KRAZ-6510: 'n kort beskrywing van die voertuig

Kremenchug motor fabriek is meer as 80 jaar gelede gebou en aanvanklik betrokke in die vervaardiging van vliegtuie. Maar tydens die Tweede Wêreldoorlog, baie fabriek geboue is heeltemal vernietig en onderwerp word aan langtermyn herstel. Na die oorlog, die land is baie sleg in die behoefte van die bou van toerusting, en die bestuur besluit om die plant te herstruktureer in die motor besigheid.

Sedert 1959 begin massa produksie van vragmotors. In hierdie artikel sal praat oor een van die nageslag van die plant - KRAZ-6510. Ons sal sy eienskappe en toepassings te ondersoek.

aanstelling

Dit vragmotor gebruik om baie tyd in beslag neem werk wat verband hou met gehou en die herstel van die pad uit te voer, as hy is betrokke op konstruksieterreine, in die proses van vervoer van verskillende goedere, asblik of ander los materiaal. Heel dikwels is dit aktief gebruik in die steengroewe. Goeie kruis gemaak KRAZ-6510 is 'n onontbeerlike selfs in afgeleë plekke. Daarbenewens kan 'n motor goed gebruik word in enige klimaatstoestande. Sy is nie bang vir geen reën, geen noordelike klimaat, want dit is nie 'n probleem kan temperature tot -45 grade en 50 grade hitte kan weerstaan.

modifikasies

KRAZ-6510 begin so vroeg as 1991, het sy produksie nie ophou om hierdie dag vrygelaat word. Vandag is die vervaardiger bied die kliënt twee modelle, waarvan een is die standaard, en die tweede verwys na die tipe "Miner". Daar moet kennis geneem word dat enige van die opsies van die masjien het 'n hoë graad van deurlaatbaarheid. Vragmotor vrees nie paaie of paaie met 'n grootmaat geplaveide laag.

enjin funksies

Eienskappe van KRAZ-6510 is 'n volwaardige, as ons kyk na dit in detail motor. Onmiddellik, ons daarop let dat die sekuriteit parameters van die masjien is indrukwekkend. Die motor kom baie betroubaar en veeleisend onderhoud vergasser agt V-vormige YaMZ-238M2, wat op sy beurt, geproduseer op Yaroslavskoye enjin plant.

Op versoek, kan die enjin toegerus met 'n enjin blok verwarmer wat jou toelaat om die enjin selfs begin in uiterste koue sonder enige probleme. Daarbenewens, ekstra brandstof stelsel verwarming. Die enjin is nie toegerus met 'n turbo-aangejaagde, aangejaagde en daarom het enige uitstaande dinamiese verrigting nie. Maar al die KRAZ-6510 in staat is om te versnel om 'n spoed van 80 km / h, wat 'n baie goeie resultaat vir die swaar masjiene.

Transmissie en rem

Vragmotor toegerus met 'n vyfgang-handratkas, wat gebruik word in samewerking met twee-stadium oordrag boks meganiese tipe. Die voertuig maak gebruik van twee-plaat droë koppelaar. KRAZ-6510, 'n foto van wat gegee word in die artikel het 'n dubbele-kring pneumatiese remstelsel. Main rem drom gemaak en toegerus met interne skoene. Ook, 'n vragmotor toegerus met 'n parkeerrem stelsels en pneumatisch bedien throttle tipe. Daarbenewens het die motor het ABS. Die agterste en voorste vering is afhanklik. Hulle is gemonteer op 'n semi-elliptiese bladvere opset.

produk spesifikasie

KRAZ-6510 (tegniese eienskappe van die motor is gebalanseerde genoeg deur baie kriteria) is 'n baie gewilde vragmotor.

Dit is grootliks te danke aan sy eienskappe:

• Axle opset - 6x4.
• Volle voertuig gewig - 24900 kg.
• Die maksimum toelaatbare vrag op die vooras - 5500 kg.
• Toelaatbare gewig op agteras - 19400 kg.
• Koers plig - 13500 kg.
• Die platform het 'n kapasiteit van 8 kubieke meter. m.
• Die gewig van die gelaaide vragmotor - 11300 kg.
• Die motor se beweging spoed - 801 km / h.
• Enjinkrag - 240 kW.
• Ratkas - handleiding.
• Rat - vyf.
• Die ratverhouding van die bestuur asse - 8.21.
• Dimensies van bande - 12.00R20 (320R-508).
• brandstofverbruik - 33 liter vir elke 100 kilometer gereis pad.
• die draai radius van die masjien - 12 meter.
• Ekologiese eienskappe - Euro-0.
• Brandstoftenk kapasiteit - 165 liter.
• Die masjien is in staat om te klim tot 30 grade.

taxibestuurder se

Die kwessie voor ons die vragmotor is toegerus met 'n baie ruim kajuit, wat egter 'n beduidende nadele. Om mee te begin, die vlak van troos dit laat veel te wense oor. Hoeveel bestuurders sê motor in die somer is baie warm en winter - koud. In hierdie geval, het die koue nie eens slaan jy die verwarmers is beskikbaar in die motor. Baie onbevredigende te sê het oor die graad van geraas en vibrasie.

Selfs ervare bestuurders vir 'n lang tyd gewoond te raak aan die grootte van die masjien. In hierdie geval, die struikelblokke direk in die voorkant van haar kap geplaas, die man sit agter die wiel, net nie dit sien. Die stuurwiel van 'n motor toegerus met 'n kragtige hidrouliese kragstuur om groot-groot vragmotor bestuur te fasiliteer.