Yamaha WR450F: spesifikasies, resensies en foto's

Wanneer Yamaha het 'n gewysigde motorfiets WR250F 2015, het baie gewonder hoekom sy ouer broer WR450F dieselfde basiese opknapping nie ontvang het. 'N Jaar later, toe die Model 2016, het dit gelyk asof die WR450F gaan weer ongesiens. Dit was voor die Australiese Moto GP in die middel van Oktober 2015, waarin die maatskappy het ten volle opgegradeer model.

Yamaha WR450F: oorsig van die veranderinge

Die ontwerp van die laaste WR is geskep met die aktiewe deelname van baie ruiters, veral voormalige party MXGP Josh Coppins. Die nuwe masjien is grootliks gebaseer op die enjin, onderstel, vering, transmissie en remstelsel, die Wêreldbeker-toernooi wenner YZ450F, wat direk 'n impak op die vermindering van die gewig van die motorfiets, verhoog sy vermoë en die verbetering van stabiliteit.

Na afloop van die eerste revolusionêre model lyn WR, wat verskyn het onder die titel In 1998 WR400F, is daar vyf groot reeks van updates. In 2001 het hy begin om uitgereik WR426F, en Yamaha WR450F - in 2003. In 2007, was daar 'n aluminium raam, en brandstofinspuiting - in 2012, maar voor dié seisoen die fiets 'n bietjie verander. Dit sal geen invloed op verkope, maar ná 'n volle 2016 model jaar sal na verwagting 'n werklike oplewing herwerken. 'N Oorsigtelike studie van sommige van die belangrikste veranderinge het aan die lig gebring 'n 6-pond gewig te verloor, vervang die onderstel en vering, verander die enjin, verbeter ratkas en remstelsel.

onderstel

In 2016, Yamaha het 'n dubbel-sided aluminium raam van YZF, wat onmiddellik merkbaar word wanneer die landing.

WR van begin tot einde 'n baie gebalanseerde ontwerp, gemaklike sitplek gekombineer met 'n verminderde 5 mm en bied voet gesentreer landing. Die verskil tussen die rame YZ en WR is ontwerp om laasgenoemde aan te pas by oor rowwe terrein te beweeg en die verhoging van die vlak van terugvoering aan die bestuurder. Ook 2mm grootte voor enjin skorsing is verminder.

Die Yamaha WR450F het 'n nuwe stelsel van vier-bar posisionering, wat perfek komplimenteer die pakket dateer 'n SUV, want dit laat die bestuurder om die landing te pas sonder die koste van addisionele hardeware. Dit is moontlik om die posisie by 26.5, 16.5 en 10 mm op die standaard, wat aansienlik verander die grootte van die kajuit te pas. Volgens terugvoer van gebruikers, die beoefening van die tradisionele styl van ry standaard posisie pas perfek beide op die snelweg en op rowwe terrein.

Daarbenewens, die motorfiets die Yamaha is WR450F toegerus met standaard off-road wiele meet 18 en 21 duim, wat gelewer word met 'n rand Excel swart, nie silwer as tevore. Dit is 'n goeie bande Metzeler 6 Dag Extreme, as hulle voldoen aan die spesifikasies FIM en baie taai.

Terrein veranderinge sluit plasing op die raam newe-stappe, die verkoeler fan, die voor- en agterligte. Gedwing koel handig te pas kom op warm dae en swaar dele van cross-country wanneer die natuurlike vloei van lug is nie genoeg nie.

opskorting

Soos die onderstel, is geskors WR450F 2016 gebaseer op die YZ450F. In beide motorfiets voorste vurk gebruik word met 'n lug-olie skeiding KYB met 22-mm verplasing van 114 mm spoor en 26,2 ° naspoorhoek, maar word gebruik in die WR sagter innerlike instelling wat is beter geskik vir veldry.

'N Soortgelyke lot oorgekom die agterkant van die motor, wat by die Springs KYB spesifikasie YZF sagter opstel enduro. Hierdie klein verbeterings gemaak vir WRF kon hanteer alle aspekte van off-road ry, die tegniese afdelings van die roete na 'n hoë-spoed lyne.

