6-generasie vegter. Vegvliegtuig: foto's en spesifikasies

Air Force - een van die grootste families van Rusland troepe. Die tegnologiese oorheersing van die vliegtuig - die belangrikste maatstaf van die bestry vermoë van die Lugmag. En so die leër wêreldmagte - Rusland, die VSA, China - soek in hierdie verband na 'n stap vorentoe van die res van die planeet wees. En daarom soek nie net na sy troepe sovremennymii monsters toerusting arm, maar ook om betrokke te raak in 'n gevorderde ontwikkeling. Insluitend lugvaart.

Wat in die boesem van verskeie globale ingenieurswese kantore gevestig 6 generasie vegter. Masjinerie "junior" geledere reeds vervaardig en vlieg. Hulle het die Russe en die Amerikaners, en, volgens sommige verslae, die Chinese vrygestel. En omdat die belangrikste aspek van mededingendheid van die nasionale weermagte van die Lugmag sal die voltooiing van die vegters van die bogenoemde nie. Wanneer na die verskyning van hierdie masjiene verwag?

Kriteria vir 6 geslagte

Eintlik, op die basis van watter kriteria, 'n nuwe vegter kan toegeskryf word aan die 6 generasie vliegtuie? Een van die belangrikste, dat hulle kundiges genoem word - outonome vlug. Dit wil sê, die masjien sal nie mense en rekenaar te bestuur - outomaties of deur afgeleë interaksie met mense. Daar is egter kenners op die gebied van lugvaart, wat sê dat die generasie vegter 6 kan geloods word. Dit is moontlik, kenners erken dat die nuutste klas van die motor beskikbaar in twee tegnologie implementering sal wees op dieselfde tyd.

Daar is 'n weergawe wat nader aan die Amerikaanse vlieëniers onbemande konsep en Rusland, op sy beurt, is een waarin die vliegtuig sal beheer word deur 'n mens. Ontwerpers van die Verenigde State van Amerika, soos aangedui in die aantal bronne word bereken sodoende vegters 'n ongelooflike hoë weerstand teen oorlading gee, aangesien die robot in staat is om hulle te weerstaan sonder enige probleme sal wees. Die Russe het op sy beurt, is geneig om te glo dat geen rekenaar is nie in staat om die masjien te bedryf op die menslike vlak. Maar in 'n omgewing van vliegtuie uit Rusland en baie ondersteuners en onbemande konsepte. Maar, soos aangedui deur sommige kenners, in hierdie deel van die Russiese ingenieurs is ietwat minderwaardig teenoor Westerse eweknieë. In bevestiging van hierdie onsuksesvol toetse van die nuutste modelle van onbemande voertuie geskep in die Russiese Federasie. En omdat die 6-generasie vegter Rusland, sê kenners, met 'n paar geneig om te skep op die basis van die konsep, wat mense sal bestuur word deur die vliegtuig.

Onder die ander belangrike kriteria belowende masjiene as kenners noem 'n buitengewone lae profiel. Die huidige vlak van tegnologie "stealth" vliegtuie bied beskerming teen lug verdediging stelsels is nie 100%. Verder, as ons die mees moderne lug verdediging missiel stelsels, soos, neem byvoorbeeld die Russiese S-400, die "stealth" op die huidige vlakke - is skaars 'n hindernis vir hulle. Dit is egter 6-generasie vegter verwag kenners, kan uit die werk te verlaat sal wees, selfs die mees tegnologies gevorderde lug verdediging stelsels ten koste van stealth. Terloops, kan die bogenoemde kriteria te vul anti-lug verdediging (anti-missiele, krale, ens).

Die volgende kriteria - 'n relatief hoër koers van vegter in vergelyking met die vorige generasie van masjiene. As nou die vinnigste militêre vliegtuie vlieg met die indeks ongeveer 3 Mach, die 6-generasie ontwikkeling sal na verwagting in staat wees om die drumpel van 5. Kruissnelheid oorkom (sonder om op die naverbrander strekking) van die nuutste vegters, sê kenners, sal dit beslis supersoniese wees. Ook dit sal in staat wees om baie vinniger te kry. Mach 1,5-2 - heel moontlik, sal die spoed van die toekoms vegter identies vandag afterburning spoed wees. Een van die waarskynlike prestasie enjins wat op ultra vinnige vegters geïnstalleer - 'n baie hoë doeltreffendheid. Danksy haar, kan die vliegtuig vlieg sonder brandstof vir 'n lang tyd, en daarom dra op patrolleer groot relatiewe afstande van hul basisse.

