Auto LuAZ 967 uitstekende tegniek om te beweeg deur die land, see en lug landing

Motor LuAZ-967 is spesifiek ontwerp vir gebruik in drie verse. Om te beweeg hom nie paaie nodig, nie bang vir water struikelblokke, dit is wonderlik swem op 'n afstand en is spesifiek ontwerp vir gebruik in veldrytoestande.

Die voertuig is perfek aangepas vir valskerm landing aan boord van die vervoer vliegtuig.

Die geskiedenis van die mees kompakte amfibiese

In 1949-1953 jaar van die voormalige Sowjet-Unie verskaf wapens aan Koreaanse patriotte. Tydens die gesprekke, het die tekort in die gewapende magte van die lig veldvoertuie is geïdentifiseer vir die vervoer van ammunisie en vervoer die gewondes.

Gebruik in die weermag motors GAZ-69 was te opvallend en is dikwels afgevuur, het erg ontpit met kraters terrein: dikwels sit op die brug en vashaak. Daar is besluit om 'n nuwe een lig amfibiese masjien ontwikkel met 'n hoë skorsing en die moontlikheid van die landing van die vliegtuig met 'n valskerm.

In 1958, 'n spesiale groep van ontwikkelaars gelei deur BM Fittermana eerste prototipe geskep, genaamd die VSA-049. Geleidelik verbeter ontwerp, nuwe projekte te skep, en in 1961 'n nuwe masjien, genaamd LuAZ-967.

Geproduseer motors by die Lutsk Automobile Plant.

Real-terrein

Met die eerste oogopslag onopvallende, die masjien het baie voordele, en geverf in camouflage kleure was uitstekend vermomming vir haar.

LuAZ-967 (TPK amfibiese) van die voorkant van die vervoerband is gebruik en die leër van die voormalige DDR. Tot vandag toe, kan 'n paar monsters gevind word in die Oekraïense weermag. Voertuig wyd gebruik vir beweging van goedere en die vervoer van ammunisie. In die burgerlike lewe tegniek is ook toegepas.

Daar is baie van motors afgeskryf gedurende die tydperk van die sogenaamde "re op die burger." Auto LuAZ-967 is baie gewild onder vissers, jagters, inwoners van landelike gebiede.

Raam, boot, liggaam

Die voertuig liggaam het 'n verseëlde spesiale ontwerp.

Onder die dek, die vloer wegkruip:

• kant pype battery;
• brandstoftenk;
• onderdele;
• filter vestiging.

Sommige van die besonderhede, die gewone vir 'n konvensionele motor, is heeltemal afwesig in LuAZ-967.

• die deur;
• oond;
• kant afdak besonderhede.

bykomende voordele

Stuurwiel en bestuurdersitplek gevou. Dit word gedoen vir die verwesenliking van die moontlikheid van die bestuur in die rugliggende posisie, byvoorbeeld, in die spervuur. Dit skep 'n visuele indruk van die vermindering van die lengte voertuig en die bestuurder sal nie onderhewig wees aan granaat.

By die punt waar hulle uittrede uit die stuurstang en semi-asse gemonteer rubber mou. Hulle bied dryfvermoë. Dit is raadsaam om die digtheid van passing van die liggaam te gaan voordat duik LuAZ-967 in water.

Die vloer en die voorste deel daar is mangate vir toegang tot individuele dele van die enjin of die oordrag.

enjin

Luaz-967 toegerus met twee V-vormige viersilinderenjin met lug verkoeling stelsel.

In koue weer waar die buite temperatuur -15 ° C is nodig om fakkel verwarming toestel of nood run wat loop op die inspuiting in die reservoir 'n mengsel van fly "Arktiese" toe te pas.

Enjin lae spoed, lae-krag en van korte duur, maar dit het nie hulpbronne vir die take. In die oorlog, is hierdie motors net gebruik tydens 'n geveg. In die burgerlike lewe - net oor naweke. Van tyd tot tyd verander die sloping of gebrekkige dele.

Brandstof - petrol AI-76.

Transmissie en ratkas

Voorwielaandrywing word aangevul met betrekking tot differensiële die agteras interwheel wat gesluit kan word. Op voorwaarde dat die slot op die pad sonder deurdringende koppelaar. reis langtermyn deur vierwielaandrywing met geslote ewenaar vir harde vloere is nie aanbeveel

Die wringkrag na die wiele oorgedra deur vermindering ratte. Om die agteras - steel, geplaas in 'n buis.

Transmissie vyf:

• vier voertuie;
• een vir die verplasing in die "kruipende" modus, eerste stiller, sowat 3 km / h.

Trouble-vrye werking

In die militêre gebied, en in die burgerlike lewe is onvervangbaar masjien LuAZ-967. Foto's wys die breë operasionele vermoëns van hierdie motor.

Voorvereiste moeilikheid-vrye werking is die vaardighede om motors of moontlikheid van gereelde onderhoud in die werkswinkel te herstel. En op onderdele nodig om te sorg in advance.