Eisk Lughawe: Geskiedenis en Vooruitsigte van Ontwikkeling

Yeysk - een van die mees gewilde oorde van die streek Krasnodar, geleë op die kus van die Azof See. Elke jaar word duisende toeriste kom hier met kinders van alle uithoeke van ons land. Hulle geniet die milde klimaat van die streek Yeisk, duidelik warm see, sagte sonskyn, modder en goue sand, wat die hele kus.

om die Azof See oorde op verskeie maniere te kry. Dit kan 'n hoë-spoed trein, 'n gemaklike langafstand-bus of private motor. Maar moderne mense wat hul tyd waardeer, byna altyd verkies om te reis deur die lug. Spoed - is die grootste voordeel van die vliegtuig.

plek

Maar as daar Lughawe Eisk? Ja, dit is net vyf kilometer suidwes van die dorp, wat dit gerieflik vir reise na die Azof See oorde maak. As jy wil, kan die lughawe maklik bereik word deur taxi of openbare vervoer.

Maar of in Yeisk lughawe vandag werk vir gewone toeriste? Ongelukkig, no. In die somer 2016, lughawe Yeisk egter as in vorige jare, burgerlike lugvaart sal nie aanvaar nie. Dit was egter nie altyd nie.

Die verhaal van die lughawe en sy sluiting

lughawe Yeisk begin sy geskiedenis in die vroeë vyftigerjare van die twintigste eeu. Hier is daar 'n klein enkelverdieping eindpuntgebou, wat ten volle voldoen aan die behoeftes van plaaslike passasiers aanbied tussen stede Yeysk - Rostov-on-Don, Yeysk - Krasnodar. In daardie dae, was die vlugte uit op die vliegtuig "AN-2" daaglikse 6-8 vlugte per ronde trip gedra.

Met die ingebruikneming in 1980 van 'n nuwe, pragtige gebou brei Eisk Lughawe die geografie van sy vlugte. Sy passasiers is beskikbaar nuwe rigting Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk. Tyd beweeg, en geleidelik vervang die "AN-2" kom 'n nuwe turboprop "L-410" Tsjeggiese produksie. Lughawe ontwikkel.

Maar in 1993 al lugvervoer gestop. In 1995, is die lughawe by al gesluit weens 'n gebrek aan befondsing, is almal gekwalifiseerde personeel ontslaan.

Die herlewing van passasiers- en hul staking

Eisk lughawe vir burgerlugvaart herleef in 2000, toe die ou eindpuntgebou is herstel met die ondersteuning van die stad owerhede en is toegerus met al die nodige toerusting, beteken van kommunikasie en beheer.

Op 10 Junie 2000 begin om gereeld vlieg op vliegtuie, "An-24" in Moskou Airline "Karat" in Moskou (Vnukovo).

Sedert 2006 het die lughawe Yeisk ontvang goedkeuring te ontvang vliegtuig "Tu-134". Die vlug tyd op die roete Moskou - Yeisk gehalveer. Moskou steeds 'n prioriteit vir die lughawe, uit as huurvlugte gedra.

Sedert 2009 het die lughawe Yeisk kom onder die beheer van "Basel Aero" en word 'n basis lugredery "YugLayn" park wat vyftien vliegtuie het.

In 2010 het die lugredery "UTair" begin gereelde vlugte op die roete Moskou - Yeisk.

Maar in 2012, lughawe passasier vlug nie meer dien en heeltemal gesluit vir burgerlike lugvaart. Deel daarvan is onder die militêre lugmagbasis geslaag het, begin die bou van 'n nuwe skool kompleks vir die gewapende magte van Rusland.

ontwikkelingsplanne

Vandag lughawe Eisk het drie aanloopbane, waarvan twee asfalt, en een - vuil. Ook beskikbaar het toestemming om die Yak-42 en Di-134, die KOJ-200 en helikopters van alle vorme neem.

Terwyl opgeknap aanloopbane passasiers is nie uitgevoer word. Dit word egter gehoop dat hulle sal hervat. bands Heropbou- nader voltooiing, en in die toekoms dit word beplan om burgerlikes te vervoer nie net in die bekende rigting van Moskou - Yeisk, maar ook om nuwe te begin: St. Petersburg - Yeisk.

Sy ontdekking van die lughawe Yeisk, sal ongetwyfeld bydra tot 'n toename in toeriste vloei en die ontwikkeling van die oord infrastruktuur van die streek.

Naaste aan Eisk Airports

In die tussentyd, kan inwoners en besoekers die Yeisk oor sy kop net opvoedkundige opleiding van militêre vliegtuie kyk. Om die dienste te gebruik deur die passasier draers, wat hulle nodig het om die afstand na die naaste lughawens in Rostov-on-Don (220 km) en Krasnodar (250 km) te bowe te kom met 'n bus of taxi.