Kamaz 5511 - 'n historiese figuur

Kamaz 5511 kan beskou word as 'n simbool van 'n era. Nadat in 1977 terug begin, die jaar van die vorige eeu (die kwessie het voortgeduur tot die eerste in 1990), die masjien gaan voort om te werk in die hede. Dan vervang hy deur ander, beter modelle.

As gevolg van tegnologiese veroudering, en die lig van die vragmotor te koop of voortgaan om hoofsaaklik individue om sake te doen bedryf. Tog is dit die jaar neem hul tol.

Kamaz 5511 is 'n goeie vrag kapasiteit - tien ton. Terselfdertyd lewer 'n kragtige dieselenjin 'n goeie aanduiding van 210 kW Natuurlik, wat nou turbines en ander konvensionele opsies is daar nie.

Maar daar is 'n baie goeie boks van 'n rat verandering, wat selfs nou, jare later, suksesvol voer sy werk. Dit het óf vyf of tien uitsendings, afhangende van die verandering.

Die agterste twee asse ook effektief help beweeg die motor op verskeie moeilike dele van die pad. Byvoorbeeld, Kamaz 5511, wanneer dit ten volle gelaai is, voel vol vertroue in die modder, in die pad sand of modder op.

Dit maak nie spesifieke probleme vir hom en moeilike terrein inhou - die motor perfek spring of knoppe gaan op geploeg. Die enigste nadeel - dit is oormatige "spring" van die masjien. Weer, so ver na vore tegnologie.

In moderne vragmotors werd opgeskiet taxi lugvering, voorvering is ook soms berus op die "kussings".

In 5511 is Kamaz sulke vergrype nie geïnstalleer. Dit skud, en baie sterk. Alle paaie onreëlmatighede oorgedra deur die lente velle rigied vas aan die raam. Van daar, die impak van krag vanaf die pad gaan na die kajuit. True, het die ontwerpers sorg geneem van die gesondheid van die bestuurder, die verskaffing van 'n spesiale stelsel om die gevolge van so 'n rasse glad. Met ander woorde, sitplek en die bestuurder se opgeskiet. Maar gaan sit in dit behoorlik slegs indien die besonderhede van jare se diens die motor se is nie buite orde of 'n laaste poging om nie te hou.

Ten spyte van die gebrek aan bestuurders soos Kamaz 5511. Kyk Spesifikasies meer as voldoen aan die behoeftes van bouers in 'n lae-koste, betroubare masjiene. Instandhouding en betroubaarheid van die vragmotor eenhede met meer as dek die ongerief van die ry.

Maar die eetlus hy ook eerder groot. Maar verbruik is anders, want dit hang af van die tegniese toestand van elke individuele Kamaz 5511.

Soos hulle sê ervare mense, op 'n tyd 'n baie gemors met Kamaz 5511, die prys vir dit op die oomblik kolebetsya naby driehonderd vier honderd duisend Russiese roebel. Dit is afhanklik van die streek en die tegniese toestand van die motor.

Dit word aanbeveel om die jong mense wat wil om hulself te probeer in self-navigasie koop, in besigheid. Goedkoop, kragtige - wat jy nodig het vir die eerste keer. Wanneer daar 'n onderbreking - dit is 'n groot geleentheid om jou horisonne te verbreed.

En daar is geen ironie. Ou "oupa" KAMAZ 5511 geopper meer as een generasie van die bestuurders. Dit is tyd om te neem in sy arms 'n nuwe, jong lote ...