Van 'n strukturele oogpunt 6 geslag masjien, as kenners glo, sal baie ergonomiese wees. Dit is moontlik dat 'n vleuel, byvoorbeeld, is vir die grootste deel is omhul in die romp. Daar is 'n kans, sê kenners dat vegters wat deel uitmaak van die 6 generasie van die wêreld nie sal toegerus word met 'n vertikale stert oppervlaktes. Miskien in die hart van die vliegtuig ontwerp is die konsep van "vlieg vlerk" (soos die futuristiese-soek B-2, wat staan op die US Air Force).

Hoe dit sal lyk soos die nuutste vegter? Fotografie, wat laer is, kan ons die benaderde oriëntasie te gee.

waarskynlik 6 geslag masjien sal beweegbaarheid (insluitend op vlug toestand by geweldige spoed). Om dit te doen, is al die modelle toegerus met enjins met strekking vectoring. Die vliegtuig moet maklik om te maneuver in hoeke ongeveer 60 grade wees. Hoekom is die gehalte van die vliegtuig, as die kort reeks lug gevegte waarskynlik onwaarskynlik sal wees? Die belangrikste punt van die oog op hierdie telling - beweegbaarheid kan vegters om te beweeg binne die raamwerk van die sogenaamde "raketafweer" trajekte. Dit wil sê, wanneer die treffende kop op benadering van SAM, die masjien kan dramaties eenkant. Anti-vliegtuig missiel, dus, nie in staat is om hierdie maneuver bereken val ver van die merk.

Wat anders sal die nuutste vegter bygevoeg? Ons kan verwag dat die voorkoms in hulle 'n beter, in vergelyking met die bestaande, die meganisme van interaksie met aardse voorwerpe. En nie net die land nie, maar ook die see, ruimte, of selfs onderwater. Die beste vegter in die laaste generasie, sê kenners - is die een wat, bo alles, in staat wees om vinniger te kommunikeer as ander taktiese en strategiese data van die opdrag sentrum en ander vliegtuie, om inligting uit die satelliete te verkry. Al hierdie sal toelaat dat die vlieënier om voor die teenstander te kry in belangrike besluite wat die sukses van die geveg sending.

Ook, heel waarskynlik, militêre vegters 6 geslag sal toegerus word met wapens met 'n veel groter radius van die geveg diens as vandag toelaat monsters. Daar is 'n weergawe dat dit te wyte was aan hulpbronne om teikens op 'n afstand die motor 'n konfrontasie met die nuutste lug verdediging stelsels kan weerstaan om betrokke te raak. Byvoorbeeld, sal die variant moontlik te bekamp vuurpyl bekendstelling wees nog voordat die radar die hoogtepunt komplekse vlak ontdek. Waarskynlik die nuutste masjiene sal nie net toegerus met missiele, wat hoofsaaklik nou gebruik word nie, maar ook laser installasies. En baie ander doel: as die mense wat ontwerp is vir die radio-elektroniese oorlogvoering (aanskakel vyand avionika) en die lasers wat teikens hulself kan tref. Dit is moontlik dat die wapen sal ook elektromagnetiese. Diegene missiele, is dit veronderstel om die 6-generasie masjien sit sal vlieg teen so 'n tempo dat die lug verdediging stelsel kan eenvoudig nie vir hulle "hou."

Sal beste vegter die wêreld se?

Nog 'n interessante vraag. Sommige kenners glo - dit is onwaarskynlik dat iemand uit die vliegtuig ontwerpers objektief die beste vegter in die wêreld kan skep. Teen die tyd dat die ses-generasie masjien sal in werking gestel word, is die vlak van tegnologie in hulle veronderstel is om te wees oor dieselfde. Oor nou hierdie situasie met die 5de generasie vegters. Russiese T-50 en die Amerikaanse F-22, in sy geheel, volgens baie kenners, het baie soortgelyke vermoëns en soortgelyke vlakke van tegnologie. En dit ten spyte van die feit dat die vegters van 3 en 4 generasie, wat in Rusland (en voor dit - in die Sowjet-Unie), in sommige gevalle, soos baie kenners glo, was 'n kop langer as die Amerikaanse eweknieë, en omgekeerd. Met betrekking tot 6 geslagte, is dit geglo kenners, selfs al 'n paar vliegtuie sal lei, byvoorbeeld, in spoed, is daar geen waarborg dat die ander komponente (bv beweeglikheid), hulle sal nie die mededingers gee. 'N Baie belangrike faktor is die masjien ondersteuning van ander takke van diens - ruimte, lug verdediging, vloot, in sekere take - ook die grond.

Moet ek 'n Russiese vliegtuig 6 geslagte?

Die omgewing in die lugvaartkenners het die mening dat 6-generasie vegter, en hoef nie 'n moderne weermagte, insluitend Russies. Ter ondersteuning bied dit twee basiese tipes argumente. Op die eerste van hulle - lug verdediging stelsels sal nog meer intensief ontwikkel as die gevleuelde tegniek. En dus heeltemal onvanpas, kenners glo, om 'n vloot van die nuutste en die meeste van alles, baie duur vegter sodra hulle heel waarskynlik afgeskiet tydens die slag te skep.

