Oorsig van die motor Chevrolet Express

Eerste Chevrolet minibus Express verskyn op die Amerikaanse mark in 1996. Dit was toe dat hy sy ou voorganger, wat in 'n reeks sedert 1971 verander het. Die ontwerp van die nuwe minibus is radikaal herontwerp - ekstern en intern, het alles verander onherkenbaar. Daar is 'n "Chevrolet Express" en sy eienaardighede. In die besonder, die sterk onbuigsaam gelaste raam konstruksie, permanente vierwielaandrywing, sowel as nuwe middel van passiewe en aktiewe veiligheid. As gevolg van hierdie tegniese afrondings "Chevrolet Express" op die oomblik suksesvol verower nie net die binnelandse VSA, maar die wêreld (insluitende Rusland) motormark. Wat is die verskil tussen 'n minibus Chevrolet Express? Resensies van die eienaars, en hersiening van die masjien is later opgeneem in hierdie artikel.

ontwerp

Die uiterlike voorkoms van die motor is gemaak suiwer Amerikaanse styl - chroom liggaamsdele, streng optika, groot afmetings en 'n massiewe voorste buffer. Front ontwerp kan korporatiewe genoem word - hier is daar duidelik ooreenkomste met ander handelsmerke "Chevrolet", in die besonder optika "gelek up" met die SUV "Suburban". Streng ligte voor lig en draai seine geskei deur 'n groot breë chromaat strook, vermenging glad in die sierrooster element. Maatskappy embleem is sigbaar van ver af - Chevrolet Express sal nie meng met enige ander wa of minibus. By the way, in teenstelling met die Europese eweknieë in die "Chevrolet Express" die afstand vanaf die buffer teen die voorruit eerder betekenisvolle - dit is nie net gee dit 'n massiewe, maar ook maak dit sterker en veiliger in frontale crashes.

binneland

Ten spyte van die feit dat hierdie voertuig word beskryf as 'n volle grootte passasier en vrag van, in terme van gemak, beteken dit nie lyk soos 'n vragmotor. Inteendeel, volgens die eienaars, die binnekant van die motor so gemaklik as in enige gesogte "Mercedes". Verder, in die passasiers vrylik kan beweeg - die goeie, dit laat 'n hoë plafon en wye liggaam. Verrassende teenwoordigheid binne rubber vinyl vloerbedekking - is beslis nie gevind in Europese motors! Versiering materiaal en paneelwerk is baie hoë gehalte, en hulle is baie lekker om aan te vat. Die "base" is teenwoordig vel wat motorkopers verras aangenaam.

Daar is ook lugversorging, en vensters. Enige ongelykheid of kromming van die binneland besonderhede is eenvoudig ontbreek - die bou kwaliteit op 'n hoogte! Afhangende van die verandering, kan die koper agt- koop, twaalfsnaar en pyatnadtsatimestny minibus. Die ergonomie van die bestuurder en passasier sitplekke verdien die hoogste lof. Die sitkamer het 'n TV en 'n mini-bar met ingeboude yskas. Oral baie ruim nisse en rakke. 'N paar rye van passasier sitplekke toegerus met sy elektriese ry. Nog 'n interessante ding - die moontlikheid van 'n derde reeks van heeltemal ontbind. Dus, uit 'n paar sitplekke kan jy nogal 'n gemaklike bed te kry.

Chevrolet Express: tegniese spesifikasies

In die Russiese mark, "Chevrolet Express" is aangebied in vyf weergawes, wat beide petrol en diesel powertrains sluit. Jr in die petrol reeks is die 4.3 liter-enjin kapasiteit van 195 perdekrag. "Honderd" dit is besig om in net 12.0 sekondes. Maar brandstofverbruik dit is nie die mees doeltreffende - 16 liter per 100 km in gemengde modus. 'N bietjie tevrede "aptyt" diesel enjin, maar daaroor later.

Nog 'n verteenwoordiger van die petrol reeks - 'n 4,8 liter-enjin kapasiteit van 290 "perde". Vreemd, maar in jou paspoort, sy verspreiding na "honderde" van dieselfde met 'n minderjarige 4.3 liter-enjin (12 sekondes). Verder het sy gemiddelde brandstofverbruik is 19 liter per 100 kilometer.

Meer kragtige die 5.3-liter petrol installasie. Sy 310 perdekrag maak die dinamika van verspreiding Chevrolet Express net ongelooflik - tot 100 kilometer per uur die motor versprei in net meer as 11 sekondes! Brandstofverbruik is, natuurlik, is nie die mees koste - 18 liter per "honderd".

Top-end verandering is 'n ses-liter petrol enjin, brandstof verbruik wat wissel in die reeks van 19-20 liter per 100 km.

Chevrolet Express diesel

Soos vir die diesel variant is die enigste eenheid - 6.6 liter-enjin kapasiteit van 260 perdekrag. Volgens die dinamika van versnelling dit is die swakste (stoot "honderde" word geskat op 13 sekondes), maar in terme van brandstofverbruik (14 liter per 100 km) is die onbetwiste leier onder al die bogenoemde stelsels.

koste van

In die Russiese mark, afhangende Chevrolet Express Explorer Limited SE op die toerusting kan gekoop word teen 'n prys 120-137 roebels. In hierdie geval, vir elke minibus handelaar bied 'n waarborg van twee jaar of 100,000 kilometer. Hierdie hoë koste maak hierdie motor is slegs beskikbaar vir motoriste met 'n hoë inkomste - vir gewone Russe "Chevrolet Express" onbekostigbaar bly. Terwyl hy op die sekondêre mark kan 'n bakkie vir 'n baie redelike koste te vind.