Die vervanging van die tydsberekening gordel 2110 16 kleppe. 2110: Repair

Tydsberekening gordel vervanging Vaz-2110, of die kleppe 16 8, vervaardig deur dieselfde skema. Die enigste verskil is dat in die eerste geval, twee rollers en die band 'n bietjie langer. In wese is, kan die enjin identies wees, en die getal van kleppe per silinder wissel. Wat kan ons sê, agt motor wou motoriste en die produsent homself. En so was dit goed dat hy in dosyne sit, en in modelle van 2113-2115, en selfs moderne "Lada Granta" gaan uit die vergadering reël met presies dieselfde enjin. Volharding - dit is beslis 'n teken van uitnemendheid. Maar daar is voordele - byna almal van die elemente is verwissel.

Tydsberekening gordel: funksies

Bestuurders "tien" met die 16-klep-enjins liefde en "haat" hul motors op dieselfde tyd. Die rede hiervoor is eenvoudig - hoewel die ou struktuur as 'n geheel, dit 'n voldoende aantal klein dingetjies wat dit uniek en meer moderne maak bevat. En soos 'n 16-tiklapannye motors bederf die gebreekte gordel. Die kleppe is eenvoudig gebuig, soms selfs die vernietiging van die hoof-eenheid. Maar dit is gelukkig nie al motors. Ons sit op 'n paar suiers met spesiale groewe - skuur. In hierdie geval, die vervanging van die tydsberekening gordel Vaz-2110, as die enjin klep 16 en die suiers het uithoeke uitgevoer kan word, selfs nadat afsluiting. Geen gevolge op die krans sal nie.

Hierdie unieke nis vir klep plate. Wanneer die band breek, die kleppe al afgaan. Suiers voortgaan ook (dink as dit gebeur teen 'n spoed van meer as 90 km / h) beweeg. As gevolg van hierdie nisse is daar geen onverwagte ontmoeting met 'n suier klep, die lot van hul wagte. Maar meer moderne, meer vaartbelyn gemaak, enjins, nie net is nie bang vir mislukking, maar het nog 'n relatief hoë hulpbron. Wat om te sê, motors "Lada PRIORA" wyer gordel twee keer, en sy lewe (volgens die vervaardiger) is ongeveer 200 duisend kilometer.

Is dit moeilik 'n plaasvervanger uit te voer?

As jy gekonfronteer word met die vervanging van die tydsberekening gordel op 'n 8-miklapannom enjin, die vaardighede wat jy in hierdie geval is beskikbaar. So jy maak nie saak watter enjin wat jy nodig het om in stand te hou. Ja, die gordel 16 tiklapannoy dosyne meer en rol so veel as twee! En so what? Ons moet nie vergeet dat die etiket het geword van die mees-die een. En om verlore is baie moeilik in die drie etikette, en soms onmoontlik.

Natuurlik, die vervanging van die tydsberekening gordel, 16 kleppe as die enjin vereis groot akkuraatheid. As die nokasse uit pas is gedraai, kan die kleppe nie oop- en toemaak in 'n tydige wyse. Gevolglik sal daar 'n skending van die motorfietse wees. Maar as jy aandag gee aan die 8-miklapannye enjins, dan gebeur dit sulke veranderinge. Sterk moenie bekommerd wees nie, jy kan die vervanging te maak, hoe meer dit is tien, wat is 'n baie eenvoudige toestel.

Wat verander met die gordel?

Soos reeds genoem, die vereiste vervanging van rollers. Hul twee in die ry - een dien om spanning die gordel, en die tweede om dit te hou en te verhoed dat gly van die katrolle. Eerste (spanning) beskik oor die as in die vorm van 'n eksentrieke. Wanneer die draai van die buitenste gedeelte verplaas en sodoende gehou bandspanning. Beide die eerste en tweede tand band katrol moet verander. Sedert in die geval van storing aangaan oormatige slytasie van die gordel of doen dit oop. Soms selfs die vervanging van die tydsberekening gordel Vaz-2110, 16 klep enjin as dit nie help nie, as goed kan vernietig silinderkop.