Algehele, in vergelyking met die vorige modelle, die nuwe fiets Yamaha WR450F hantering eienskappe en amortisasie ernstig verbeter.

Volgens 'n motor-ondersteuners, tydens sy eerste besoek aan die WRF stop in die voorkant van die sagte waai is gevoel, maar hulle opgehou het om te voel na klein aanpassings clicker. Diegene wat verkies om 'n baie kort en sag top, gevolg deur diep inkrimping van die agterste vurk aanpassings gemaak clicker bied hierdie gevoelens en sal toelaat vinniger op te los met 'n motorfiets.

Wanneer gerem WR swaai byna ongemerk sit stewig toe versnel uit die hoeke plat, wat belangrik is vir wedrenne op rowwe terrein. Motorfiets baie goed gebalanseerde in laterale bewegings, wat die behoefte aan 'n sterk kantel skakel wanneer draaie sowel by lae en teen 'n hoë spoed.

Opskorting dat "Yamaha" ontwikkel vir WR450F 2016, suksesvol voltooi 'n updated onderstel en bied 'n voorspelbare, goed gebalanseerde rit. In die algemeen, die eienaars is tevrede met die fiets veranderinge en die wete dat die installasie proppe en vere kan maklik aangepas word om die motorfiets vir ruiters van alle vlakke aan te pas.

enjin

In 2016 bekendgestel godu Yamaha 'n nuwe enjin reëling gebaseer op YZF, waarin omgekeerde kantel chetyrehklapannyh nuwe silinderkop gekombineer met die voorkant luginlaat en agter uitlaat uitset gasse. Reverse en agter kantel silinder word verhoog en inname doeltreffendheid van produksie, new lineêre wringkrag en verskaf massa sentralisering. 44 mm smoor liggaam, wat 2 mm meer as die vorige jaar. Spuit hoek verander, verbeter eienskappe van die throttle opening, is verskuif voorgereg sluier is baie korter en stiller. Moontlik om beide elektroniese en kick-start.

Die kragopwekker verskaf 'n elektriese aansitter, ligte en krag die brandstofinspuitstelsel spanning van 14 V en 'n kapasiteit van 160 watt. Die teenwoordigheid van twee tipes bekendstelling Yamaha WR450F gebruiker resensies is baie prakties, aangesien sommige vervaardigers staatmaak op elektronika, en die eienaars van hierdie motorfietse voor die pleeg van 'n ernstige reis te dikwels met die ontslaan battery.

Die krag van die wenner

Yamaha WR450F demonstreer opgegradeer kompressieverhouding gelyk aan 12.5: 1, wat uiters glad veranderinge regdeur die krag kurwe. Bestuurders wat graag motorfietse, onmiddellik die uitreiking van 'n groot wringkrag, aangenaam verras deur die oombliklike oordrag van mag in die WRF. Gewoonlik eers na verwagting stadig versnelling, en dan 'n vinnige sprong in die boonste einde, maar hierdie motor gaan amper soveel as haar YZ450F prototipe. Jy kan gaan vir 'n tweede van tweede na derde rat in feitlik elke deel van die gras hellings of komplekse serpentijn.

mag die oprigting

Lede opgemerk dat die koppelaar wanneer jy ry in 'n hoë rat, te danke aan die gladde lewering van krag tot beheer byna nie nodig nie. By die gebruik van instellings Yamaha Power ontvanger om 'n sagte stel, is ontwerp vir 'n hoë volharding die brandstof kaarte en ontsteking is genoeg om twee of drie rondtes te maak om vas te stel wat hierdie opsies pas nie. Aanhangers van die ineenstorting van die laer wringkrag onmiddellik besef dat dit nie vir hulle, selfs in 'n uitdagende en tegniese baan. Vinnig terugkeer na die oorspronklike instelling is maklik.

Eienaars word aangeraai die oordrag van krag nie om te toets in die WRF op klam rotsagtige gebiede ... Diegene wat besluit dis 'n goeie idee, kan binnekort vereis mediese aandag. In elk geval, handleiding Yamaha WR450F, veral daardie deel van dit wat handel oor die veiligheid van reëls, moet gelees word.

