameters van viskositeit, wat eienaardige is net om hierdie tipe enjin olie.

Met die oog op die koste van die vervaardiging van 'n intermediêre weergawe verminder ontwikkel - semi-sintetiese tipes. Dit is die gevolg van die vermenging van die bogenoemde tipes smeermiddels.

transkripsie

Nou dat die bekende hooftipes, kan voortgaan om 'n gedetailleerde beskrywing van die eienskappe van die olie 10W-40. Ontsyfer hierdie benaming is saamgestel uit verskeie aanwysers.

• 10W dui behoud van viskositeit parameter by die minimum temperatuur tot -25 ° C.
• 40 - die boonste perk van die hoë temperatuur (tot + 40 ° C).

Trouens, wanneer die vervaardiger dui op die pakket soos data, dit stel die gebruiker oor die bedryfstelsel beperkings van 'n spesifieke tipe van olie. As dit werklik verskyn op die werking van die kragstasie in geval van nie-aanbevole voorwaardes temperatuur vereis?

Nie-nakoming van werktoestande

Vermindering van temperatuur onder die beperking van vlak tot 'n toename in digtheid. In hierdie geval, kan daar probleme wees met die aanvang van die enjin - olie is nie eweredig versprei oor die oppervlak. In hierdie geval, moontlik 'n vinnige slytasie of brekasie van die krag eenheid. Daarom is dit belangrik om te weet watter inligting is in hierdie transkripsie Oil - 10W-40.

Met toename in temperatuur, die olie digtheid krities verminder. Dit is nie meer in staat is om sy funksie te verrig as viskositeit maak dit onmoontlik om 'n eenvormige film te skep. Die meeste van die smeer vloeistof versamel in die carter. Teen 'n konstante toestande van hoë temperatuur is 'n gedeeltelike verdamping van die vloeistof. 'N kenmerk van hierdie verskynsel - verdonkering die uitlaatgas en die verhoging van hul volume. Dit lei ook tot 'n vinnige mislukking.

klassifikasie

Dit is nodig om die merk van olie te kies, afhangende van die aansoek. Tans gebruik deur die internasionale standaard API - American Petroleum Institute. Volgens dit het 'n aparte klassifikasie vir petrol en diesel enjins. Die belangrikste verskil lê in die motor modelle die kwessie nie.

Daarom, om die smeermiddel kies is nie genoeg om te weet wat die getalle beteken in die 10W-40-olie. Benewens hierdie data moet rekening hou met die klassifikasie. Vir moderne motors gemaak punte in die tabel aangedui.

Soms is daar handelsmerke wat gebruik kan word vir alle vorme van enjins, ongeag van die tipe energiebron.

gehalte-instellings

Na die keuse van die tipe olie so na as moontlik aan die werklike toestande, is dit nodig om seker te maak van die kwaliteit daarvan. Om dit te doen, kan twee verskillende metodes gebruik word:

• Eksperimentele. Deur baie trial and error 'n werklik gehalte olie 10W-40 te vind.
• Hier is meer oor die API klassifikasie.

Laasgenoemde metode is meer gepas, want dit is nie 'n potensiële bedreiging vir die werking van die enjin. Jaarliks API verteenwoordiging te evalueer nuwe handelsmerke van smeermiddels. Afhangende van die resultate wat hulle sal 'n gehalte-indeks toegeskryf word.

Vir petrol gemaak agt simbole - A, B, C, D, E, F, G, H vir diesel hul ses - A, B, C, D, E, F4. Daarom, wanneer die koop is dit nodig om aandag te skenk aan die letter '- as dit is verder weg van die begin van die alfabet, hoe beter is die kwaliteit.

bymiddels

Spesiale chemiese komponente wat gebruik word om die smeermiddel eienskappe te verbeter. Hulle is gesamentlik bekend bymiddels. Daarom is dit soms nie genoeg om die basiese eienskappe van 10W-40 te leer ken. Ontsyfer die volledige eienskappe deur die vervaardiger aangedui op die pakket, insluitend die tipe toevoeging, sy tegniese parameters en inhoud.

Daar is baie verskillende tipes van bymiddels. Sommige van hulle voeg direk na die vervaardiger, die onderdeel afsonderlik vir onafhanklike gebruik geïmplementeer.

Die gewildste op die oomblik is die volgende tipes:

• Die verhoging van die viskositeit indeks.
• Die verwydering van die produkte van verbranding van die binneste oppervlak van die enjin.
• Verhoog duursaamheid.
• Verhoed dat die ontwikkeling van oksidatiewe prosesse.

Voor die toevoeging van elkeen van hulle nou moet vertroud wees met die instruksies vir die gebruik. Na alles, in toevoeging tot die positiewe effek kan voorkom en newe-effekte.

Wenke

Met die oog op die enjin vol lewe sit en na onverwagte onderbrekings te vermy aanbeveel om te voldoen aan die volgende wenke vir die keuse van olies:

1. Voor die aankoop van moet jy gaan met die vervaardiger se aanbevelings motors.
2. Dit is verpligtend om 'n olie verandering te doen volgens die skedule van die vervaardiger. Vir die stedelike omgewing smeermiddel verbruik toeneem wanneer jy ry teen 'n lae ratte. Dit is die beste om van tyd tot tyd nagegaan gespesialiseerde stasies wees.
3. Voordat jy in enige enjin olie 10W-40 te vul, moet jy die wasgoed motor doen. Dit sal energie te verhoog en elimineer die waarskynlikheid van verminderde prestasie eienskappe.

Ervare motoriste altyd gelei word deur hierdie reëls - net genoeg om te maak vir jouself 'n skedule ondersoeke masjien.

Leer die besonderhede van naam van enjin olies, veilig kan kies die regte soort smeermiddel. Gegewe die groot aantal vervaardigers om te doen en daarom is dit baie moeilik. Vir elke motoris is belangrik om te weet, wat beteken dat 10W-40. die koste van die motor herstelwerk buite verhouding meer as die prys van 'n goeie olie - dus moet jy verantwoordelikheid vir hierdie probleem op te neem.