Kamaz "selhoznik" (modelle 5511 en 55103)

Elke konstruksie maatskappy of landbou-onderneming beskik oor ten minste een vragmotor of graan. In Rusland, die meeste van hierdie voertuie vervaardig in die fabriek KAMAZ (Naberezhnye Chelny), en hulle verwys as modelle 55103 en 5511. Kyk Hierdie twee modelle vragmotor maar nie te hoë vlak van gerief nie verskil nie, maar 'n lae prys en eenvoud van onderhoud maak aandag te gee aan hulle. Vandag leer oor hierdie modelle is nogal 'n baie nuttige inligting, insluitend tegniese spesifikasies en hul pryse.

ontwerp

Totdat die 2000's, die situasie met die verskyning van vragmotors feitlik onveranderd gebly - dieselfde ronde hoofligte, 'n lae kajuit en kragtige staal buffer. Die ontwerp van die motor gestalte die buitekant van die model 5320, gebaseer op wat, terloops, is gebou Kamaz "selhoznik". Na 5 jaar het die maatskappy gemaak geringe veranderinge in die buite-model - nou in die kajuit het 'n baie plastiek en staal vierkante hoofligte. Dit was eers die 35ste herdenking van die model Kama plant besluit om drastiese veranderinge in die ontwerp van die vragmotor te maak. Sedert 2008, nuwe Kamaz "selhoznik" aangepas om die Europese vereistes en het meer gemaklik en aantreklike binne na buite geword. Veranderde taxi lyn en effens verander die ontwerp van die buffer.

Verskille tussen modelle

Onderskei die model 55103 van die 5511 ste is baie eenvoudig: die eerste het 'n spesiale tipe kant mesh (Hulle word ook genoem toegeval), wat vervoer van landbouprodukte in groot volumes in staat te stel. Model 5511 was bo die kajuit nies wag, wat in die geval van wip materiaal wanneer die aflaai van die bestuurder van 'n skielike gevaar te beskerm. Ook opmerklik is dat Kamaz "selhoznik" het verskeie vorme van ontslag - twee-en trilaterale.

tegniese eienskappe

Die motor is voltooi met 'n diesel enjin van agt silinders. Sy kapasiteit is 240 perdekrag, en die slagvolume is 10,8 liter. Kamaz "selhoznik" terug in die 70's van die vorige eeu is toegerus met 'n unieke ten tye van die ratkas - met afskortings. Dit is opmerklik dat die 10-ponder, en nou werklike KAMAZ omdat synchro laat die enjin om die optimum krag te versprei na die wiele. Met betrekking tot die wiel formule, het dit onveranderd ooit gebly sedert die Sowjet-Unie - 6x4. Kapasiteit van die masjien is 11.000 kg.

Die grootte en volume van die vrag kompartement

vragmotor lengte is 7,57 meter, breedte - net 2,5 meter, en hoogte - 2.9 meter. Die gebruik van spesiale Cabover kajuit uitleg toegelaat ingenieurs om nie net 'n goeie sigbaarheid van die bestuurder se sitplek, maar die verhoogde vrag ruimte, wat ongeveer vyftien kubieke meter bereik.

Kamaz "selhoznik" - die prys

Op die oomblik is, die koste van nuwe vragmotors in Rusland beloop ongeveer 1 miljoen 820,000 roebels. Prys op vragmotors met 'n herstileer taxi en 'n nuwe sleepwa (dws sleepwa) is ongeveer 3 miljoen roebels. As jy die koste van die masjien vergelyk met buitelandse mededingers, die KAMAZ wen akkuraat in die prys, en in 'n paar keer.