Volledige resensie van "Chia-Madzhentis" twee geslagte

Kia Magentis was die debuut model gesamentlik deur twee Koreaanse motorvervaardigers ontwikkel: Hyundai en Kia. die motor was die eerste keer by die Paryse Motorskou terug in 2001, waar sy verdien groot lof. Wat maak dit so aangetrek miljoene bestuurders regoor die wêreld? Lees meer oor dit op.

Magentis 1 generasie

Die motor is gebou op dieselfde platform as die Hyundai Sonata 4de generasie. Aantreklike ontwerp, kragtige enjin en 'n ryk versameling van opsies - dit alles geskep "Kia-Madzhentis" geweldige gewildheid. Die motor is beskikbaar in twee weergawes: met twee-liter 136-perdekrag motor en V-vormige "ses", wat 160 kW ontwikkel teen 'n volume van 2,5 liter. Albei enjins is saamgevoeg met 5-stap "mechanics" of 4-stap "outomatiese" Tiptronic. Met betrekking tot die opsionele pakket, dit is reeds in die basis weergawe van die motor is toegerus met lugversorging, elektries beheerde vensters, lugsak vir die bestuurder, Car klank, luggehalte moniteringstelsel, en vele ander.

In 2003, verskyn die mark herstileer weergawe van die "KIA-Madzhentis" waar ontwerpers die buitekant verander, maak dit meer aggressief. So, byvoorbeeld, is omskep in die vorm van die buffer, kap, "protivotumanok" en ringe, word nou verdeel in 2 sektore. Maar 'n paar verskeidenheid en opsies portefeulje, aangevul deur 'n lugsak, vastrapbeheer, en ander geriewe. Ontwerpers is ook in staat om die ruimte uit te brei vir die agterste passasiers, so 3 volwassenes kan heeltemal gemaklik voel.

Magentis 2de generasie

Die tweede generasie van "Chia-Madzhentis" aangebied by die Skou 2005 Internasionale Motorskou in Frankfurt. Die Russiese motorverkope in 2007 begin. Nuwe sedan bygevoeg aansienlik in grootte, langer en wyer (4740 mm x 1800 mm) besig. Natuurlik, dat sodanige innovasie is moontlik om binneruimte verhoog, sodat die agterste bank het baie ruimer geword, en die stam volume toegeneem met 15 liter. Deur analogie met die 1ste generasie van die motor Kia Magentis II is geskep op 'n identiese nuwe Hyndai Sonate platform.

Magentis II: ontwerp en binneland

Ontwerp updated weergawe blyk redelik modern, redelik streng en selfs meer sportiewe. Hoofligte dramaties invloed op die voorkoms van die motor in die voorkant, en 'n nuwe sierrooster heeltemal verander die buitekant van ons heldin in 'n beter manier. Tevrede met die oë en 'n langwerpige liggaam, versier met stylvolle chroom aksent. In die algemeen, alles blyk bondig, maar met smaak.

Die binneruim is gemaak in die hoë-tegnologie styl, so veel as moontlik ooreenstem met al die mode-tendense. Indrukwekkende voorkoms van die motor versiering, wat 'n hoë-gehalte en duur materiaal gebruik. Binne, sal die bestuurder in staat wees om gemaklik enige gelaatskleur te kry, en omdat die stuurwiel en sitplekke het 'n redelik uitgebreide sone aanpassings. Die kontroles is ook baie gemaklik, en so vir ergonomie motors kan nie bekommerd wees nie - sy is pragtig. Opsies portefeulje is verbasend in sy diversiteit: die klimaat en spoedbeheer, ritrekenaar, koel multimedia stelsel, 'n volledige stel van veiligheid, voor en agter elektriese vensters, verhit spieëls , en nog baie meer. In die algemeen, is die rygerief aan jou verskaf.

"Kia-Madzhentis": tegniese spesifikasies

Soos vir die krag eienskappe van die motor, te danke aan die gebruik van nuwe materiale, hulle het meer gemoderniseerde geword. Hierdie feit het toegelaat om te verminder die geraas en vibrasie van die motor, sowel as die vermindering van die tempo van die uitstoot. Die masjien self is beskikbaar in vyf weergawes: 4 petrol en 1 diesel.

Junior 2-liter petrol enjin is gereed om 136 "perde" druk, en die drumpel van 100 km / h vir 10 sekondes oorwin. Topspoed is 208 km / h, wat nogal 'n goeie resultaat vir die voertuig D-klas. Dit is opmerklik dat die "KIA-Madzhentis" 2de generasie is nie so groot "aptyt", gegewe sy hoedanigheid. So, op die snelweg verbruik is gelyk aan 6,5-7 liter per 100 km, terwyl die stad syfer styg tot 12-13 liter vir dieselfde tydperk van.

Die koper kan kies 'n motor met 'n 4-stap "outomatiese" met óf 'n 5-gang-handratkas. Natuurlik, die eerste sal kos 'n bietjie duurder. Tweede enjin het dieselfde volume, maar dit spog met meer krag wat 145 liter bereik. a. Die ander eienskappe is identies. Volgende V-vormige "Ses" ontwikkel 168 liter. a. wanneer die volume motor is 2,5 liter. Natuurlik, kan die verhoogde krag van die enjin geen invloed op brandstofverbruik. Aanwysers toegeneem tot 7,5-8 liter op die hoofweg en 14-15 liter in die stad. Soos met vorige weergawes, is daar 'n keuse tussen "outomatiese" en "meganika". Die laaste beliggaming het die petrol enjin van 2,7 liter, "reliëf" 189 liter. a. Ten slotte, voltooi die lyn 2-liter 140-perdekrag-enjin, wat gemonteer 6-spoed "mechanics" of 4-spoed outomatiese ratkas.

Beheerbaarheid Magentis II

Ingenieurs het baie verbeter die hantering van die motor se, trek sy beweeglikheid en stabiliteit as 'n groot, en op slegte paaie, wat is veral belangrik vir ons land. Skorsing "Madzhentis" heeltemal onafhanklik. Slaggate dit "sluk" dragelijk goed, en daarom ongemak sou ontstaan. Motor nogal erg reageer op die stuurwiel bewegings. Draaie optree goed sonder kritieke banke. Reeds in die basiese weergawe word aanvaar dat die ABS en EBD stelsels, wat, natuurlik, is 'n groot voordeel van die masjien.

Herstileer weergawe van die Magentis II

In 2009 publiseer hy 'n hersiene weergawe van die "Kia Madzhentis" foto's wat jy hierbo kan sien. Die belangrikste veranderinge in die eksterne voorkoms van die motor, wat aansienlik verander. Skuins hoofligte, 'n groot sierrooster en 'n aangepaste buffer maak die motor meer "aggressief". Binneland in wese dieselfde gebly. Met betrekking tot omvang van enjins, is dit beperk tot belichaming 3: 2 petrol en diesel-1.

Ten slotte sê dat uitgekom n nuwe generasie van "Chia-Madzhentis" in 2011, wat 'n oorsig net positief. Dit is nie verbasend nie, want die ontwerp ontwerp deur wêreldbekende Peter Schreyer. Die nuwe Magentis nou in Rusland bekend as die Kia Optima. Vir die eerste keer is die motor wat in 2010 by die New York Auto Show, en het begin verkoop dit in 2011.