Lada 2115 - tegniese toerusting op die hoogste vlak

Die eerste ding wat die eienaar weerspieël het nou net gekoop Vaz-2115, dit gaan oor hoe om 'n ekspressiewe buite "yster perd" te maak. Daar is niks vreemd in hierdie. Te oordeel aan die resensies, dinamika tegniese toerusting en voertuie is heel aanvaarbaar, veral as die masjien is toegerus met 'n krag-eenheid van Vaz-11183, so dit is dikwels Vaz modelle blootgestel aan slegs 'n verandering in voorkoms.

Nie altyd Lada 2115 Tuning van wat verwys na die installasie van die voorste buffer, kan suksesvol in terme van dinamika wees, maar as ontwerp en perfek geïnstalleer is, sal dit die motor 'n nuwe unieke voorkoms te gee, onderskei dit in die stroom van motors op die paaie.

Installasie van swaar, lywige agterste buffer op die Lada 2115 motor gee soliditeit, maar slegs op voorwaarde dat onder hom "vas" ten minste vier sal wees uitlaatpype. Dit is nie altyd toepaslik omgewing spoiler om aerodinamiese eienskappe van die motor te verbeter. Lada 2115 behoort aan die familie van voorwiel motors, sodat die agterwiele teen 'n hoë spoed beter sou wees om te klou aan die pad, 'n groot toename in spoed sal nie.

Baie vakmanne, in die strewe na die maak van LADA 2115 meesterstuk besig met 'n moeisame taak van die verandering van die ontwerp van die voorste deure, wat veroorsaak dat hulle om vertikaal opwaarts oop te maak. Dit is goed aanvaar in die duur elite buitelandse motors.

Soos vir die motor se enjin, dan as jy luister na die mening van die eienaars van Lada 2115 resensies daaroor net positief sal wees. Dit is dus deel van die motor is blootgestel hoofsaaklik chip-tuning of her-programmering van elektroniese dryfstelsel beheer stelsel. Dit sal opgemerk word dat die herprogrammering keuses vandag daar is so baie, maar nie almal van hulle te lei tot 'n toename in enjinkrag. Populêre weergawe, waarmee jy enjinkrag kan verhoog as dit teen 'n lae spoed te optimaliseer enjin brandstofverbruik, wat kan lei tot agteruitgang van die sprekers of verander die ontstekingstyd, wat die gebruik van lae-oktaan petrol in staat stel.

Uitvoering chip tuning kan die kapasiteit van die krag eenheid te verhoog deur ten minste 5%, wat onmiddellik merkbaar in die fabriek sal wees instellings wat 90 kW

Die verhoging van die beroerte silinders, selfs al is dit net produseer poleer of slyp die silinder muur sonder die tradisionele vervelig, dit moontlik maak om sy kapasiteit te verhoog. Dit word bereik deur die installering verminder vervalste suiers, liggewig en hoë krukas modernisering inlaatspruitstuk.

Slyp van die silinder muur oppervlak, wat lei tot afname sy ruheid, wat lei tot 'n beter smering van die mure, verhoog die klaring tussen die muur en die suier. Die vermindering van weerstand teen die werking slag van die suier fasiliteer die rotasie van die krukas spoed toeneem, wat die verhoog enjin krag. Vir baie motoriste hierdie eenvoudige in die uitvoering daarvan tuning genoeg meer selfvertroue op die pad te voel.