Nou aandag gee aan die lewe gordel. As die motor is nie vyf jaar (wat belangrik is net vir die unieke "dosyne" onder die handelsnaam "Bogdan"), is die vervanging gordel elke 55-60000. Km gedoen. Maar as motors ouer as vyf jaar, is dit beter om die frekwensie van 15-20 duisend kilometer verminder. Groot dra al die voertuig stelsels en komponente maak self gevoel, want hierdie hulpbron is so 'n "sagte" gordel af. En hier by die pomp hulpbron van sowat 90 miljoen beloop. Dit kan afgelei word dat by elke tydsberekening van die tweede vervanging nodig is om 'n nuwe pomp sit. En nog steeds nodig om aandag te skenk aan vries - dit het 'n baie bymiddels, wat na 80-100000 run verdamp.

Voor te berei vir vervanging

Op Vaz-2110 herstel uit aan die regterkant van die masjien moet word. En die behoefte om die wiel te verwyder om die krukas katrol te kry. Maar eers, onder die enjinkap verwyder die gordel kragopwekker en 'n beskermende dekking wat die slot dek tydsberekening. Hulle verlang dat jy nie nodig het. kies dan regs en verwyder die wiel. Kyk na die katrol en dink, hoe om dit te uit te draai hou? Ek het niks om te belowe het! Aangesien hierdie proses word gedoen in die petrol enjins, beteken dit nie 'n houvas van die injector kry. Kragopwekker dryfkatrol het tande wat nodig is vir die posisie sensor , krukas. En as jy die integriteit van die katrol kompromie, die enjin sal nie behoorlik werk nie.

Hoe om krukas uit draai hou?

Maar om die tydsberekening gordel verander is baie moeilik sonder assistente. Om te verhoed dat die draai van die krukas, kan jy op twee maniere gebruik. Eerstens, die meeste veilige en menslike, is dat een persoon sit in die kajuit. Dit moet kragtig stoot die rempedaal. Dit is nodig om 'n vyfde spoed insluit. Net in hierdie geval die krukas van die draai gehou kan word. Die tweede metode vereis ook 'n assistent, wat jy nodig het om die oë van die koppelaar behuising boks stel Flathead skroewedraaier. En sodat dit tot stilstand kom by die ruimte tussen die tande van die vliegwiel. Natuurlik moet die skroewedraaier soliede wees, klein is nie geskik vir so 'n doel. Dit is dit, wanneer die grendel is losgemaak op die krukas en alternator katrol verwyder word, is dit moontlik om die ou tydsberekening gordel, roller, maar die bevestiging van die nuwe elemente te breek. Met ander woorde, die vervanging gordel tydsberekening Vaz-2110, 16 of klep 8, uitgevoer deur dieselfde tipe skema, die algemene vereistes is dieselfde.

tagging

Moenie dink dat jy net kan opstyg en sit die gordel. In elk geval, moet jy sameloop van etikette te kyk na al katrolle. In die eerste plek voor die installering van 'n nuwe band, sit albei nokasse behoorlik op etikette, wat beskikbaar is op hul oppervlak is. In die tweede plek, draai die krukas totdat totdat daar geen wedstryd punte op die katrol deur die olie pomp. Derde, vir meer presiese instellings, voer die installasie van die krukas sodat die etiket wat is geleë op die vliegwiel was in die voorkant van die lees van venster koppelaar behuising. Eers nadat wat jy nodig het om 'n gordel dra en trek dit. Nadat jy die nodige draai die krukas 360 ° installeer en seker te maak dat al die etikette is dieselfde? Net soos in die Vaz-2110 herstel plaasvind. En dit maak nie saak hoeveel kleppe in die enjin.