Motor Lexus LS 600H: 'n oorsig, spesifikasies en resensies

uitvoerende klas motors is die mees volmaakte, want hulle is toegerus met die nuutste stelsels en eenhede. Een van hulle - Lexus LS 600H. En selfs onder die klasmaats staan hy tegniese eienskappe en teiken geaardheid.

algemene eienskappe

Lexus LS verteenwoordig Japannese uitvoerende salon. In teenstelling met baie Europese eweknieë is nie 'n eenvoudige lae-krag weergawes. In hierdie geval, die koste is nog 'n meer aantreklike opsie in die petrol in vergelyking met 'n soortgelyke toegerus.

storie

Die eerste generasie verskyn in 1989 en is vervaardig tot 1994. Die tweede generasie is op die mark tot 2000 voor 2006, het ons die derde generasie vrygestel. En die vierde geslag is die mees langlewende. Dit is in produksie sedert 2006 tot die hede, dit wil sê, vir 10 jaar. Gedurende hierdie tyd, het die motor 'n modernisering van twee ondergaan - in 2009 en 2012. Vroeg volgende jaar, die aanbieding van die vyfde generasie verwag word. In die plaaslike mark tot 2006 Lexus LS verkoop as die Toyota Celsior.

liggaam

Voertuig tradisioneel slegs aangebied vir die segment in die sedan en het twee opsies: normale en verlengde. Die hoogte en breedte van dieselfde fabrikaat en 1,875 m en 1,48 m onderskeidelik. Die lengte en asafstand is anders. In die normale weergawe, hulle is 5,06 m en 2,97 m onderskeidelik, en 'n vergrote weergawe het 'n lengte van 5,18 m en 'n asafstand van 3,09 m basis.

Lexus LS 600H is oorspronklik in beide weergawes, maar die tweede restyling n normale variant uitgesluit.

Massa eenvoudige weergawe oorspronklik was 2,27 m, maar by die eerste modernisering het toegeneem tot 2365 t Dieselfde geld vir Lexus LS 600hL :. In 2009, die gewig toegeneem van 2,32 ton tot 2475 ton, maar in die tweede restyling dit is verminder tot 2395 t.

enjin

Die kragstasie van die voertuig word verteenwoordig deur V8 en die elektriese motor op die nikkel-metaal hidried battery. As gevolg van hierdie Lexus LS 600H was die eerste produksie hibriede voertuig met 'n V8.

Petrolenjin - dit 2UR-FSE. Dit het dieselfde struktuur as dié van 2UR-GSE. Verplasing is beide motors 5 L, silinder deursnee - 94 mm, beroerte - 89,5 mm. Terselfdertyd was hy 'n bietjie deforsirovan in vergelyking met 2UR-GSE: krag is gelyk aan 394 liter. met wringkrag -. 520 Nm.

Die elektriese motor eenheid bevat die sinchrone AC. Sy kapasiteit is 224 liter. met wringkrag -. 300 Nm.

As gevolg van die feit dat die motor volle kapasiteit bereik nie, die totale kapasiteit kragbron Lexus LS 600H kan 445 liter bereik. a.

oordrag

Voertuie toegerus met net permanente vierwielaandrywing en 'n voortdurend veranderlike transmissie, maar in die plaaslike mark het 'n 8-spoed outomatiese ratkas te stel. Die oordrag sluit drie verskille. Die motor steel is gekoppel aan 'n hibriede stelsel. standaard wringkrag verspreiding van 40:60, maar kan wissel binne die omvang van uit 30:70 tot 50:50. Lexus LS 600H is die eerste hibriede motor met permanente vierwielaandrywing.

onderstel

Beide multi-skakel skorsing is toegerus met pneumatiese demping elemente met monotube dempers. Saam, hulle vorm die adaptive verstelbare skorsing AVS. Dit is in staat om bakrol in die hoeke van die motor wat gebaseer is op die posisie data van 'n liggaam beheer stelsel sensors te skakel.