Nog 'n argument - die tegnologie van die konstruksie van die moderne militêre vliegtuie, in beginsel, het so 'n vlak dat 'n masjien wat regtig meer problematies sou wees om bereik. Russiese masjien T-50 Amerikaanse vegter F-22, en dit is waarskynlik reeds voor te berei vir die vrylating van die Chinese vliegtuig 5de generasie, in beginsel, nie voldoende prakties uitvoerbaar om weermagte voorsien moet vir dekades te kom, sê kenners. In die besonder, so 'n parameter as die strekking vektor beheer, wat na verwagting as bindend vir die 6-generasie vliegtuie, is teenwoordig in baie moderne masjiene. En dit is die beweeglikheid, wat ons hierbo bespreek, is daar selfs 'n paar vegters generasie 4. Nie aan die moderne T-50 en F-22 te noem. Daarbenewens kreysersaya spoed van beide vliegtuie, volgens sommige kenners, kan goed bereik supersoniese waardes.

Sy tyd vooruit

Daar is 'n weergawe wat die huidige vegter modelle is ontwerp vir prestasie van plig vir 50 jaar. Dit word indirek bevestig deur die feit dat die vliegtuie selfs vorige, 4de generasie, ontwikkel in die middel van die 60s, suksesvol te dien in die weermagte van die voorste militêre magte van die wêreld af tot nou toe. Baseer hul eienskappe - vegter spoed, wapentuig, beweegbaarheid - dit is verantwoordelik, sê kenners, tot moderne probleme. Aan diegene, in die besonder, sluit in sulke motors as 'n Russiese Su-30 Amerikaanse F-14.

Daar is ook 'n mening dat selfs 'n paar vliegtuie van die 4de generasie heeltemal suksesvol kan meeding in 'n paar komponente van belowende ontwikkelinge. In die besonder, aan dié van sommige kenners meen Russiese vegter - die Su-35, MiG-29, in die jongste weergawes. Daarbenewens, bestaande masjiene (albei 4 en 5 generasie) het, volgens baie kenners, die enorme potensiaal vir die modernisering. En omdat baie van die funksies onder diegene wat gesien sal word in die perspektief vliegtuie, kan dit "geskroef" om die monsters van die vorige generasie vegters.

Wanneer die nuwe masjiene sal wees?

Wanneer daar 'n nuwe klas van vliegtuie sal wees? Kenners voorspel dat die toets proewe van sulke masjiene is moontlik binne die volgende 10 jaar, die bekendstelling van ware vir 20. Daar is 'n weergawe wat die eerste-generasie vegter gebou moet word 6 Amerikaners. Behalwe dit dra hoofsaaklik enorme militêre begroting van die VSA, by tye beter as die een wat tot die beskikking van Rusland en China, selfs as ons hulle op te som. Ook, die VSA het 'n benydenswaardige, volgens baie kenners, die tegnologiese potensiaal.

Hoewel, soos aangedui deur sommige kenners, nie alle Amerikaners is so positief. In die besonder, baie kenners is van kritieke belang bestaande gevorderde ontwerp van die Amerikaanse - dieselfde F-22 sowel as 'n perspektief F-35 (wat, terloops, nie 'n vyf generasie wat indirek die gebrek aan belangstelling van ontwerpers in die uitset op vlak 6 kan bevestig).

Bestaande prototipes: Amerikaanse konsep

Wat is die voorlopers van masjiene 6 geslagte? Wat veronderstel is om die beste vegter in die wêreld van die moderne klas wees?

Aan diegene, sommige kenners meen projek F / A-XX, wat ontwikkel is deur Boeing. Daar word aanvaar dat dit draer-gebaseerde vegter vir sal wees die US Navy, wat gebruik in 'n wye verskeidenheid van die geveg missies kan wees. Die prototipe masjien is ingestel om die wêreld Boeing ingenieurs in 2008. vliegtuie ontwerp kenmerk is dat dit nie die vertikale stert het nie, terwyl hulle byna al die moderne vegters. Foto ongewone F / A XX hieronder.

apparaat vlerke, as kundiges daarop, soortgelyk aan dié elemente van die F-22. In die kajuit van die vliegtuig belowende in terme van 'n uitleg, is daar twee plekke vir die vlieëniers. In die eerste plek as kenners glo, sal 'n vegter en die tweede te bestuur - om direk onbemande vliegtuie, ingesluit in die wapentuig kit. Baie kenners het egter verwar 'n groot aansoek gewig van die masjien - 45 ton. Daar is egter 'n mening in hierdie verband - op die harde liggaam 'n meer kragtige enjin kan wees en sodoende die algemene strekking-masjien te verhoog. Die enjin, wat kan staan op die F / A-XX - dieselfde as wat stel om F-35. Wat bevestig weereens die feit dat baie van vandag se tegnologie reeds voldoen aan die kriteria vir 6 geslagte. Verwag bekendstelling van F / A-XX in produksie - die middel van die 2020s.

