Die vinnigste tenk BT-7 is nie geskep vir die verdediging

"En ons tenks is vinnig ..." Hierdie reël uit 'n bekende liedjie gewild in die dertigs "Trekker" fliek kon nie beter wees spreek die essensie van die Sowjet- militêre leer van die pre-oorlog jare. Nie sterk en ondeurdringbaar, in die eerste plek - spoed.

BT reeks tenks in hul naam bevat inligting oor die belangrikste voordele van hierdie tegniek. Die letter "B" staan vir "hoë-spoed", en vir goeie rede. 62, en die meer as 86 kilometer per uur - 'n goeie figuur selfs vir gepantserde voertuie van die XXI eeu en die eerste derde van XX eeu, dit lyk asof hy fantasties. BT-7 tenk - tenk is die vinnigste van sy tyd, dit is 'n feit. Dit bly net om te verstaan waarom dit is geskep, om te weet hoe dit gebeur het, en verstaan hoekom ons medeburgers so min oor hierdie meesterstuk te leer ken.

Die belangrikste strukturele elemente, sodat 'n hoë spoed op 'n motor te ontwikkel is hardloop rat en motor. Natuurlik, belangrik is die gewig, met betrekking tot die tenk - massa wapens. Maar die ingenieur taak is om die optimale verhouding van hierdie parameters te vind ten einde die opdrag so volledig as moontlik te vervul. Die vinnigste tenk in die wêreld is toegerus met 'n Christie skorsing, wat die skeppers van gepantserde voertuie in die wêreld gebruik vandag, op dieselfde tyd, in die vroeë dertigs, dit is net briljant net kan skat die Sowjet-ingenieurs. Verder, Western ontwerpers het nie minder nie as twee dekades, om hierdie besluit te kom.

Die eerste in die besetting was die tenk BT-2, wiel en spoor. Basies, hy reeds besit al die eienskappe van 'n moderne motor aggressiewe, kan in 'n kort tyd om lang afstande te reis, wat opruk na deurbrake, wat ook die vyand militêre eenhede en stede. Ontwerp funksie - sy vermoë om te beweeg beide opgespoor en wiel, dit wil sê die kombinasie van 'n spesifieke spoed beweegbaarheid. Op grond van hierdie spesifieke funksies, kan dit op die aanstelling van die masjien word tot die gevolgtrekking gekom: op Sowjet-gebied, altyd 'n gesofistikeerde pad terrein, het die vinnigste tenk te beweeg op spore, en die grens het hy net na hulle te herstel as 'n ekstra las en 'n aanval uit op snelweë en paaie. Die enjin is carbureted, sodat gebruik met vasgevang petrol offensief. BT-2 was die vlieënier, is in 1933 begin toe aggressiewe planne Hitler se net die begin om ryp te word in sy koors brein. Reeds in 1934 uit die Sowjet-pyplyne reeds afstammelinge nuwe masjiene BT-5. Die wapentuig bestaan uit 'n 45 mm kanon en masjiengewere.

1935 was die geboortedatum van die BT-7. Iets soortgelyks in die tyd het nie enige van die lande van die wêreld het, was dit die vinnigste tenk, maar dit was die beste van ander aanwysers. Kaliber toring gewere - 45 of 76 mm (afhangende van die verandering), 'n skuins frontale bespreking van 22 mm, in die diesel enjin 2, 400 kW Bemanning - "Drie Tank bemanning, drie gay vriend."

Bestry "doop" het die vinnigste tenk in Mongolië, toe 'n briljante offensief aan die Japannese magte verslaan is gehou. Toe sê hy, en "Europese argitektuur" van die masjien, die smal spore gesink in die sand, maar die beweging van die wiel kon geen twyfel wees. Diegene tekorte manifesteer tydens die Finse veldtog, maar om die struktuur vir een of ander rede verander nie in 'n haas.

Die rede vir wat die vinnigste tenk nie tydens die Groot Patriotiese Oorlog bewys word, almal dieselfde. BT is geskep vir die Europese teater van bedrywighede, en sy funksies en voordele van off-road toestande was nie gerealiseer nie.

Gemaak van 'n hoë-spoed tenks was 'n baie, meer as 5000. Diegene wat dit reggekry het om te red nadat die rampspoedige begin van die oorlog, is toegepas in 1945, tydens die vinnige offensief, wat gelei het tot die aantal Kwantung groepering is vernietig in 1000000. 400,000. Japanese soldate en offisiere. Sowjet verliese beloop ongeveer 12 000 mense.