ZIL 130 - 'n legende van die Sowjet-motor-industrie

ZIL 130 was een van die gewildste motors van medium in die Sowjet-Unie. Dit is die eerste keer uitgerol in 1964. Ten spyte van die feit dat hierdie motor vir 'n paar dekades nie uitgereik word, ZIL 130 vragmotors op ons strate 'n lot. Maar as gevolg van hoë brandstofpryse dié voertuie geleidelik ophou om gebruik te word.

Maar gegewe die huidige ekonomiese situasie in Rusland en die finansiële vermoëns van die motor ondernemings (veral in die landbou), sal ZIL 130 meer gebruik word vir 'n lang tyd.

In stede waar die gas vul, baie motor ondernemings oorgedra word na die gebruik van metaan of propaan vragmotors ZIL 130 sulke tuning kan aansienlik bespaar op brandstof koste. Maar as gevolg van die gebruik van saamgeperste gas enjin verloor sy krag dienooreenkomstig verminder die spoed en vrag voertuig.

Daarom, moet jy aandag gee aan die diesel enjins. Hoewel die tipe van brandstof en nie so goedkoop soos metaan of propaan, die gebruik daarvan is baie voordelig. Na alles, die diesel enjin laat die vragmotor ZIL 130 as 'n trein met twee sleepwaens, dus aansienlik verminder die koste van vervoer. So 'n verpersoonliking is veral belangrik in die landbou in die vergadering opbrengs, graansuier vervoer na die meul en dies meer. Na alles, kan 'n mens diesel sleepwa veilig te vervang twee of drie normale produksie motor.

Dit dramaties verbeter en die omgewing prestasie. Verminderde aantal gas vrylating in die atmosfeer per eenheid van die vrag. By dieselenjins vrystelling van skadelike stowwe in die omgewing is baie minder as dié van petrol, en die gebruik van nuwe moderne brandstof toerusting aansienlik verminder roet.

Voordat jy die ZIL 130 in produksie te begin, die ontwerpers het 'n groot taak. Hy was die eerste motor wat in die vergadering reël met gidrouselitilem stuur gekom (op daardie stadium was dit ondenkbaar luukse), gesinchroniseer oordrag, die stelsel van die groei van die voorruit, enjin Voorverhit, en baie ander dinge.

Dit is opmerklik dat die ZIL 130, in teenstelling met sy voorgangers, het 'n ruim drie-bed kajuit. In die tydperk 1962-1964 is begin met die massa produksie van ZIL. Terselfdertyd het verskeie veranderinge Truck: ZIL 130 stort vragmotor, trekker, brandweerwaens by sy basis, isotermiese motors, vans kantel.

Model 130 is baie betroubaar en vereis minimale onderhoud, so dit begin om te koop buitelandse. Na 'n ruk begin die plant Likhachev uitreiking van spesiale modifikasies vragmotor vir lande met 'n gematigde klimaat en tropiese streke.

Alkoof motors ZIL 130 mans Engels Perkins merk diesel enjins. In Sirië, Indië, Irak en Iran uitgevoer spesiale bus onderstel gebaseer op die verlengde weergawe van ZIL 130 G.

Dertig jaar later, in 1994, die jaar, vragmotors ZIL 130 is verwyder van die produksie.