Kruip spoed: beginsel, tipes. SUV met vermindering rat en 'n ewenaarslot

In die eerste plek, kom ons sê dat die oordrag in enige oordrag bedoel om die wringkrag oordrag tempo van die enjin na die stasie wiele reguleer. Hulle is verdeel in direkte en 'n toenemende wringkrag en die verlaging van dit. Hier, ons praat meer oor die nuutste vorm.

Vermindering rat en die doel daarvan

Eenvoudig gestel, die vermindering rat - is die een wat in razdatke, in elk geval - 'n bykomende vak wat wringkrag versprei tussen die twee ry asse. Wanneer dit op die voertuig spoed druppels en die wringkrag en krag te verhoog. Hierdie oordrag word dikwels gebruik in die oorwinning van struikelblokke soos ys, Ford steil afdraand of trap, sand, vuil, klipperige en moeilike pad terrein.

Sy skakel die knoppie of hefboom met die aanwysing L en LO, wat 'n vermindering van die lae verteenwoordig - "lae". Beginsel downshift is dat wanneer jy off-road spoed daal, maar hy is steeds sterker en die vermoë om struikelblokke te oorkom. Die grootte van die koers van daling hang af van die ratverhouding in die tandratte. Die motor toe die downshift beweeg teen 'n hoë spoed.

Byvoorbeeld, oorweeg 'n situasie waar tydens langdurige styging in derde rat motor is nie sterk genoeg is, en wanneer die aantal omwentelinge van die tweede oordrag te groot. In hierdie geval, die insluiting van 'n lae transmissie help om te gaan met die situasie: Car beweeg teen 'n lae spoed, maar teen 'n hoë spoed. As gevolg van die toename in die wiel wringkrag om die struikelblokke op die pad te oorkom word dit baie makliker. Die aantal omwentelinge van die brug verhoog met die ratverhouding van die leweringsas. As gevolg hiervan, kan die voertuig makliker die sterk paaie, water struikelblokke, klim en afdraandes en ander struikelblokke te oorkom.

Splitter

Splitter struktureel ingesluit in die kring oordrag geval of as 'n afsonderlike eenheid. Die "outomatiese" oordrag geval kan nie teenwoordig wees, en sy werksaamhede word in detail in die PPC webwerwe gedra. Bykomende CP, waarin daar 'n vermindering rat (Splitter), ontwerp om traksie kragte te verbeter op die wiele. Splitter is 'n transmissie meganisme wat ontwerp is om wringkrag te verhoog. Dit is ingestel as 'n reël, die motors wat ontwerp is vir gebruik in 'n slegte toestand van die paaie. In hierdie geval, sal die gewone aantal uitsendings in die boks nie voldoende hier om te help verkry die intermediêre ratverhouding in die oordrag wees.

Kyk na die volgende situasie: in vierde rat op 'n sekere enjin spoed werk in spesifieke omstandighede met 'n oorlading, teen 'n laer rat, die derde enjin "gedraai." In hierdie geval, sal help om verdere oordrag.

Hoe om 'n laer rat te sluit?

Dit is nodig om die motor, dan is die belangrikste hefboom ratkas in neutraal posisie, en die hefboom boks meer stop - ". Klim rat" om Toe die koppelaar. Nie alle uitsendings teenwoordig oordrag boks afsonderlik. In hierdie geval, konvensionele KPR het 'n spesiale hefboom waarmee hierdie rat is besig. As die vermindering rat sal ingesluit word in die normale modus, in welke geval 'n hoë risiko van oorlading as die enjin en ratkas. As gevolg hiervan, kan beide van die eenheid beskadig.

Aansoek downshift en ewenaarslot

So, as ons geleer het, stap-down - 'n ekstra rat, wat die aantal omwentelinge van die wiele teen 'n konstante enjinsnelhede verminder. Gewoonlik is dit geïnstalleer in die oordrag geval. Sy teenwoordigheid maak die SUV duurder, swaarder en meer kompleks. Maar op die motors van ekonomie dit is nie altyd stel, in plaas daarvan, verbind die bo by agteras ratkas gebeur in die oordrag oliebak downshift. Die afgelope tyd SUV kleiner en nader aan mekaar CROSSOVER met stad motors raam. Hierdie motors dikwels ontneem en downshift. Nou is daar so 'n neiging is dat die prioriteit - die bestaan van gunstige toestande in die motor as sy veldryvermoë. Die meeste vervaardigers oor te skakel na 'n draende liggaam en raam struktuur in die verlede. Real jeeps nog dié SUV, wat downshifted en ewenaarslot, sodat hulle is nie bang vir enige hindernisse.

