Bi-Xenon lens: installasie en verbinding met hul hande

Ongelukkig is nie alle motors en SUV vandag toegerus met 'n veilige en terselfdertyd, "toekomsgerigte" optika. Dikwels, selfs op duur motors daar 'n beduidende gebrek aan lig. Met die vooruitgang van tegnologie, het hierdie probleem raak nogal besluit - in plaas van die gewone halogeenlampen in koplig stel Xenon. En jy kan dit doen met jou hande, sonder die gebruik van spesiale gereedskap. In vandag se artikel sal ons sien hoe die installasie is uitgevoer bi-xenon lens met hul hande en wat gereedskap is nodig vir hierdie.

Kook gereedskap

Om nuwe te installeer lense in die hoofligte , moet ons 'n minimum van materiaal en toerusting. Tydens die werk sal gebruik word om kop ratel 10 mm, Phillips skroewedraaier, en twee minus, skryfbehoeftes skêr, merker, hare messe, soldeerbout en tang. Met ten self hierdie stel gereedskap, kan jy veilig voortgaan om die installasie van sodanige besonderhede as Bi-Xenon lens.

Installasie van xenon in die motor

Voor kortliks werk uitsorteer die ontwerp van die toerusting. A Bi-Xenon lamp bestaan uit 'n module, wat 'n sluiter meganisme vir die skakel en ry ligte, reflector, dimensionele beligting element en die lens self bestaan. Stel hierdie na normaal reflector optika van die masjien. In hierdie geval kan jy nog die lig aan te pas, sowel in die handleiding en in die outomatiese modus (indien dit verskaf 'n voertuig struktuur). Optics aan die netwerk gekoppel via 'n toegewyde 12-volt ontsteking module. Soos, alles is eenvoudig. So, gaan ons na die installasie.

Wat moet ek doen?

Eerstens moet jy die moedertaal lens eenheid te breek en plaas dit op 'n plat oppervlak (bv tafel). Toe die agterste muur van die optika wat nodig is om die deksel te verwyder. Om dit te doen, moet jy dit antikloksgewys roteer.

Sodra ons toegang tot die lampe sal nodig hê om die prop self trek. Onthou dat die meeste motor balk connector is geverf in groen, en die toekoms - in blou.

Hoe om die lamp te verwyder? Om dit te doen, kliek op die slot balk af en beweeg dan opsy n bietjie aan die kant. Detail opstaan en uit die lamp eenheid. lang luminessensie element verwyder in 'n soortgelyke wyse. Die koevert patroon is getrek uit die stoel, sonder enige ingewikkelde manipulasies.

Met behulp van 'n Phillips skroewedraaier onderwerp aan die slot met die grendel en die cap. Merker dui op die rigting en plek van die clip op die behuising optika. Die einste item is opgespoor deur middel van die minus skroewedraaier.

Neem nou 'n skoon, droë lap en vee die stof van die kollig. Baie versigtig gaan oor sy kontoere: hier lê die grootste deel van die grondpad. Na aandeel glas liggaam lens eenheid met 'n masker. Wees versigtig, is hierdie twee elemente saam vasgeplak met 'n chemiese stof wat teen 'n hoë temperature vloeistof raak, en teen 'n lae - dik.

Volgende, verhit die kollig op die brander (in ooreenstemming met al die veiligheidstandaarde) of op die battery, en gebruik dan die minus skroewedraaier, skei die twee helftes van die besonderhede. Beter om te begin met 'n smal hoek, dit is, waar is die waarschuwingslichten. Terselfdertyd moet jy plastiek oortjies te onttrek en.

Een van die ligte (liggaam rolle en reflector) maak aan die een kant, en die tweede (glas met 'n masker) - na 'n ander.

