Hoe is die middelpunt van die wiele van die motor?

Die middelpunt - die detail, wat 'n invloed gemeente wat 'n verband met die wiel skorsing bied. Soms is die term "middelpunt" impliseer 'n hele kompleks dele, en soms - net een deel (draende eenheid). In vandag se artikel sal ons jou vertel in detail oor hoe die meganisme is ontwerp, en watter funksie verrig.

aanstelling

Wiel dien vir die bevestiging van die skyf met behulp van spesiale laers op die rotasie (pen). Die ontwerp van hierdie meganisme vereis die teenwoordigheid van die flense. Onlangse veilige die skyf self of die rand van die wiel, saam met 'n drom (in moderne voertuie - die remschijf).

Wiel hub funksie

Hierdie meganisme bied 'n gratis deur al vier wiele se rotasie om sy eie as. Hierdie rotasie is as gevolg van die laers. Tot op datum, die wielnawe beman deur roller of dubbele ry kogellagers.

Die meeste moderne toestelle aan die jongste besonderhede voer die hele liggaam van die toestel. As gevolg hiervan, kan die middelpunt van die wiele nie herstel word. Wanneer hulle verlaat die volledige vervanging van die meganisme van aksie uitgevoer word.

Waar hulle geleë is?

Elke motor het ten minste 4 van die middelpunt, wat op die voorkant en kan geplaas word agteras, die links en regs axle steel. Op elke wiel het sy eie meganisme vir gratis rotasie van die band.

Die toestel dra

Soos hierbo aangedui, kan data-items 'n roller of bal tipe wees. Ongeag van hom hierdie laers kan akkommodeer radiale en aksiale vragte wat uit die wiel aan die middelpunt oorgedra. Maar hulle het hul verskille. Byvoorbeeld, die roller meganisme, in teenstelling met die bal, het 'n groter dravermoë. Daarom bied hulle 'n lineêre sone van kontak met die atletiekbaan van die laer ringe. Bal dieselfde toestel vorm 'n punt kontak sone.

Die middelpunt van die agterwiel, toegerus met rollaers het 'n klein aksiale klaring. Sy waarde tydens die operasie van die voertuig kan toeneem. Dit gebeur as gevolg van die geleidelike slytasie dele. Daarom het die gaping nie meer as die toelaatbare waardes, hierdie sentrum het 'n spesiale aanpassing toestel.

Motors meestal beman bal hoek kontak toestelle. Hierdie laers in die meganisme is gevul met smeermiddel wat teenwoordig is in al die operasie stelsel is. Sedert die smeermiddel is duursame, nie voorwiel hub nie periodieke instandhouding, onderskeidelik, aanpassings te vereis. By the way, nou baie vervaardigers toerus middelpunt met spesiale sensors (soos ABS, ens), sodat selfs die goedkoopste item vandag oor 2500.

En ten slotte, let ons 'n paar vervaardigers wat die Russiese mark 'n hoë-gehalte onderdele verskaf. Hierdie produksie NSK, NTN, Koyo en SNR. Die middelpunt van data produsente word gekenmerk deur hul hoë betroubaarheid en lae koste.