Transmissie-olie vir "NIVA-Chevrolet": wenke oor die keuse van

Transmissie-olie vir "NIVA-Chevrolet" maklik in staat wees om te kies en selfs 'n beginner te vervang. Die belangrikste ding is om die diens skedule gebruik om die status van komponente te monitor en te weet wanneer jy dit nodig om die olie te verander. Byvoorbeeld, elke 15 duisend. Km van afloop is dit nodig om die tjek olie in die ratkas, indien die behuising is hermeties verseëlde boks vir los voorste en agterste asse, die bedrag. Transmissie-olie vir "NIVA-Chevrolet" word aanbeveel vervang moet word na 60000 km, en na 120,000 in die oordrag sal moet verander word elke 40 duisend. Km. Dit is te wyte aan die feit dat die dele gedra. Gewoonlik, nadat 150,000. Km van afstand mees verslete onderdele te vervang.

Seleksie van rat olie vir die "NIVA-Chevrolet"

Voordat die kies van 'n rat olie vir jou SUV, moet jy weet oor sy prestasie. Elke voertuig het 'n handleiding met prosedures wat in die volledige tegniese besonderhede. Hoe om 'n transmissie-olie te kies? Eienskappe van verskillende tipes olie ons kyk in hierdie afdeling van die artikel.

Ten einde te verseker beter kruis "NIVA-Chevrolet", is die skeppers van die motor toegerus met al-wiel. Om geval dra, voor en agteras is wat nodig is om 'n ander olie viskositeit kies. Dit is te danke aan die verskillende temperatuur regimes in die ratkas en asse. Oordrag vereis olie met 'n viskositeit van 78w-90 of 80W-85; in hierdie materiaal kategorie api-4. Die beste produkte in hierdie kategorie word beskou as die olie van die volgende vervaardigers wees: Mobil 1, TNK en Shell. Die brûe aanbeveel om olie viskositeit 80W-90 of 85w-90 te vul; kategorie hier - api-5. Dit word aanbeveel rat olie vir "NIVA-Chevrolet", die meeste resensies is goed vir die volgende vervaardigers: Sien en Castrol.

Baie motoriste hierdie getalle en afkortings wat swak verstaan word, so probeer om hulle te ontsyfer; want om die regte rat olie kies, sy eienskappe moet noodwendig weet.

Beskrywing van die getalle en afkortings transmissie-olie

Sowel as die enjin, is transmissie-olie verdeel in die somer en winter. So, is die letter W in die klas van viskositeit bedoel met Winter, wat beteken "Winter". Hierdie tipe is ontwerp vir gebruik in die winter, maar sulke olies gebruik kan word in die somer. Somer rat olie gebruik in warm lande, waar die klimaat is gematigde, en in Rusland oor die kouer maande as warm. viskositeit grade word gedefinieer deur die standaard klassifikasie oordrag olies (totale 9 hierdie klassifikasie viskositeit vlakke). Die syfers hier verteenwoordig die temperatuur reeks waarteen die stof kan gebruik word:

• 75w-90 - bedryf by 'n temperatuur van van -40 tot 35 ° C;
• 80W-85 - by 'n temperatuur van uit -26 tot 35 ° C;
• 85w-90 - by 'n temperatuur van uit -12 tot 35 ° C.

Na aanleiding van hierdie klassifikasie, transmissie-olie vir "NIVA-Chevrolet" maklik enige nuweling te bekom.

Briewe API is ook verwys na die konvensionele indeling. Vir hierdie aanvaarde standaarde smeermiddels word in groepe verdeel. Die klassifikasie is gebaseer op die tipe van konstruksie en werktoestande. Deur hierdie stelsel die olie dui getalle van 1 tot 5. Hier as die bostaande figuur, die smeermiddels gebruik kan word in meer ernstige toestande.

Die uitslag van die keuring van olie

Transmissie-olie vir "NIVA-Chevrolet" moet baie versigtig gekies word, omdat hierdie masjien is ontwerp vir veldry. Dit beteken dat die boks van 'n rat verandering, soos die res van die meganisme in sy geheel ervaar swaar vragte. As jy olie gebruik van 'n laer klas van die operasie, dan na die eerste vrag sal die ratkas te verander.

