Avtonomka op "Gazelle": beskrywing, eienskappe, installasie en resensies

Soos bekend is, die kwaliteit van die binneland verwarmer in die binnelandse masjiene is swak. En as jy kan sit op passasiersmotors met hierdie probleem, in handelsvoertuie - geen. Na alles, soms moet jy goedere oor lang afstande te vervoer. Sommige is besig met die finalisering van die gereelde oond, maar die resultaat nie meer as verwagtinge. Die mees korrekte keuse - stel avtonomki. Op die "Gazelle" Dit is ook te stel. Wel, laat ons kyk na wat is 'n gegewe element en hoe om dit te installeer.

funksie

Verwarmer (of bestuurder taal "föhn") - 'n toestel wat gebruik word om die taxi en die enjin te verhit. In die laasgenoemde geval, die "hare" verwys na die aanvang van verwarming van. Avtonomka self is 'n klein grootte toestel van 25 by 20 sentimeter. Gemonteer in die kajuit of in die enjin kompartement. Dit is 'n afsonderlike, losstaande enjin. Gewoonlik is dit loop op diesel. Maar sommige het gas avtonomku op "Gazelle". Daarbenewens is die kajuit lê 'n timer, waardeur die toestel en programmeerbare. Op die duur modelle soos "Webasto" begin kan word met 'n sleutel vab remote. Verwarmer feeds van 'n boord netwerk van 12 of 24 volts. Brandstof vir verbranding is geneem uit die tenk of van 'n aparte houer (gewoonlik 'n klein, 10 liter plastiek tenk). So, die verbranding van die mengsel wat deur die hitte-energie wat dan gerig in die kajuit. Voertuig enjin self dus kan afgeskakel word. Avtonomka gedryf verwarmer en bedryf ongeag standaard stoof of motor. Terloops, is die uitlaatgasse verwyder deur aparte buise uiterlike. So, die bestuurder is skoon en warm lug in die kajuit.

spesies

Avtonomka op "Gazelle" kan anders wees. Daar is verskeie tipes van hierdie verwarmers:

• Droog.
• Nat.

Droë avtonomka - 'n goedkoper weergawe van die verwarmer. Maar hierdie "hare" ontneem van die enjin verwarming funksie. Hy is nie gekoppel aan die binnebrandenjin verkoeling stelsel. Daarom, wanneer die uitdunne net salon of kajuit. Resensies sê dat hierdie tipe van avtonomok is nie geskik vir diesel voertuie. Daarom is dit redelik om te net installeer op die "Gazelle" met enjins ZMZ en UMP. Alhoewel sommige het en na "Cummins". Maar in hierdie geval sal geen pre-verwarming stelsel wees. Motor moeilik om te begin in koue weer.

nat avtonomki

Hulle is geïnstalleer hoofsaaklik op heavy-. Hulle vreemd is dat hulle met 'n koel vloeistof (vandaar die naam van die so kenmerkend) van die enjin. Tydens die operasie, is hitte wat gegenereer word om nie net die kajuit, maar die motor self te verhit.

Ervare motoriste weet hoe moeilik dit is om 'n diesel enjin in die het bitter koud. Na alles, nie net diesel verdik, maar ook olie. Krukas draai baie moeilik onder sulke omstandighede. Verwarmer in staat verhoging van die enjin temperatuur tot 40 grade Celsius. Dit is 'n beduidende plus vir diesel motors.

vervaardigers

Die belangrikste produsente van nat avtonomok:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Verder kan die stelsel toegerus met 'n GSM-module met die moontlikheid van die ontwikkeling begin avtonomki. Maar die probleem is dat die koste van sodanige verwarmers begin op 50 roebels. En as die trekker eenheid van die "Volvo" is 'n klein koste vir die klein-skaal "Gazelle" - 'n beduidende vermorsing van hulpbronne. Daarbenewens het die volume kajuit van hulle is anders. A "Webasto" meestal avtonomki produseer 2-3 kilowatt. Soos getoon, vir die "Gazelle" is voldoende en 'n half kilowatt van krag. Die vraag ontstaan: wat avtonomku kies?

