Koppeling aanpassing Kamaz: handleiding, bykomstighede

In Februarie 1967, het die vergadering reël van die Kama Automobile Plant eerste motors Kamaz. Funksies nuwe motor bygedra het tot die ontwikkeling van die besetting. In die toekoms, op die basis van hierdie motor is dit baie veranderinge van die model met verskillende eienskappe het. So, in die lig uitgegaan, vragmotor trekkers, stort vragmotors, flatbed vragmotors verlengde. Al die modelle in hierdie familie motors was soortgelyk in ontwerp, en die meeste van die dele en masjinerie was verwissel.

opsies

Algemene toerusting Kamaz vragmotors wat inherent is aan al die tye. Ruim drie-motor kajuit is geleë direk bo die kragstasie. Vir toegang tot die motor taxi kantel vorentoe deur middel van die torsie meganisme.

Transmissie rat verskuiwing, koppelaar lid en die motor vorm 'n unitêre kragbron, wat van die hand gesit by die voorste en agterste ondersteunende pilare.

Met die ontwikkeling van die motorbedryf te moderniseer en Kamaz, het die eienskappe van wat gegroei met die gebruik van nuwe tegnologie.

Voertuig gewissel beide in terme van voorkoms en in terme van toerusting.

Transmissie. oorsig

'N Vragmotor gemonteer dubbele koppelaar meganisme met 'n radiale reëling van vere. Draai af die koppelaar deur die hidrouliese aandrywing met pneumatiese booster. Die enjin is gekoppel met 'n vyfgang-handratkas, met 'n deler rotor beheer. Oordrag van die tweede deur vyfde te hê synchronizers om hul insluiting glad. Oordrag van wringkrag van die krageenheid om die actuator deur twee dryfasse.

koppelaar toestel

Vir outomatiese installasie medium ry plaat om 'n neutrale posisie wanneer die koppelaar is afgeskakel, dit stem ooreen met 'n spesiale toestel wat geen aanpassing nodig tydens die operasie.

Ontwerpkenmerke bydra tot die behuising vaststelling Releaser vere. Gedryf koppelaar skyf Kamaz is toegerus met 'n hittebestande koppelaar, met 'n lang lewe. Die pedaal koppelaar meganisme skort, en sodoende verdere verseëling kajuit. Die berg pedaal stel van metaal busse wat nie bykomende smeer vereis.

Bestaande uit 'n voertuig koppelaar behuising blok Releaser skyf met 'n metaal omhulsel, vere koppelaar release en hefbome, twee-gedrewe skakel plate, en 'n neutrale lei.

Koppelaar mandjie Kamaz gemonteer op die vliegwiel is gemonteer met behulp van studs en vasgebout.

Voorste, druk en neutrale skywe het vier hefbome, wat deel uitmaak van die groef in die vliegwiel, wat wringkrag stuur van die motor in die vliegtuig soprikosaniya gedryf elemente gemonteer op die spie skag bokse.

vrylating lente koppelaar gereël tussen die metaal behuising en release skyf koppelaar. Hulle invloed op die gemiddelde ry en gedryf dele en sodoende tussen die vliegwiel en release meganisme Clutch hulle vasklem.

hefbome gemonteer op die middelste skyf en die ry element, plaas dit in die neutrale posisie wanneer die koppelaar nie aangeskakel.

af meganisme

Die element bestaan uit smaller voete (hefbome) gereël op die drukplaat, vurk af, wat op die skag gemonteer, in die koppelaar behuising. Koppelaar koppelaar met rollende dra stoot tipe.

ry

Komponente: 'n ry pedaal, die koppelaar master silinder KamAZa, met die vloeistof reservoir versterker publiek aankom buis vir die verskaffing van vloeistof uit die silinder aan die versterker en die verskaffing van 'n aanbod van lug na die pneumatiese versterker.

Die vul volume van die vloeistof reservoir is 380 cc. Dit sal opgemerk word dat die vloeistof vervanging moet voor die aanvang van die koue seisoen as sy veranderinge digtheid tydens die operasie uitgevoer, en dit verloor sy eiendomme.

ry versterker is ontwerp om die fisiese inspanning te verminder wanneer die pedaal gedruk. Ek sit dit op die flens van die koppelaar behuising, aan die regterkant van die kragstasie.

Die proses van aanpassing van die koppelaar

Aanpassing van KAMAZ koppelaar is gemaak in verskeie stadiums, in ooreenstemming met die streng orde en toepassing van gereedskap en instrumente:

• die gaping tussen die die cam Clutch release Clutch release oortjies skyf en die opstel van.
• Aanpassing van 'n gratis bench press n pedaal.
• Die opstel van die koppelaar ry.
• Installasie van die regulerende beweging van die pusher van die versterker.

Herstel Kamaz en in die besonder die koppelaar aanpassing gewoonlik uit in die geval van vervanging van individuele beskadig of gedra dele van die meganisme is uitgevoer. Of na die installasie van die hele meganisme om die enjin. Om te verseker 'n gesinchroniseer aksie pote af hul korrekte installasie en posisie relatief tot die skyf druk, moet jy die posisie van die strekking ring tappe kyk.

Die optimum gaping tussen die stop ring en op die operasietafel cams oortjies moet 'n halwe millimeter oorskry nie. In die geval waar daar geen klaring of hoër as die norm, is dit nodig om die oortjies koppelaar release te pas deur middel van die aanpassing van neute.

Soos reeds genoem, die koppelaar aanpassing Kamaz kom in verskeie fases: die nagaan van die afstand tussen die suier van die werk silinder en die suier, aanpassing van die idle skuif die koppelaar vurk.

Die afstand tussen die silinder en die suier suier gemonteer word deur 'n eksentrieke bout wat die pedaal druk stok verbind, wanneer die pedaal is in die res posisie. Draai die stelskroef, is dit nodig om seker te maak dat die beweging van die pedaal te stop totdat die kontak Klepspeling en die suier was 12,06 mm.

Deur middel van 'n sferiese neut, geleë aan die einde van die stok, pas die hefboom van die vrye beweging van die koppelaar vurk. Vir hierdie doel het die neut vrygestel en beheer word reeds roterende sferiese neut aangepas afstand tussen die stok en die anker hefboom om die grootte van 3,1-4,7 mm.

Na afloop van die data aan te pas bedrywighede totaal vrye beweging van die stasie pedaal moet 30-42 mm wees. A gaping by die blootgestel reg in die koppelaar actuator stok beweging versterker moet nie minder nie as 24 mm. Teen minder as in die stelsel is nie heeltemal af.

nagaan meganisme

Na die uitvoering van hierdie herstelwerk moet die meganisme van prestasie as 'n geheel in die enjin loop hersien. As die aanpassing korrek KAMAZ koppelaar uitgevoer word, sal rat betrokkenheid plaasvind sonder tipiese kabeljou in die gebied van die boks en sonder probleme.

Aan die begin van die beweging van die motor sal begin vanaf hul sitplekke te beweeg sonder ruk, en oor te skakel na die hoër en laer ratte sal sag wees.

As die herstel is Kamaz substandaard, daar is 'n moontlikheid die koppelaar strokie, wat vinnig die wrywing voering skyf versper en die vrylating dra. So is daar 'n moeilike skakelaar ratte om onmoontlikheid van hul insluiting voltooi.

proses Kenmerke

Aanpassing van KAMAZ koppelaar is gemaak op 'n spesiale produksie lyn onderhoud deur gekwalifiseerde ingenieurs met behulp van spesiale toerusting. Slegs op hierdie wyse kan ons die waarborg van 'n hoë koppeling doeltreffendheid te bereik.