Battery laai ligte verlig: wat om te doen?

As die lamp is verlig battery laai, die bestuurder begin te bekommer nie. En 'n rede vir hierdie ernstige - battery kapasiteit is onwaarskynlik genoeg om 'n beduidende aantal kilometers te oorkom te wees. En die rede dat die lamp aangesteek, kan wees mislukking van die kragopwekker, battery fout in die boord netwerk. Al hierdie faktore is die moeite werd om van naderby te ondersoek, sodat in die geval van 'n onverwagte situasie vinnig breek uit te skakel. Om beheer oor die teenwoordigheid van beheer in die battery is geïnstalleer in die paneelbord spesiale lamp. Dit verlig as daar is geen koste.

As die kragopwekker loop?

Voordat jy verstaan waarom die ligte battery laai-aanduider, moet jy die beginsel van werking van die kragopwekker te verstaan. Op 'n motor het twee kragbronne. 'N Genereerder en 'n battery. Hulle is in parallel verbind. Daarom, wanneer die enjin generator lewer 'n spanning om die battery en vra dit. En daar is 'n kenmerk. Ongeag van die aantal omwentelinge van die spanning kragopwekker uitset is altyd dieselfde.

Om die stel aflos-reguleerder stabiliseer. Op ouer motors gebruik ontwerp van die elektromeganiese tipe. In moderne halfgeleier wat uitsluitlik gebruik word. Die lamp wat in die paneelbord gemonteer, is ingesluit in die spanning reguleerder kring. Dit is, in werklikheid, 'n lont. Om te verstaan, moet jy die beginsel van die spanning aflos beheer deeglik ondersoek.

spanning reguleerder

Die twee kragopwekkers likwidasie - rotor en stator. Waarin die eerste opwekking likwidasie voer funksies. Dit is nodig om die teorie onthou: sonder om te beweeg magneetveld kan elektrisiteit nie genereer. Gevolglik voldoende is om die rotor kronkel spanning te voed om 'n magnetiese veld te kry. Wel, aangesien die rotor - 'n bewegende deel van die elektriese masjien, is dit duidelik dat die magneetveld roteer. En as af en toe lig op die battery aanwyser, dit dui daarop dat daar 'n klein defek in die kragopwekker.

Maar hoekom het die spanning reguleerder kring is in die veld aanbod? Na alles, is dit nodig om 'n stabilisering in die stator kring produseer. Dit is, maar dit is die moeite werd om te onthou teorie: die grootte van die magnetiese veld is afhanklik van die uitsetspanning. Dit is baie eenvoudig. Voldoende gestabiliseer krag kring van die rotor kronkel na die uitset skommelinge was nie. Dit is baie makliker die stabilisering van lae strome uit te voer, eerder as om groot (dalk 'n paar tien ampère bereik).

Soek breekskade

Veronderstel, ná die aanvang van die enjin, sien jy dat die battery laai ligte verlig. Vaz geraak deur hierdie probleem, en dit is relevant vir enige model. Die volgende komponente moet nagegaan word:

1. Die spanning reguleerder hierbo beskryf. Op sommige motors kan dit onder die enjinkap en nie binne die kragopwekker gemonteer word.
2. Diodebrug. Moontlike mislukking van een of meer halfgeleiers.
3. kragopwekker dryfband. Dit kan gerek of sleg dit gebeur breek, glip. As jy die fluitjie kan hoor, is dit moontlik om 'n invloed mislukking in die voorblad oordeel.

Die rede kan ook 'n draad breek of swak gehalte kontak wees. Gaan die eerste stap uitgevoer gaan uit "+" om die alternator spanning reguleerder. Heel dikwels is dit geoksideer, bedek met 'n laag van stof. Verwyder die kwas houer en borsel dra koers. As dit is buitensporig, is dit nodig om te vervang. Let daarop dat op die meeste voertuie die spanning reguleerder en die kwas is gekombineer in 'n eenheid. Nog 'n rede - mislukking in die aansitter. Maar hierdie mislukking gaan gepaard met die feit dat 'n paar lampe verlig in die instrumentepaneel.

Gereedskap vir die herstel

In die geval dat up steek teen die spoed battery laai lamp is geneig om die saak gordel glip as gevolg van swak spanning. Maar as dit is alles reg, jy moet self te bewapen met die volgende instrumente:

• Multimeter (verkieslik aanwijzer voltmeter met 'n groot skaal).
• Beheer lamp vir 12 volts en 2-3 watt.
• Plat en Phillips skroewedraaiers.
• Tang, skuurpapier, mes.

Met hierdie gereedskap byderhand, kan dit geneem word vir die herstel, indien die battery laai ligte verlig, of daar enige ander mislukking in die kragopwekker.

Mislukkings en hul uitskakeling

Kom ons sê die motor is 'n voltmeter. En dit blyk dat heffing is. Battery laai ligte verlig ook wisselvallig of glad nie af. Metode spanning direk na battery terminale dui presies 12 volts. Maar die kapasiteit verloor, die aansitter nie draai, en die bandopnemer met harde werk. Die eerste stap is skoon al die dik draad, waarop daar hef die battery. Spandeer spanning gemeet teen terminale "30" van die kragopwekker. As dit is meer as wat op die battery, skoon te maak die terminale poste, of verander die draad.

As op die instrumentepaneel voltmeter toon die teenwoordigheid van beheer, maar die lamp nie lig, en die battery is ontslaan, ten spyte van die normale stelsel spanning, spandeer 'n paar eenvoudige stappe. Draai op die maksimum aantal gebruikers, en sien hoe om op te tree in 'n voltmeter. As die spanning skerp gedaal het, spandeer die rek alternator band. Dit begin te glip, want onder laai die rotor emk teen die stator. En jy moet 'n aansienlike pogings te maak. Verder kan dit net dra een van die katrolle. Dan sal selfs die installering van 'n nuwe band nie red nie.

interne skade

Bogenoemde situasie kan voorkom in die geval van mislukking van 'n halfgeleierdiode. As daar 'n onderbreking in die stator likwidasie is ook waargeneem spanningsval onder vrag. Onderwerp aan die kragopwekker en hardloop diagnose halfgeleiers. Hulle het 'n one-way geleiding. Lui die stator likwidasie om grond skuld op te spoor. Dit is opmerklik dat die multimeter oop kan kry, maar die slegte kontak is onwaarskynlik. Vir hierdie doel, 'n beter gebruik Megger.

Dit moet ondersoek word en kragopwekker borsels. As die laai lamp die battery teen lae spoed met die ligte op verlig, dui dit ook die teenwoordigheid van mislukkings hierbo beskryf. Van borsels, te veel hang. As hulle 'n lengte van 5 mm of minder, dat jy veilig kan gooi dit weg. As die battery laai ligte aan die brand gesteek as gevolg van versuim van die borsels, die probleem is baie maklik om te vind.

Sommige meer algemeen afbreekpunte

Maar meer dikwels as nie is dit dat dit nie verlig die battery laai lig, en daar is 'n mislukking. Verder, in die geval van uitbranding van die lamp self verdwyn die spanning by die opwekking likwidasie. Identifiseer die probleem is eenvoudig - jy nodig het om die filament van die lichtpunt kyk. Maar die meeste van die lig flikkerende, kan kortliks die lig sien. Dikwels is die rede vir hierdie gedrag is abnormale kontak in 'n ketting ry kronkel. Om skoon al verbindings uit te skakel, met behulp van 'n mes, skuurpapier, of pas 'n indringende smeermiddel soos WD-40.