"Planar"

Dit is die Russiese ekwivalent van "Webasto". Vir die "Gazelle" is ideaal avtonomka van 2D-reeks. Resensies sê dat hierdie model perfek is warm die hut en by -30 grade. Die aanvanklike koste van die verwarmer is 22.000 roebels. Bykomende modelle kan toegerus word met 'n GSM-modem. As jy hierdie op avtonomka "Gazelle" met 'n diesel enjin, is dit nodig om te verstaan dat hierdie "hare" droog en nie 'n begin verwarming van. Tog het die toestel blink op sy primêre funksie - verhitting tente. Avtonomka op "Gazelle" geïnstalleer is, het dit die volgende spesifikasies:

• Maksimum krag - 1.8 kW.
• Verbruik - 240 milliliter per uur.
• Die volume van warm lug - 75 kubieke meter per uur.
• Die brandstof gebruik - diesel.
• Nominale krag - 12 of 24 V.
• Hardloop af - handleiding.
• Totale gewig - 10 kg.

opsies

Die pakket "Planar 2D" sluit in:

• Verwarmer.
• Brandstoftenk 7 liter.
• Beheer paneel.
• Spuitpunte, slange en die bevestiging elemente.

Avtonomka ingestel op "Gazelle" met sy eie hande of in die dienssentrum. Aanbeveel bevestiging in gespesialiseerde werkswinkels. As die installasie sal gemaak word met jou eie hande, jy outomaties verloor jou waarborg. Die voordeel van diegene wat betrokke is in die verkoop van sodanige verwarmers, vervaardiging en installasie. Sit "hare" kan reg op die plek wees. Teen die tyd dat dit nie meer as vier ure neem. Die installasie koste is nie meer as vyf duisend. Onder ons sal sien hoe die installasie is uitgevoer.

Hoe om avtonomku installeer op "Gazelle"?

Eerstens moet ons om te besluit oor die venue. Wat gewoonlik die installering van avtonomki op "Gazelle"? Dikwels is dit weggesteek onder die passasier dubbele sitplek. Daarom is dit nodig om die buitekant te verwyder. Dit setel is gemonteer op die vier studs en moere. Ons sal 'n sleutel tot 10 (verkieslik met 'n ratel) nodig. Moenie vergeet om al shaybochki en neute in 'n aparte houer sit en trek die stoel uit. Leunstoel in matigheid, sodat jy kan alleen hanteer. Volgende, ons draai af deel van die vloer trim en boor 'n paar gate tegnologie. Hulle moet voldoen aan die buitenste deursnee van die pype wat op die brandstoftoevoer en uitset uitlaatgas. verbind dan die tenk. Dit kan geplaas word tussen die kajuit en die stand - dit is die skoonste plek. Maar wees versigtig, sodat na die installasie was om normale toegang tot die toevoeg nek verseker. Verdere plaveisel die brandstof pype en begin threading deur gate, verbind hulle tot avtonomke. Nou het ons elektriese deel. Wat jy nodig het om 'n "plus" en "minus" dien van die battery. Drade gelê onder die vloer. Naby die rathefboom het 'n gesamentlike vloer - tussen hom en hou die koord. Vertoon dit na die battery deur 'n klein gaatjie in die bodem regterkant van die kajuit. As jy kyk uit die enjin bay, sal dit onmiddellik geposisioneer agter die battery (effens hoër en verborge rekkie). Die timer is verbind onder die skema wat vermeld in die handleiding. Blochok self oorgedra word na die top en verbonde aan die agterste muur (tussen die bestuurder en die passasier sitplek). As jy 'n slaapsak, geriffelde behoefte ten minste twee meter in lengte. Dit is belangrik dat dit hittebestande: lug uit avtonomki baie warm en kan plastiek smelt. die rimpeling verbind via 'n splitter en sleep op die slaapsak. Die dak maak gate van geskikte deursnee. Rimpeling gelê op die regter rand van die passasiersitplek. avtonomka op "Gazelle" Dit is die manier gevestig. Ons kan net die plek van die personeel sitplek en verstewig dit op dieselfde neute.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om avtonomka stel op "Gazelle" en hoekom ons hierdie element nodig. Verwarmer - 'n baie nuttige ding vir die vragmotor. Met dit, sal jy die ewige probleme met gereelde stoof vergeet, aangesien die krag "droër" genoeg vir die oë sal wees.