Bi-Xenon lens - die opstel van hul eie hande in die motor

Nou neem ons in die hand Xenon optika. In die eerste plek die installering van die LED binne-in die lens grootte (vir hierdie ons moet 'n LED strook in 100-110 cm lank). Ons skoon die drade en 40-watt soldeerbout aan hulle heg aan die band. Wanneer die soldeersel afkoel plek moet dit hanteer met 'n lap (verkieslik katoen depper), pre-geweek in alkohol. warm dan die band en gom dit binne-in die lens. As Bi-Xenon lens verder gemonteer? Die installering daarvan moet in volgorde uitgevoer word. Ketting gaan ongeveer soos volg: Masker - lens - silikoon gasket - weerkaatser - H7 vasstelling wasser-neut-hok toestelle op boute - grendel.

Die tweede stuk is opgeneem in die reflektor, en die drade van die gordyn en dimensies gehou deur die opening personeel. Van binne die wasser is ingesluit, en die hele struktuur is vasgeklem neut.

Maar hierdie opstelling Bi-Xenon lens eindig. Nou bymekaar laat kom die raam wat die lamp beskerm. Hy rus op drie skroewe. Verdere xenon raam ingevoeg en in plek vasgestel.

Die probleem met die drade

Dit bly die geval vir die drade. Hulle moet behandel word met uiterste versigtigheid. Hoe is die verband van die bi-xenon lens? As 'n reël, uit die xenon kit gaan deur vier drade. Twee van hulle kom uit die eenheid vuur die lamp, en die ander twee - van die hoofligte aan die eenheid self. toevoer drade (swart en rooi) is verbind tot die prop. Laaste op standaard optika is op die lamp straal. Swart draad verbind is om die eenheid op die lamp swart (negatief), en rooi - om die groen (plus).

As verdere verbind Bi-Xenon lens? Installasie drade te LED strook word in ooreenstemming uitgevoer met dieselfde polariteit. "Plus" in hierdie geval - dit is die blou draad en die "minus" - swart.

Verbind die gordyne lens (distale / proksimale lig). Hier is die daad in die eerste geval. Swart (negatiewe kabel - naby beligting) is verbonde aan die swart, rooi (plus - balk) - onderskeidelik, tot rooi.

Die dekking venster balk boor 28 mm gat. Dit moet 'n spesiale snyer wees. As dit is wat jy nie, jy kan al die parameters van die caliper meet, teken 'n sirkel die regte grootte en 'n soldeerbout om 'n gat te maak. Die ekstra stukkies en brame verwyder kantoor mes.

Vestig bi-xenon lens - die finale stadium

Nou beweeg ons na die finale stadium - die vergadering van die nuwe hoofligte. Op hierdie punt, moet dit gesluit met 'n deksel en wat verband hou met drade. Weer gom die twee helftes van die optika met 'n haardroër verhit die deel van die hoofligte en, indien nodig, om terug te keer die korrekte vorm van die liggaam Round.

Wanneer die stof is byna vloeistof, gom langs die kontoer optika halveer in omgekeerde volgorde. Volgende, los ons 'n paar plekke van hul knipsels. Al ons lamp vergadering.

Bevestiging van blokke ontsteking

Maar dis nie al nie. Ons uitdaging is om die aansitter blokke te installeer. Hul self-tapping skroewe om die boor van die gesagstruktuur van die masjien vas deur die geraas isolasie spacer en hakies. Om die vernietiging van elektroniese kontakte te voorkom, moet verbindings reguit af gerig word. Alles in hierdie stadium die installering van die bi-xenon koplig lense suksesvol. Net so kom optika vergadering en die tweede helfte van die lens eenheid.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om bi-xenon lens behoorlik te installeer in die motor met hul hande. Ten slotte, ons daarop let dat alle elektriese verbindings gemaak deur u, moet jy kwalitatief geïsoleer word. Anders, die risiko van 'n kortsluiting wanneer vog op die draad is tienvoudig toegeneem - dan sal presies Bi-Xenon lens nie werk nie.

Die installering van xenon-hoofligte, soos jy kan sien, is dit heel oplosbare probleem, wat elke motoris kan hanteer.