452 UAZ - 'n model wat meer as een generasie oorleef het. Voertuigspesifikasie

452 UAZ in die vyftigerjare van die vorige eeu is ontwerp om ernstige siek en dooie liggame te vervoer van die grondgebied besmet met bestraling as gevolg van die uitbreek van die Derde Wêreldoorlog. Nie die verwagtinge van ontwerpers, die motor ten spyte van die ontwikkeling van hoë tegnologie, regverdig nie, word suksesvol gebruik en nou.

Algemene beskrywing van die model

452 UAZ is 'n volwaardige, gespesialiseerde, vrag-passasiermotor met verhoogde landvermoë en twee toonaangewende brûe. Geproduseer by die Ulyanovsk Automobile Plant sedert 1965. Die vrystelling is uitgevoer 20 jaar voor die volgende modernisering in 1985, waarna die model 'n indeks van 3741 ontvang het, gevolg deur 'n kode wat afhang van die spesifieke modifikasie van die motor.

Danksy sy liggaamsvorm wat lyk soos 'n brood swart, het die mense 'n ongewone bynaam UAZ 452 "Loaf" genoem. Daarbenewens word dit dikwels "Sanitêr" of "Tablet" genoem, soos in die Sowjet-Unie is die model aktief as mediese voertuie gebruik.

Tegniese spesifikasies

In die 60's van die XX eeu, 452 UAZ Het baie goeie tegniese eienskappe: die draagvermogen van die motor was 1076 kg, die enjinkapasiteit - 2445 cm³ en die krag - 72 l / s. Die enjin wat voorheen op die "Victory" geïnstalleer is, is, soos in alle daaropvolgende modelle, aan die voorkant tussen die bestuurders- en passasiersitplekke. So 'n plek het dit moontlik gemaak om klein herstelwerk te doen sonder om die salon te verlaat.

Die kragopwekkerstelsel van die vergasser was tot die einde van die 1990's gebruik (die inspuiter is nou gewild). Vier silinders gerangskik in 'n ry wat ononderbroke werking van die kragstasie en die hele motor uitgevoer het. Die oordrag op die 452ste model was vier-spoed, meganies. Die verspreiding, waarmee die brûe bestuur is, is van die salon oorgeskakel.

In die oorspronklike ontwerp van die UAZ 452 is die liggaamsbou beskou as 'n stasiewa. Die motor het 8 sitplekke en 5 deure gehad (twee daarvan was agterop en het laai en vrag vervoer). Die dimensies van die SUV het vertroue geïnspireer: breedte - 2100 mm, hoogte - 2356 mm, lengte - 4820 mm, wielbasis - 2540 mm, speling - 310 mm.

modifikasies

Vir 20 jaar van produksie is verskeie modelle van die UAZ 452 ontwikkel en in produksie geplaas. Party van hulle het hul gewildheid gevind, ander het net lewe as voorbeeldige eksemplare ontvang en is nie serieus geproduseer nie. Hieronder is die mees algemene veranderinge:

• 452 - all-metal van;
• 452A - die verpleegster;
• 452Аї verpleegster vir uitbuiting in die Verre Noorde;
• 452B - minibus met tien sitplekke;
• 452D ("Tadpole") - vrag dubbel model met 'n liggaam van 'n boom.

Hierdie vervoer-eenhede was nog altyd in wydverspreide gebruik.

Eksperimentele en gespesialiseerde masjiene

Benewens bekende modifikasies, het die motorfabriek UAZ 452-modelle vervaardig, waarvan foto's slegs op die bladsye van gespesialiseerde tydskrifte gevind kan word:

• 451C - 'n aangepaste model van "Tadpole". Dit was toegerus met twee verwyderbare ski's in plaas van voorwiele en twee ruspes, waarmee die beweging uitgevoer is. Ongelukkig het die seriële produksie van die model nie begin nie. Maar die prototipe dien as die basis vir die ontwikkeling van die daaropvolgende variasie van UAZ "Uzol";
• 452К Medea is in 1972 ontwikkel. Dit was 'n 16-seats bus met drie asse. Dien as basis vir die ontwikkeling van motors vir Georgiese redders. Aan die einde van die 1980's het die Georgiese SSR onafhanklike produksie van veldmodelle begin. Vir 5 jaar is ongeveer 150 sulke masjiene geproduseer, sommige van hulle is steeds in werking;
• 452P - saal miniatuur trekker, en het nie 'n ander naam ontvang nie, behalwe vir die amptelike een. Modifikasie het op die vervoerband geval en is vir een en 'n half jaar uitgevoer. Dit lyk soos 'n gewone trekker wat toegerus is met 'n individuele isotermiese oplegger met hidrouliese beheer.

Benewens die eksperimentele modifikasies is gespesialiseerde modelle vir verskillende soorte aktiwiteite op grond van die UAZ-motor 452: vuurvrag-waterstraal, ekskursiemikro-trein, mobiele weerstasies, mobiele radio nodusse, posvoertuie, vliegveld nood treiler vervaardig.

Gewilde gewildheid

Uitstekende eienskappe wat geassosieer word met die motor se deurlaatbaarheid, sowel as onpretensieusheid en die moontlikheid van selfherstelwerk in die veld sonder spesiale toerusting, het die vraag na masjiene verhoog. Alhoewel voor die ineenstorting van die Sowjetunie hul private verkryging feitlik uitgeskakel is. Die plant het slegs op amptelike staatsbestellings gewerk.

Byna onveranderd in 'n halwe eeu, maak die buitekant van die motor dit regoor die wêreld herkenbaar. Ten spyte van die feit dat Ulyanovsk-modelle veel minderwaardig is aan buitelandse veldrenmotors in terme van bestuursmak en beheer, is dit baie gewild. Dit is te danke aan die feit dat hulle meer landelike vermoëns het. Met hierdie maatstaf kan geen ingevoerde SUV's vergelyk word met ons UAZ 452 "Loaf" nie.