MAZ-251 - Toeriste bus

MAZ-251 die eerste keer gesien in Rusland in 2004. Die bus was gebring verteenwoordigers van die Minsk Automobile Plant op die internasionale tentoonstelling in Moskou, hoewel hy begin massa-geproduseer in alleen 2005. Volgens die vlak van moderne konstruksie masjien het nog geen analoë onder die modelle van busse in Rusland en GOS-lande.

MAZ-251 - hoë veld (polutoraetazhny) bus, wat ontwerp is vir 'n lang-afstand en internasionale vlugte, in staat is om passasiers te voorsien met 'n hoë vlak van troos.

liggaam

Liggaam bus is 'n tipe van rollende dra struktuur, dit is skede rondom die omtrek van veselglas panele, wat prakties nie blootgestel word aan aggressiewe invloed van die eksterne omgewing. Teenoor die dak is 'n vel-metaal gesweis aan die raam.

Glas binneland gedoen deur die mees moderne tegnologie. Ten spyte van die feit dat die glas het 'n redelike groot grootte, maak die gebruik van naatlose gom installasie metode nie verminder die algehele krag van die struktuur.

-Landing afklim, twee deure gly tipe voorsien, gemaak van aluminium profiele. Die opening meganisme - pneumatiese, draai. Die deure is toegerus met 'n kraan, sodat hulle hulle ontsluit in die geval van 'n ongeluk. Daarbenewens, om die veiligheid bus MAZ-251 is toegerus met 'n skakel sluitmeganisme ry as motor deure oop te verseker. hulle is ook toegerus met 'n toestel wat die moontlikheid van vasklem persoon elimineer. Die bestuurder kry om hul werkplek deur deur die voorste passasier.

Die stelsel spieëls, wat vrygestel is deur Mekra, bied 'n uitstekende oorsig van byna die hele omtrek van die bus.

salon bus

On-MAZ 251 44 geïnstalleer sagte gestoffeerde sitplek lap wat gerangskik in pare saam links en regs kante van die bus. Vir die gerief van passasiers, is elke sitplek toegerus met 'n verstelbare rugleuning, voet en opheffing armleunings. Plekke is toegerus met klap tafels met ingeboude bekerhouer, nette vir boeke en tydskrifte. Daarbenewens oor die sitplekke is rakke te slaan dra-op bagasie, in die onderste deel van wat is gebou vir elke individu setel beligting, ventilasie en 'n radio.

Die tweede deur 'n badkamer met 'n toilet en 'n wasbak vir die was van hande. Ook in die kajuit van die bus het 'n yskas en 'n kombuisie met 'n tafel, mikrogolf en koffiemaker.

In die voorkant van die bus en in die middel van die kajuit twee skerms geïnstalleer vir besigtiging films.

Plaas die bestuurder met 'n goed-deurdagte plan (soos die paneelbord en bus toerusting management system) is nie geskei van die algemene binneland wat, in beginsel, is tradisionele vir hierdie soort van busse.

Hoë vloer plek te danke toegerus onder die indrukwekkende grootte bagasieruim, wat kan verkry word deur die kant broei.

Onder die vloer in die tweede deur verhitte ontwerpers 'n plek om die tweede navigator rus verskaf het. Dit is toegerus met beddens, beligting en telefoon om te kommunikeer met die bestuurder in die ry die bus.

Verwarming en ventilasie

Warm lug in die kajuit is te danke aan die verkoelingstelsel van die krag eenheid. Vir meer verwarming van die bestuurder se sitplek bied 'n onafhanklike verwarmer. Ventilasie van die bestuurder se sitplek deur die verwarmer gate toe die verwarming funksie is afgeskakel, in hierdie geval, is luginlaat uit die buitekant van die bus gedra.

Binneland verhit stelsel wat bestaan uit pyp en convector verwarmers. Vir natuurlike ventilasie salon twee broei word. Geforseerde ventilasie deur twee aanhangers gemonteer in die dak van die MAZ-251.

Ook, is die bus toegerus met lugversorging stelsel geleë op die dak in die voorkant van die masjien. Nadat u verby therethrough, is die behandelde lug verskaf om die passasiersitplek, waar sy vloeitempo kan individueel deur elke passasier in ooreenstemming met hul voorkeure aangepas.

tegniese eienskappe

Dink aan die spesifikasies van MAZ-251 bus, is 'n foto van wat aangebied word in die artikel.

• Volle bus gewig - 18 ton.
• Die maksimum toelaatbare vrag op die agteras en die gemiddelde - 11 m.
• Maksimum lading op die vooras - 7 ton.
• Grootte bus - 11,99 x 2,55 x 3,6 m (lengte, breedte en hoogte).
• Die totale getal setels - 47 (44 + 3 addisionele passasier).
• Die bagasieruim - 10,5 cu. m.
• Klaring - 14,4 cm.
• Uiters ontwikkel deur spoed - 133 km / h.
• brandstof vloei - 26 l / 100 km.
• Draai radius - 12,5 m.
• Die maksimum koers van styging oorkom deur bus - ten minste 30%.

Die kragbron kan MAZ-251 kan ingestel word op twee maniere:

1. MAN D2866 LOH - 360 l / s (bereken onder die Euro-brandstof graad 3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (onder die Euro-5).

Remstelsel - lug met ABS en ASR. Die parkeerrem aan is gemonteer op die agteras.

ratkas - meganiese tipe met 6 stadiums.

MAZ-251: resensies

Bestuurders wat op die bus het gewerk vir omtrent 'n jaar, het daarop gewys dat die hele masjien is gerieflik, nie net vir passasiers. sitplek verstelbare bestuurdersitplek, sowel as addisionele opsies maak die bestuur van 'n redelik gemaklike. Dit is bekend, maar een nadeel - die gebrek aan luggate in die kant glas kajuit. Dit is gemotiveer deur die feit dat gedurende die verkeerspolisie gestop die bestuurder vir die produksie van dokumente wat nodig is om af te kry die bus binneland.

Ook van die klein foute is opgemerk: die krakende plastiek binneland, verhoogde gapings in detail en estetiese defekte.

Maar in die algemeen, van dié aan dié bus ry met min of geen klagtes.