Die ou masjien - die beste in retro-styl

Moderne tegnologie in die motorbedryf het 'n baie aanhangers gekry. Iemand opgewonde praat oor die hoogs komplekse multi-skakel skorsing, iemand voorgee 'n trop perde is geleë onder die enjinkap van 'n bepaalde masjien, maar min kan in werklikheid toon die voordele van moderne tegnologie. En enige ou masjien, sonder al die tegnologiese vergrype, en in ons tyd om sy uitnemendheid bewys. Skaars klassieke motors gelok deur sy genade, maar skrik weg jong motoriste gebrek aan moderne stelsels. Die bestuurders van die 21ste eeu kan nie dink 'n motor sonder ABC, lugsakke, parkeersensors, navigasie en ander "helpers". Nou is dit moeilik om te dink dat die masjiene wat die grootste motor kompetisies 60s gewen, was 'n eenvoudige agtervering, deur Telling De Dion ontwerp vir paromobiley in die negentiende eeu.

Baie bestuurders glo dat die grootste deel van die moderne motor stuurwiel rand gehou in die hande van 'n baie veiliger. Maar sit in 'n ou Jaguar of Ferrari, jy voel soos die vingers, wat is geleë op die speke van 'n dun rand. As dit nodig is, hierdie stuurwiel is makliker om die onderskepping maak. Hy stewig vasgedruk hande. En, bowenal, skraal stuurwiel nie toestelle te sluit.

Volgens ons tydgenote, kan ou sportmotors nie roem van sensitiwiteit boks. Dit lyk vir hulle leersaam, swaar en ongemaklik. Maar dit is net 'n eerste indruk. Behandeling ervaring kom redelik vinnig. En die resultaat is 'n pragtige, glo my! Onmiddellik gevoel tyd spoed skakel. Vir 'n ervare bestuurder is 'n ongelooflike gevoel!

En hoe is die ou masjien! dinamika voertuig onmiddellik gevoel, sedert die begin van die beweging. Onbeskryflik gevoel van spoed, waaruit asem weg ... Praat van spoed. Monitor die beweging van die pyl op die snelheidsmeter is baie makliker as flikkerende nommers. Daar was selfs 'n kenmerk in verskillende voertuie - wit skaal toestelle op motors met 'n tikkie van "glamour sport" en die swart met geel nommers - 'n tradisionele teken van sportmotors 60s.

Afsonderlik wil die ou Amerikaanse motors daarop. Dit is reeds 'n klassieke "Amerikaanse" geword as vintage cognac - die ouer hoe beter, meer gesogte en duurder. Die Chevelle die SS Chevrole, die Dodge die aanjaer, Cadillac en Corvette - hierdie name met eerbied sê selfs vandag se jeug. Hoe dikwels kan nostalgie gesien word vir 'n lang luukse limousines, wat tot onlangs "pad dreadnoughts" genoem.

In vergelyking met Europese motors van die sestigerjare, 'n ou Amerikaanse motor is meer soos 'n seiljag. Die lang enjinkap en getoë redelik hoog stam was 'n soort van teken van wat deel uitmaak van 'n bepaalde ras. Ten spyte van die feit dat al die organe van beheer in die motor was geleë in die mees belaglike mode, salon egter getref hul vermoë. Die agterste sitplek kan net beskryf word as 'n bank. Sunset gewilde Amerikaanse motors besluit die brandstof krisis. Lywige, en die belangrikste, honger, motors begin geleidelik vervang deur meer doeltreffende "Japanese". Die oorblywende motors gered danksy entoesiaste.

Elke ou motor gehou om deesdae selfs by die uitstalling kan die enjinkap in te samel en te kyk na die volume "binne" met 'n klein motor, loop jou hand langs die konvekse kant en vernis hoor krakende vier-baan bandopnemer met ewig jonk album Machine Head.