Dit is belangrik om in ag te neem van die feit dat die enjin en die brug is nie geskik universele olie. Daarna sal dit die prestasie van die motor beïnvloed.

Om die olie te verander in die boks uitsendings benodig 0,8 liter smeermiddel om die vooras - 1.2 liter, vir die agteras - 1,3 liter. Altesame 3,3 liter vir die volledige vervanging van olie in die ratkas. Ons moet nie produkte van verskillende samestelling meng - is vinnig te reageer op die mislukking van die voertuig.

Wenke vir die keuse van olies

Soos hierbo genoem, is die doel van die motor hoofsaaklik in veldrytoestande. Dit kan verstaan word in verband met die oordrag-wiel. Die motor is goed Oorwin verskeie off-road struikelblokke en slegte weer bring verskillende bedryfstoestande. Al hierdie faktore beïnvloed die oordrag werking. Ten einde die doeltreffendheid en betroubaarheid van die ratkas in stand te hou, is dit nodig om op 'n verantwoordelike kies smeermiddels.

Die keuse van die beste rat olie vir "NIVA-Chevrolet", moet jy die volgende aanbevelings volg. Eerste wat jy nodig om te verwys na die bedryf instruksies van die voertuig, wat gegee word deur die vervaardiger. Moet ook nie jaag die waarde van olie, meestal 'n hoë prys nie altyd beteken 'n goeie gehalte. Soms is dit affekteer merk bewustheid - die meer sy gewildheid, hoe hoër is die koste van die voorsiening van goedere. Dit is ook belangrik om korrek en betyds aan die olie verander, dit verleng die lewe van die oordrag, en sy raak meer gemaklike rit. Dit wil sê, by die aankoop van 'n gebruikte / 'n motor, bewus wees dat dit dalk was hy reeds meer as 'n honderd kilometer. Daarom moet die olie verandering versigtig behandel word en verander dit meer dikwels as op nuwe motors. Dit is raadsaam om die vlak van 1-2 keer per week te gaan, sodat dit nie onder die norm val - dit kan lei tot ernstige afwykings in die oordrag.

Voorbereiding vir 'n olie verander

Om te werk moet kruip onder die motor, sodat jy nodig het om te word gedefinieer in advance - of om te gaan op 'n besigtiging gat of gebruik 'n hysbak. Belangrik: Olie gepomp in 'n spesiale spuit, so dit moet vooraf koop. Deur dit te gebruik uitgestort netjiese olie. Ook, voor die behoefte om voor te berei: 'n stuk lap om olierige vlekke te verwyder; 'n leë houer vir afval vloeistowwe; Hex sleutels en sleutels. Pre-warm die motor behoefte want wanneer die temperatuur styg, die viskositeit van die olie afneem, word dit meer vloeistof, en dit sal meer gerieflik om te gooi nie. Ook, moet nuwe olie eerste hou in die hitte.

Die verandering van die olie in die "NIVA-Chevrolet"

Ons begin met die ratkas. Eerstens moet jy die vloed skoon en dreineer proppe in die boks, en draai die eerste toevoeg, dan is die drein plug met behulp van 'n heksagoon. Onder die wasbak is nodig in advance die houer te vervang vir die toets. Dit is belangrik om aandag te skenk aan die drein plug - op sy innerlike kant is 'n magneet vir die swarf in te samel. Hierdie plug is soms nodig om te verander, want sy doeltreffendheid verminder met tyd. Na dreineer die mynbou prop skoongemaak en in plek gestel.

Nou moet jy die oliebak met 'n spesiale skoonmaak vloeistof spoel - dit is gevul in 'n spuit, en dan die enjin aangeskakel word. Eerste oordrag moet in neutraal spoed, dan is die spoed van elke aangeskakel afwisselend. Enjin doof, uitgestort reiniging vloeistof. Dan 'n spuit wat jy nodig het om vars olie pomp, gee die motor om te werk vir 10 minute, dan verdrink en gaan die olievlak, indien nodig - voeg.

Die verandering van die olie in die asse wat deur dieselfde beginsel.