Power-ontvanger kan jy om te probeer om variasies van die standaard instellings. Maak nie saak wat kragbron soos 'n stadige, gladde, met 'n vertraging, taai of skok, wat lei tot ontwrigting van die skouer of nie, te danke aan die opsionele toestel om die motorfiets mag instellings kan persoonlike volgens hul eie bestuurstyl.

Die nuutste tegnologie EFI verseker doeltreffende brandstofverbruik en 'n beskeie 7,5 liter-brandstoftenk laat om meer as 100 km te slaag. Aanhangers van landafstandreise te verhoog sy vermoë sal nodig hê om derdeparty-oplossings te koop.

oordrag

Nog 'n groot update in 2016 was die vyfgang-handratkas. Nuwe ontwerp kopie YZ450F stelsel, maar sluit ook 'n nuwe, meer duursame materiaal in maklik om te gryp, enduro, kan uiterste werksomstandighede te weerstaan. Daarbenewens, in vergelyking met YZF, tweede, derde en vierde rat is uitgespreek, en die eerste en die vyfde onveranderd gebly.

In die algemeen, die oordrag bedrywig glad, skakel moeiteloos geproduseer wat werklik ooreenstem met die geadverteerde "lig" koppelaar. In bykomend tot haar en samehangende Lede van eise het nie ontstaan, as die ratverhouding 13:50 was 'n groot sukses vir al die ruiters.

rem

Die remstelsel Yamaha WR450F 2016 ontvang ook lenings van die YZF. As gevolg hiervan, die fiets het nou 'n groot, 270 mm in deursnee front skyf rem aan die voorkant blok het 'n bietjie minder geword.

die WRF remverrigting, soos verwag, is uitstekend, gebruikers nodig net 'n klein aanpassing van die hoogte van die voorste en agterste rem hefbome, by die huis te voel. Eienaars sê die gerief van 'n vinnige gerem toe ry op enige tipe terrein, wat hulle meer vertroue te rem toegelaat en versnel, wanneer dit nodig was.

Yamaha WR450F: tegniese spesifikasies

• Die enjin is vloeistof-afgekoel, enkel-silinder, vierslag, volume van 449 cm ^_3.
• Drukverhouding 12,5: 1.
• Beroerte: 60,8 mm.
• Silinder deursnee 97,0 mm.
• Nat oliebak.
• Die nat, multi-plaat koppelaar.
• Induksie: brandstofinspuiting, 'n 44-mm smoor liggaam.
• Transistorontstekingstelsel TCI.
• Elektroniese en skop-voorgereg.
• 5-spoed ratkas met koppelaar.
• Raam half dupleks.
• Die voorste teleskopiese vurk, beroerte van 310 mm.
• Verwydering mm: 114.
• Die helling van 26 º 20 onderstel.
• Swingarm agtervering slag van 318 mm.
• Hidrouliese 1-skyf voor / agter rem 270/245 mm in deursnee.
• Bande: 90 / 90-21 54m (voor), 130 / 90-18 69S + M (terug).
• Dimensies: 2165 x 825 x 1,280.
• Sitplek hoogte, mm: 965.
• Klaring, mm: 325.
• Die afstand tussen die wiele, mm 1465.
• Die brandstof / olie tenk, l: 7.5 / 0.95.
• Die randsteen gewig, kg: 123.

grafiese

Die 2016 WR450F is beskikbaar in die tradisionele blou kleur vir Yamaha, en kliënte in Australië en Nieu-Seeland sal aangebied word en geel kleur. Hierdie eksklusiewe aanbod is erkenning van die rol van die kopers van hierdie lande in die motorfiets verander. Soos reeds genoem, sal die model wees verskillende swart vellings Swart Excel, beskerming van Bark Busters arms en lig swart loopvlak hieronder. Plastiek rame beskerming Motor Boat Yamaha WR450F vervaardig deur derde partye, soos Light Speed of Hyde Racing. Maar op die terugvoer van gebruikers, is dit nie goed geskik is vir hierdie model. Raam beskerming Motor Boat Yamaha WR450F Hyde Racing self die skade wat die oppervlak van die motorfiets, en spoed van lig nie rekening hou met die teenwoordigheid van die lug boks deksel.