Pavlodar trekker fabriek: die hartseer verhaal van die vervaardiging reuse

Meer as 25 jaar gelede gebreek het die magtige wêreldmag - die Sowjet-Unie, en baie fabrieke voortgaan nog te bedryf in die gebied van die voormalige Sowjet-Unie. Ongelukkig is die "kop bo water te bly" is nie bestem om alle organisasies van die voormalige Unie van Sosialistiese Republieke. Onbenydenswaardige lot en Pavlodar Trekker Plant, die voormalige keer een van die grootste ingenieurswese sentrums.

PTA is gestig in 1966 as 'n maatskappy gefokus op die produksie van spesiale gereedskap en gereedskap, en twee jaar later was dit 'n onafhanklike fabriek wat spesialiseer in die produksie van die gewildste diesel trekkers. Wat het gebeur met hom?

begin van die pad

In die middel van die 60-er jare aktief bemeester die maagd lande van die Kazakh steppe. Die regering erken dat beduidende vordering in hierdie rigting kan slegs moderne gebruik word (vir die oomblik) tegniek te bereik. Daarom, in die stad van Pavlodar plant is gestig. Die hoofdoel, naamlik om die Pavlodar trekker plant hanteer is die produksie van nagespoor voertuie DT-75.

In daardie tyd, DT-75 kwessie was die eksklusiewe voorreg van die Volgograd Trekker Plant. Die besluit om 'n nuwe databasis te skep is gedikteer deur die behoefte om die maagd lande van baie kragtige en 'n lae-koste tegnologie verseker. Daarom, sedert 1967 in die winkels van die plant geproduseer transmissie dele vir trekkers DT-75, en na 1968 op die grondgebied van die onderneming is ontplooi sy eie produksie. Verder het die masjien hier geproduseer genoem as die DF-75M "Kazakstan".

Opkoms en val

Sodra die Pavlodar Trekker Plant produksie van nuwe landbou-masjinerie, produksie van trekkers DT-75 bemeester het heeltemal "het op die skouers" van die onderneming. Hierdie model sonder enige spesiale veranderings het tot die 80-er jare van XX eeu. Die trekker was herkenbaar deur die kenmerkende kleur - blou liggaam en wit dak. Aan die kant van die enjinkap kan die inskripsie "Kazakstan" lees. Maar helaas, ons kan net aan die grootskaalse model van die trekker.

Die hoogtepunt van die onderneming floreer bereik in 1984, toe meer as 55 duisend stukke van toerusting vervaardig. DT 75ml, DT-90P (vir werk in die industriële sektor) en DT-75T (vir landboudoeleindes) - daarna, het die plant ingenieurs verskeie veranderinge van die trekker geskep. Daarna het die Pavlodar trekker plant begin posisies te neem.

Teen 1997, uitset was minder as 2000 stukke van toerusting per jaar. Die hoofrede vir die afname in produksie was die ineenstorting van die Sowjet-Unie en die vorming van 'n mark-ekonomie. As gevolg hiervan, in 1998, nie in staat is om te dra tot die voorwaardes van die kompetisie in te trek, die plant gevind sy bankrotskap.

Die daaropvolgende lot

Die nuwe bestuur van die maatskappy - JSC "piston" van Almaty - aanvanklik wou produksie van trekkers DT-75 te hervat. Pavlodar trekker plant het 'n sentrum van geword landboumasjinerie Kazakhstan, in interaksie te tree met die Minsk motor plant en begin produksie van die moderne landbou-toerusting.

Maar al die grandiose planne skielik ineengestort, toe weer verander rigting. Dit was deels as gevolg van die verlies van die produksie fasiliteite. Tans, het krag maatskappye oorgeplaas na private maatskappye. Die mees suksesvolle van hulle geword TE "Casting" (staal produksie) en LLP KSP Steel (pyp-release produkte). Dis trekkers Pavlodar Trekker Plant (sommige is nog steeds in gebruik) het 'n winkel waar hulle hulself geskep.