Hersiening van "Toyota Alphard 2013" motor

Oor die algemeen, die omvang van minivans in die Russiese mark is nie baie ryk - geskik motors kan op die vingers getel word. Een van hierdie masjiene word beskou as die Japannese te wees "Toyota Alphard." dit verskyn meer as tien jaar gelede in die plaaslike mark, so genoem 'n nuwigheid is dit baie moeilik. 'N Paar jaar ná sy debuut, ontwikkel die Japannese 'n tweede generasie van die minibus en dan in afwagting van die val in verkope is vrygestel en restyling weergawe. Dit gebeur in 2011, die jaar. Wel, laat ons kyk na hoe suksesvol 'n hernuwing van die motor in te dien "Toyota Alphard."

Resensies en 'n oorsig van die uiterlike voorkoms

Voor die nuwe produk is 'n bietjie moeilik, maar daar is eienskappe in die ontwerp van soliditeit. Die full-face masjien wys vir ons die groot ligte van die belangrikste bundel trapezium vorm, "roofsugtige" luginlaat en misligte geïntegreer in die buffer. Klein oorspronklike kap oorwin op die agtergrond van 'n groot voorruit. Kant lyne van die liggaam is meer soos 'n soort van bus, hoewel hier die ontwerpers het nie vergeet van die punch line. So, restyling "Toyota Alphard" interessant vir sy hoë laterale lyn en geswel wielboë. Vorm deur passasier rame ook nie sonder oorspronklikheid. In die boonste deel van die liggaam is daar 'n klein verwoester, wat in kombinasie met die nuwe voorste buffer verminder sleursyfer.

binneland

Binne-in die nuwigheid beïndruk met sy vrye ruimte. Salon is in staat om gemaklik te akkommodeer selfs die hoogste passasiers. Lig tone afwerking en leer trim terselfdertyd skep die effek van soliditeit en troos. Maar die belangrikste kenmerk is nie in hierdie, maar in die kwaliteit en kwantiteit van sitplekke. Kom ons begin met die bestuurder. Vir hom is die stoel voorsien met 'n outomatiese aanpassing in agt rigtings. 'N Passasier sit kant kan sy sitplek pas in 6 reekse. Ons moet nie vergeet van die horisontale terug funksie. Die passasiers van die tweede ry is ook nie sonder troos. Vir hulle het die vervaardiger die stoel Ottomaanse 4-aanpassing verskeidenheid van die rugleuning en die moontlikheid van horisontale posisie voorsien. Hulle aangeheg 'n spesiale voet. Laaste, is die derde ry sitplek toegerus met minder, maar nie minder gemaklik.

tegniese eienskappe

In Rusland, "Toyota Alphard" sal aangebied word met die verminderde omvang van enjins. Om presies te wees, die binnelandse kopers het geen ander keuse nie, maar een van die V-vormige eenheid met 'n kapasiteit van 275 perdekrag en met 'n verplasing van 3,5 liter. Terselfdertyd, ten spyte van hierdie eienskappe, met die "eetlus" in 'n minibus wat is alles reg. 100 km "Toyota Alphard" spandeer net 11 liter brandstof. Dinamika van die "Japannese" nie minder opvallend. Versnelling van 0 tot 100 km per uur is 'n bietjie meer as 8 sekondes, terwyl die piek snelheid tot stilstand kom op ongeveer 200 km / h.

"Toyota Alphard": prys

Op die oomblik is, Rusland is beskikbaar net een volledige stel ( "top"), wat sowat 2.000.000 485.000 roebels is. Daarbenewens kan kopers die liggaam te verf in metaal kleur vir 58 roebels of in die pêrel, maar dit sal kos 87.000.