Ewenaarslot nodig is om kruis te verbeter. differensiële self is verdeel in kruis-as en inter-as. Vroeër motors het nie so 'n tegnologie, so hulle gebrek aan 'n negatiewe uitwerking op die veiligheid elemente in die ontwerp. Dwars ewenaar laat die wiele te draai teen verskillende snelhede, is dit nodig, byvoorbeeld as die motor maak 'n draai. Maar sy teenwoordigheid kan lei tot dié van vryf met die enjin krag sal net gaan om die wiel wat vas, die ander sal ook vasgestel word. Wanneer jy sluit die ewenaar enjinkrag word versprei tussen die wiele gelyk het, en dus die voertuig kan die struikelblok te oorkom.

Middelewenaar soortgelyk aan die beginsel van die aksie: dit laat die voorkant en agteras om te beweeg teen verskillende snelhede en op verskillende bane. Maar in sommige gevalle, kan dit die bestuur bemoeilik: as die oorreed voorwiele, sal die agterste onaktiewe wees. Sluit die middelewenaar kan suksesvol hierdie probleem op te los. SUV, bekend vir sy uitstekende beweegbaarheid, as 'n reël, toegerus met drie slotte: agter, voor-en middelpunt ewenaar.

SUV met vermindering rat en 'n ewenaarslot

Tans is daar nog ware off-road ontdekkingsreisigers, toegerus met al die nodige toerusting om so gemaklik op alle vlakke voel. Een van hierdie voertuie is, byvoorbeeld, soos die Chevrolet Trailblazer, Hummer H3, Land Rover ontdekkingsdag.

"Treylbleyzer" het 'n groot liggaam, 'n raamstruktuur en 'n lang lys van tegniese voordele. Dit het 'n helder en wrede voorkoms. In 2015, die model het 'n redelik groot updates vir beide die buitekant en tegniese "vulsel." Skorsing is sag, maar hierdie feit en bring 'n sekere gebrek aan beheer in die SUV: klein rol verskyn tydens skerp draaie. Motor wil ry gehalte dat dit kan bied in die teenwoordigheid van 'n volledige stel van die nodige stelsels.

Nou gaan ons na die Amerikaanse model van die oorwinnaar van off-road - "Hammer". In die hart van die produksie van hierdie motor groep gebruik meestal militêre tegnologie. Dit is nie verbasend dat hy in staat was om 'n ware wrede SUV skep was. Reeks produksie gestop hom terug in 2010 en is aangekondig verlede jaar dat die Hummer H3 is slegs beskikbaar deur 'n spesiale bestelling. Auto verskil groot grondvryhoogte, groot enjins, groot wiele, skoene in veldrybande, en, nog belangriker, is dit toegerus met een van die beste stelsels van lae rat en ewenaarslot, wat geleen van die militêre industrie.

"Discovery" is een van die min Britse SUV wat die raamstruktuur gehou. Hy is nie net 'n pragtige voorkoms, maar ook verhoog troos en beweegbaarheid. Die enjin reeks maar nie met 'n ryk keuse, maar lyk indrukwekkend. Sluit dit beskikbaar in verskeie vorme, en 'n outomatiese spog met 'n goeie vierwielaandrywing. Betroubaarheid en gehalte van die motor is werklik indrukwekkend.

Hierdie jeeps kan suksesvol in 'n stedelike omgewing, maar hul ware bestemming as 'n groot en swaar masjinerie - 'n ware off-road. Daar moet kennis geneem word dat hierdie voertuie nie kostedoeltreffend kan oorweeg word, en hulle is toegerus met 'n lang lys van eienskappe wat nie geskik is vir gebruik op teerpaaie jeep is.

tipes downshift

As die wurm vermindering ratte gebruik, selde silindriese en planetêre. Die wurm rat is een van die inkammende ratte met sny asse van die skagte. Beweging daarin gedoen word op 'n skroef paar. Die belangrikste eienskappe daarvan is lae geraas as gevolg van die betrokkenheid funksies, die relatief lae doeltreffendheid, klein grootte en 'n groot ratverhouding. In vergelyking met die rat wurm rat bied beter gladheid. Hierdie tipe van oordrag het 'n veel groter potensiaal van wringkrag toename en afname spoed as ander vorme van ratte met rat. Spur gear gebruik in die meganismes van 'n parallel steel. Vir hierdie tipe vereis hoë akkuraatheid as gevolg van die ontwerp-elemente.

Ratte is betroubare en duursame, onderhewig aan toelaatbare vrag vlak, kan dit genoem word nadele van die punt wat teen 'n hoë spoed, so 'n meganisme het 'n hoë geraasvlak, en kan nie buigsaam reageer op die veranderende vrag. 'N Verskeidenheid van ratte en planetêre is. Hulle het ratte met roerende asse. Sulke oordragte het 'n lae gewig, gemak kompanovki, in vergelyking met konvensionele ratte produseer minder geraas, en die moontlikheid van die verkryging van 'n hoë-oordrag verhoudings. Van die nadele kan genoem word 'n groot aantal dele, verhoogde vereistes vir akkuraatheid montering en vervaardiging.