Bugatti Veyron Supersport - die anderkant perfeksie!

Sodra duisendste trop gelyk 'n onbereikbare doel te bereik, dit is 'n verbeterde weergawe van die elite, en het reeds 'n kultus klassieke supermotor Bugatti Veyron SuperSport het die punt van 1200 HP geword Dit is fantasties!

Vandag, die Bugatti Veyron die die Supersport - is die vinnigste produksiemotor wat ontwerp is om te reis op gewone paaie. Op die baan in Duitsland toetsbestuurder Pierre-Henri Raphanel bewys dat hierdie motor 'n spoed van 431,07 km / h (gemiddeld twee uitdunne) kan ontwikkel. Dinamika van verspreiding motors ook indrukwekkend - 2.5 sekondes tot 100 km / h! Om hierdie resultaat te bereik, is baie elemente van die liggaam in vergelyking met die standaard weergawe gefasiliteer deur die maksimering van die gebruik van koolstofvesel saamgestelde materiale, lig legerings. Dit, tesame met 'n toename in die aërodinamiese eienskappe, dit moontlik is, ten spyte van die groot krag (stel meer massiewe turbo) verminder Bugatti Veyron Super Sport gewig van 50 kg in vergelyking met die basis-model, en selfs om die brandstofverbruik tot verminder tot 23 liter per 100 km.

Die liggaam is geheel en al gemaak van koolstofvesel, agterste subraam - van vlekvrye staal, die voorkant - van saamgestelde materiaal wat dit moontlik maak om die maksimum balans in alle situasies te behaal. Liggaam Bugatti Veyron Supersport - is 'n een-stuk monocoque, te danke aan hierdie konstruksie, dit het 'n hoë torsie rigiditeit, wat beteken dat die goeie prestasie van passiewe veiligheid. In die motor opgedateer dak, voorste buffer en agterste diffuser, verminder die aantal van uitlaatpype deur die verbetering van die doeltreffendheid van hul werk. Vir veiligheid die maksimum spoed Bugatti Veyron Supersport elektronies beperk tot 415 km / h. Veilig te ry teen 'n hoë spoed is slegs moontlik in die teenwoordigheid van spesiale bande wat gebruik word in die rekordpoging op die grond in Duitsland. Maar tuning die konvensionele gereelde, baie groot bande van Michelin, wat spesifiek ontwerp is vir hierdie superpenalty en fyn elektronies beheerde all-wheel drive 7-spoed dubbel-koppelaar ratkas, kan die laterale versnelling tot 1,45 g draaie, kan weerstaan wanneer gerem, hou die motor uit gly . Veel krediet vir hierdie en die stabiliteit van die wiel beheer stelsel.

Die remstelsel bestaan uit 'n radiaal geventileerde skywe gemaak van saamgestelde (koolstof plus silikonkarbied versterking) daarin geïnstalleer cilindrische rem calipers, gemaak van liggewig aluminium. Wiele gemaak van smee legering. Een van die funksies van die masjien is die relatiewe gemak van die beheer in vergelyking met ander Super - stryk styfheid hiperakute beroerte en stuurreaksie.

In beginsel, kan hierdie motor genoem word suksesvolle handelsmerk aksie, eerder as 'n kommersiële projek. Daar word beplan om net 30 kopieë van die Supersport-weergawe, almal dieselfde vrystel, met inagneming van die opgedateer Bugatti Veyron 2013 basiese weergawe sal geproduseer 300 motors, en hul vervaardiger - die VW-groep - geen planne om die kwota te verhoog. Hierdie motor is meer 'n simbool van die tegniese moontlikhede van die kommer dus hierdie masjiene kan nie veel wees. En die prys gehef Veyron aansienlike - meer as 2 miljoen euro .. En na die vrystelling van motors is geneig om te wees van jaar tot jaar net groei, gee meer eksklusiwiteit van hierdie unieke produk van tegniese idees.