Funksies en voordele voertuig ZIL 4331

ZIL-4331 - 'n vragmotor met 'n dieselenjin. In die 70 jaar van die twintigste eeu in die Sowjet-Unie, het die regering besluit om die vragmotors hardloop op diesel laat.

Twee plant - ZIL en KAMAZ - is geïdentifiseer vir die program.

In 1981, 'n nuwe model van die motor is gebou op die ZIL-169-motor gebaseer indeks ZIL 4331.

Die nuwe produk sluit die buffer van die oorspronklike vorm, is dit gemonteer hoofligte en syligte. Voltooi volume van die sierrooster, wat die hele breedte van die stert beset, en die stert is self verkort. Teenoor materiaal geneem liggewig plastiek ABC. Verminder gewig van die motor in die voorkant. In 1985 begin hy die reeks produksie van die motor model ZIL 4331.

Diesel is toegerus met 'n gesinchroniseerde ratkas, wat 'n nege-spoed skakel het. Modderskerms, enjinkap, sierrooster vergader in 'n eenheid vir 'n maklike diens van die krag eenheid, leun hy terug op skarniere. Sit in die gemaklike kajuit aanbeweeg vere in drie rigtings. Die liggaam is gemaak van metaal en het 'n integrale struktuur. Gewig masjiene - 6 ton, ontwikkel spoed - 95 km / h, 100 km verbruik 18-23 liter brandstof sonder 'n sleepwa vragmotor en 16-31 liter met die sleepwa.

In 1992, was daar die mees prominente model van die motor met 'n aparte module tot twee mense slaap. Op die dak daar dragfoyler (a lens), gemonteer onder die buffer kant rompe en "romp". Die enjin met 'n verplasing van 9,55 l, 'n kapasiteit van 200 perdekrag.

Daaropvolgende opgraderings is wat verband hou met 'n permutasie van hutte van nuwe modelle van motors op die ou onderstel.

ZIL 4331 - tegniese spesifikasies:

- lengte masjien - 7700 mm.

- Breedte van die liggaam - 2500 mm.

- Lengte - 2656 mm.

- Motor - diesel.

- Motor krag - 185 kW

- masjien gewig - 11.145 kg.

- Payload - 6000 kg.

- Die boks het 9 tot stilstand kom transmissie.

- Remme - voor en agter.

- die ontwikkeling van spoed - 95 km / h.

- Brandstofverbruik per 100 km - 18-23 liter.

Voordele ZIL 4331. beskrywing

Met 'n relatief klein kapasiteit, kan ZIL 4331 nie kompeteer met die invoer, "vragmotorbestuurders". Motors in hierdie klas uit te voer die vervoer van goedere oor kort afstande in stede. Die voordeel van die motor is sy lae prys.

Nie duur en verskillende dele op hierdie motor, en 'n diverse seleksie van hulle beskikbaar op die ope mark.

Diegene wat 'n vragmotor van hierdie model gekoop, sê een van sy voordele die moontlikheid om die probleem wat ontstaan in enige situasie reg te stel. Selfs by die laagste temperatuur van die lug, die enjin warm vinnig. Hou die motor kan wees op die straat.

Die veelsydigheid van die vragmotor ZIL 4331, eienskappe wat hy het, toelaat om dit te gebruik in 'n verskeidenheid van nywerhede. As dit die berg raad manipuleerder ISS-4531, kan dit gebruik word as 'n opheffing tydens vervoer pakkie vrag en houers vir los op die werf, pakhuise beteken. Daar is geen rede om bykomende hyskrane toe te pas. En al die bedrywighede van die laai en los die kontroles bestuurder. Die installering van die hysbak laat die masjien te werk op die menslike hoogte. Met 'n paar ekstra toerusting, kan dit gebruik word as 'n brandweerwa.

'N Beduidende nadeel is die relatief hoë brandstofverbruik.