Behalwe Lexus LS 600H toegerus met adaptive kragstuur met wisselende ratverhouding. Dit laat jou toe om glad wissel die krag op die stuurwiel, afhangende van spoed.

binneland

Soos die ander modelle van die uitvoerende segment, is Lexus LS 600H binneland versier met 'n hoë gehalte materiaal en het 'n goeie geluidsisolatie. Volgens die jongste indeks van die beskou masjien word beskou as een van die beste. Baie verteenwoordigende masjiene is beskikbaar in standaard en lang weergawe, sowel as die verslagdoening voertuig. Lexus LS 600H in 2008 was beskikbaar in beide weergawes. Maar nadat die restyling in 2012 verlaat net die uitgebreide weergawe. Ekstra ruimte Lexus LS 600H by Long kajuit tradisioneel gebruik om die ruimte in die agterste ry verhoog. Daar is 'n opsie om die middelkonsole, agterste sitplek verdeel. En 'n deel van die voorste passasier is toegerus met so 'n seldsame opsie, as die verstelbare been ondersteuning en massering stelsel en terug kan gekantel met 45 °.

Daarbenewens is die LS 600H vir 'n uitgebreide lys van standaard en opsionele toerusting aangebied word. Byvoorbeeld, dit sluit 'n infrarooi sensor klimaatbeheer vir die agterste sitplekke. Gebaseer op die aan hulle voorsien oor die liggaamstemperatuur van passasiers gedra temperatuur veranderinge data.

verrigting

Motors van die segment wat gekenmerk word deur 'n hoë vlak van troos. Die mees kragtige weergawe het ook 'n goeie dinamiese verrigting naby aan die prestasie sportmotors, maar dit is irrelevant vir die Lexus LS 600H. Resensies van joernaliste en eienskappe aan te dui dat dit selfs stadiger as 'n minder kragtige weergawe van die LS 460. Dit is te wyte aan die feit dat die motor is ingestel op troos en doeltreffendheid. So, die elektriese motor kan stil raak en skuif teen 'n lae spoed. Verder is dit 'n beter buigsaamheid Lexus LS 600H. Funksies dinamika steeds laer as die LS 460: in versnelling tot 100 km / h dit lags met ongeveer 0,5 sekondes (6,1 sekondes). Ook verswak en hantering te danke aan die verhoogde gewig, die eienaars sê dikwels.

mark nis

Lexus LS 600H uitstaan tegniese perfeksie selfs onder die analoë van die uitvoerende segment. Dus, het hy die eerste hibriede motor na die uitvoerende gesag en die eerste hibriede motor met 'n volle ry, en ook die eerste baster met 'n V8.

Daarbenewens het die Lexus LS is verskillende nie-tradisionele vir die meerderheid van soortgelyke modelle wissel weergawes. Die motor het net twee opsies: die LS 460 met 'n V8 en 'n hibriede LS 600H. Dit is nie 'n eenvoudige ekonomiese weergawe dat mededingers het gewoonlik V6 enjins.

Dit is deels vergoed word deur die hibriede weergawe, wat posisionering is ook baie ongewoon. Baie vervaardigers in die uitvoerende segment tot op hede, as in hibriede of elektriese weergawes, maar hulle is as aanvullend tot mekaar. By Lexus LS 600H geword nie net 'n volledige weergawe, maar het ook die top posisie bereik. As ander vervaardigers top model lyn is gewoonlik die mees kragtige en vinnigste opsie, die LS 600H, ten spyte van die krag is hoofsaaklik gefokus op troos en doeltreffendheid.

koste van

As gevolg van die gebrek aan eenvoudige veranderinge van die Lexus LS mag nie lyk goedkoop: sy prys vanaf 5453000 roebels. Byvoorbeeld, kan die eenvoudigste van die BMW 7-reeks (730i) gekoop word vir 4490000 roebels.

Maar as ons die LS 460 te vergelyk met soortgelyke weergawes van mededingers, die situasie is anders. Die koste van krag naby BMW 750d - 6,59 miljoen roebels, en nog minder kragtige weergawe van die LS 460 740Li duurder met byna 300,000 roebels (5730 miljoen) .. 'N Soortgelyke prestasie die Audi die A8 4,2 TDI is nie teenwoordig in die plaaslike mark, en die minder kragtige 3-liter-weergawe met 65.000. Roebel duurder BMW 740Li. Prys Mercedes Benz S400, wat ook 'n laer prestasie begin by 5940000 roebels.

Die teenoorgestelde situasie met Lexus LS 600H, wie se prys begin by 7972000 roebels. Mercedes Benz het 'n soortgelyke parameters hibriede weergawe van die S 500 E L, wat 7280000 roebels kos. Die koste van Audi en BMW met die V8 gemeen het, met soortgelyk aan die Lexus LS 600H funksies begin van 6,795 en 7,24 miljoen roebels, onderskeidelik.