"BMW E60" - die vyfde Beierse "vyf"

"BMW E60" motor produksie in 2003 begin. Nuwe vervang die E39, en is die vyfde in 'n ry in die lyn van "twintigs". Die model is vervaardig tot 2010, toe die Duitse maatskappy het besluit om die sesde generasie van die vergadering onder die naam F10 stapel te stuur. Tydens al hierdie tyd van die vervoerband af meer as 'n miljoen motors in die sedan en oor 263,000 waens.

voorkoms

Buite motor ontwerp deur 'n groep van ontwerpers gelei deur Chris Benglom. Kap en voorste modderskerms modelle is gemaak van aluminium. Aan die een kant, te danke aan hierdie masjien is beter beskerm teen roes, sowel as ligter. Daar is ook 'n negatiewe effek van so 'n besluit vir "BMW E60": tuning en motor herstelwerk kos 'n ronde som geld, as selfs voormalige gebruik dele is baie duur. In vergelyking met die vorige weergawe (E39), die motor is meer deur 66 mm, terwyl sy asafstand het met 58 mm. Hoofligte toegerus LED tegnologie, sodat die lig versprei rondom elk van die dubbele lampe. Afhangende van die op die model van die verskillende bande geïnstalleer toerusting. Vet lyne in die silhoeët motors begin op 'n punt op die voorkant gedeelte daarvan en lateraal glad beweeg terug. In die algemeen, sportprestasie en elegansie verklaar hulself hier in elke detail.

binneland

Nou 'n paar woorde oor die kajuit "BMW E60". Resensies van die motor-eienaars aan te dui dat die interne bekleding gebruik duursame, hoë kwaliteit materiaal. Sitplekke is teenwoordig model voorbeeld van 'n suksesvolle kombinasie van betroubaarheid en ergonomie. Binne is baie ruim, so die insittendes gemaklik voel. Daarbenewens, moet daarop gelet word ruim kattebak, die volume van wat neerkom op 520 liter. Standard funksies sluit in klimaatbeheer in twee sones, die belangrikste kenmerk van wat beskou word as nie net die vermoë om die lugtemperatuur verander nie, maar ook sy voginhoud. Die stuurwiel kan verstel word op twee maniere. Model was die eerste onder die "twintigs", waar vervaardigers iDrive-stelsel gevestig het. As 'n opsionele aanvullings aangebied om kopers aktief spoedbeheer, voor te stel en elektriese stuur aanpassing.

tegniese eienskappe

Enjins "BMW E60" verteenwoordig die unieke kombinasie van harmonie en gehoorsaamheid. Almal van hulle is toegerus met Double Vanos, wat is 'n eie onderneming. Dit is in staat om die tyd van die werking van die kleppe, wat nie net doeltreffendheid, maar ook die krag van die motor verhoog verander. Brandstofverbruik by kragsentrales is so laag wat verseker dat die model ernstigste wêreld standaard - ULEV II (VSA). Dit is die vlagskip-enjin petrol V-vormige "agt" krag van 333 perdekrag. Soos vir die eenvoudige installasie, in sy rol ten gunste van 2.2 liter-enjin ontwikkel 'n krag van 170 "perde".

Veral vir kragsentrales "BMW E60" ontwikkel oordrag in sesde rat. Bokse verskaf onmiddellike hidrouliese skakel spoed en akkurate beheer van die krag motor. As gevolg van die opeenvolgende verskuiwing verseker hul beskerming teen voortydige dra. Die mees algemene opsie vir transmissie modelle geword het "masjiene» Zanrad Stof.

En ander parameters van die stelsel

In die produksie van die meeste van die nodes wat deel uitmaak van die voertuig onderstel, gebruik 'n hoë-krag aluminium. Dit sal aansienlik verminder die gewig van die model en gebruik die krag van die enjin so veel as moontlik. Die vrag verspreiding tussen die asse is byna gelyk aan 50:50. By die kliënt se versoek vir 'n addisionele fooi model "BMW E60" en toegerus sal wees met 'n stelsel van aktiewe bestuur, wat doel is om die krag stuurkolom verander, afhangende van die spoed. Nog 'n interessante innovasie is die program van Dynamic Drive. Dit is in staat om 'n teen-krag, wat aansienlik verbeter rygerief skep.

veiligheid

Een van die belangrikste voordele van "BMW E60" - die eienskappe van die veiligheid stelsel. Elkeen van die elemente is hoofsaaklik gebaseer op intelligensie. Daar moet kennis geneem nie net 'n hoë-prestasie remstelsel, maar ook 'n aantal innovasies. Voertuig sakke het 'n buisvormige struktuur, so kan mense binne te beskerm as in die frontale en kant impak. In die geval van 'n botsing met 'n struikelblok, nadat 'n fraksie van 'n sekonde lig vorentoe gerig, wat help om te verhoed dat 'n skielike beweging van die kop en die beskerming van die nek. Ligte word beheer deur 'n aangepaste stelsel, wat by die ingang van 'n motor op sy beurt lei hulle lig direk op die pad vorentoe.

Ergonomie Management Systems

Die basiese beginsels waarop die ergonomie van die model - is eenvoud, deursigtigheid en konsekwentheid van die control panel. iDrive konsep gee die bestuurder maklike toegang tot en beheer oor die bestuur van toestelle. Almal van hulle is naby aan die stuurwiel of direk op dit. In die sentrale paneel is hulp toestelle. Verder, te danke aan die intuïtiewe en logiese menu struktuur van die kontroles ekstra toestelle is eenvoudig nie nodig nie.

koste van

Soos hierbo reeds genoem, is die produksie van "BMW E60" voertuie gestop in 2010. Daarom, koop dit nou kan slegs in die sekondêre mark, waar die prys gewoonlik afhanklik van die toestand van die masjien en hardloop. As die praktyk toon, daar is die koste van 'n goed versorgde motors in die reeks van 25-40000 dollar.