Hoe is die vervanging van die hub met 'Chevrolet-Niva'

Die motor Chevrolet Niva het 'n voldoende voorkoms verkry as gevolg van uitstekende landelike vermoëns en die vermoë om in moeilike terrein te bedryf. Hub met 'Niva-Chevrolet', waarvan die prys binne 1000 roebels per stel is, is een van die belangrikste dele van die lopende stelsel. Hulle is beskikbaar op elke wiel en is nodig om vrye hardloop, gladde beweging te verseker en wrywing te verminder.

Wanneer om 'n nuwe deel te installeer

Die vervanging van die wiellager "Chevrolet-Niva" word gemaak as die posisie van die wiel in die verloop van die beweging verander het. Dit veroorsaak voortydige skuur van die rubber, en as die integriteit van die deel tydens die bestuur verbreek word, is daar 'n moontlikheid om die wiel te stamp en te stop, wat tot onaangename gevolge kan lei. Met inagneming van die feit dat die werking van hierdie motor onder taamlik moeilike toestande uitgevoer word, wat bydra tot die toename in die las wat aan die skorsing toeskryfbaar is, moet die vervanging van die Chevrolet-Niva-wiellager betyds uitgevoer word, nie net in geval van afbreek nie, maar ook wanneer die kilometerwaardes wat deur die vervaardiger bepaal word, bereik word.

Waaraan moet aandag gegee word

Daar is 'n aantal tekens wat aandui dat die naaf misluk het. "Niva-Chevrolet" op dieselfde tyd kan anders funksioneer, dit is ook die moeite werd om ander simptome op te let:

• Verander die trajek van die masjien tydens die beweging. Dit is omdat die beskadigde draag die wiel stop. Dieselfde ding gebeur wanneer die ineenstorting-konvergensie van swak gehalte is.
• Vibrasie. Hulle verskyn in geval van ernstige dra en word beide in die stuurwiel en in die liggaam self gevoel. Hierdie funksie kan nie geïgnoreer word nie, aangesien dit 'n hoë waarskynlikheid toon om die hub te verbind.
• Spesifieke geluide wat sigbaar is, selfs in die kajuit. Die krisis spruit uit die beweging van die balle van die gebreekte dra.

In die geval van enige teken moet die agter- of voorwiellaers "Niva-Chevrolet" vervang word, afhangende van watter elemente buite werking is. Hierdie proses sal nie probleme veroorsaak nie, selfs vir 'n onervare motoris, aangesien daar in hierdie geval geen spesiale gereedskap en spesiale kennis nodig is nie.

Kies 'n nuwe deel

Die belangrikste faktor in die keuse van 'n nuwe peiling is die voorgestelde bedryfstoestande van die masjien. As die verkeer hoofsaaklik op stadspaaie uitgevoer word, kan jy jouself beperk tot die deel wat deur die Volga Automobile Plant gemaak word. Vir gereelde bestuur op rowwe terrein en in moeilike padtoestande sal die beste opsie 'n element wees met hoë sterkte, wat in Italiaanse en Duitse vervaardigers voorkom.

Dit is opmerklik dat in die nuwe motor 'n draer met 'n dubbele ry ontwerp geïnstalleer word, wat nie aanpassing en bykomende aanwending van smeermiddels benodig nie.

aftakeling

Om volle toegang tot die wiele te kry, moet u die voertuig inlig. As dit nodig is om die Chevrolet Niva-wiellager op die voorwiel te vervang, moet die voorste deel van die motor heeltemal aan beide kante gehef word om die stabilisatiedruk te verhoed en die werking te vereenvoudig. Dan moet jy die volgende algoritme van aksies volg:

• Heinings is vasgestel.
• Die wiel word verwyder, waarna die naafkap met 'n skroewedraaier afgebreek word.
• Die wielmoer word gerol en losgemaak. As die deel te styf gestram is, kan jy die pyp sny as 'n hefboom gebruik.
• 'N Pad word geopen met 'n plat-mes skroewedraaier.
• Die hegstukke van die kaliperbeugel word afgeskroef, en die element self styg op en word deur middel van 'n draad vasgemaak aan die veer. Dit is nodig om die remslang te ontlaai.
• Die remskyf is gedemonteer.
• Uit die stuurhendel word die vinger uitgedruk. Die plek van die aanpassingsbout op die stoot is vooraf gemerk. Dan draai die stoot in die teenoorgestelde rigting af.
• Skroewe sluit draai.
• Die moer van die spilpunt word afgeskroef en die wasser word verwyder.
• Met die SHRUS word 'n vuis saam met die naaf verwyder.
• Die vuis is styf vas in die wissel, waarna die hub uitgedruk word. "Chevrolet-Niva" Verskil 'n redelik betroubare hardloopstelsel, ten spyte hiervan moet jy versigtig wees wanneer jy werk.
• Met die hulp van die trekker word die sluitringe en die laer afgebreek.

Nuwe dele installeer

Die binneste oppervlak van alle elemente moet deeglik skoongemaak word van vuil en stof. Die retourring word gesmeer en in 'n vuis gemonteer. Verder is die peiling vas, dus is dit nodig om akkuraat te werk, aangesien druk met oormatige pogings sal lei tot die vernietiging van die ontwerp.

Na die bevestiging van die binneste ring is die hub geïnstalleer. In die omgekeerde volgorde word al die oorblywende elemente versamel.

Vervanging van die wiellager "Chevrolet-Niva" moet gemaak word met inagneming van sekere besonderhede. Byvoorbeeld, die verstelbout is vasgestel ooreenkomstig die punte wat tydens die aftakeling gemaak is. Die koppeling word vasgesit en verskerp nadat die voertuig van die hok verwyder is.