'N Paar jaar na die show se eerste F / A-XX openbare Boeing die wêreld het kennis gemaak met 'n updated weergawe van sy 6 geslag masjien konsep. Volgens die konsep, neem die vliegtuig vervaardig net dieselfde in die twee weergawes van die tegnologie - onbemande en een waar die beheereenheid mense sal wees. Daar word verwag dat die vliegtuig in staat om die vierde-generasie-vegters soos F-18s oor die volgende dekades vervang sal word.

Boeing Co., intussen, het 'n ander konsep generasie vegter 6. Hierdie masjien FX. Dit is bedoel nie vir die Navy, en spesifiek vir die Amerikaanse Lugmag. Daar word verwag dat die vliegtuig die F-22 sal vervang. Die grootste voordeel van die masjien is bekend as 'n baie hoë spoed.

Dit is bekend dat 'n ander Amerikaanse aviagigant - Lockheed Martin - het ook bereid sy eie konsep. Maar die feite van die toekoms vliegtuig van hierdie firma is nog steeds baie min. Daar is dalk die enigste inligting wat die motor sal geproduseer word deur die geïntegreerde aerodinamiese konsep.

Amerikaners, soos sommige kenners is by benadering leiding te gee oor terme van 6-generasie vegter ingebruikneming. Maksimum baie bereid om te wag vir die Verenigde State van Amerika - voor die einde van die 2030s. Op sy beurt het weer toe te rus die leër van die Amerikaners is van plan om vir 20 jaar na die bekendstelling van die vliegtuig in reeks produksie.

Die vliegtuig van Europa

Onder die merkwaardige Europese prototipe 6-generasie vliegtuie - die ontwikkeling van die groep Dassault neuron. Maar alles wat terwyl ingenieurs spog hierdie maatskappy - 'n goeie dreun, wat gemaak is met die gebruik van "stealth" -Tegnologie. Hy was getoon die wêreld in 2012. Maar die ingenieurswese prestasies wat in dit geïmplementeer, kenners glo, kan die basis vir 'n volle 6-generasie masjiene word.

Chinese projek

Op die oomblik, China se vliegtuig ontwerpers van die finalisering van fighter 5 geslagte. Dit gaan oor J-20 en J-vliegtuie 31. Tot dusver, kenners glo dat die Chinese ingenieurs is nie te afgelei deur die langtermyn-ontwikkeling, maar daar is 'n bewys dat 'n paar belang van ontwerpers uit China in die skepping van 6 geslag masjien. Sowel as die Europeërs, het die Chinese ingenieurs 'n hoë-tegnologie dreun, wat vernoem is Lijian, wat gekenmerk word deur 'n lae sigbaar vir die radar geskep. Op grond van hierdie ontwikkeling, sê kenners, 'n belowende vegvliegtuig kan heeltemal gebou word. Dit is moontlik dat dit sal tot 'n mate ooreen met 6 generasie kriteria.

Japannese prototipe

Ontwerpers uit Japan, soos in verskeie bronne gerapporteer, is ook betrokke by die ontwikkeling van 'n nuwe klasvegter. Daar word geglo dat die basis vir die motor 'n eksperimentele vliegtuig ATD-X sal wees. Daar is 'n weergawe wat die vegter van die 6de generasie die Japannese sal bou in alliansie met ontwerpers van die VSA. Kenners noem die ATD-X 'n model, wat die basis kan wees vir die implementering van die mees gevorderde tegnologieë van die toekoms. Insluitende die ontwikkeling van 'n vegter van die 6de generasie.

Russiese konsep

Hoe gaan dit by die huishoudelike ontwerpskool? Is daar 'n kans dat 'n Russiese vegter van die sesde geslag binnekort sal verskyn? Dit is slegs bekend dat die militêre leierskap van die land beplan om so 'n masjien te skep. Daar is inligting wat die ontwikkeling in hierdie rigting in die maatskappy Sukhoi verrig. Daar is egter min bekend oor die moontlike datums vir die begin en ontwikkeling van so 'n vliegtuig in produksie. Vandag word al die hulpbronne van Russiese ontwikkelaars gegooi by ander Russiese vegters - die T-50, wat deel uitmaak van die 5de generasie, sowel as die modernisering van motors wat aan ouer modelle behoort. Maar onder die kenners is daar 'n weergawe dat dit die T-50 is wat die basis kan vorm vir die skepping van die 6de generasie vliegtuie.

Daarbenewens het ons al gesê dat Russiese ontwerpers kan begin met die skep van 'n belowende masjien op 'n onbemande basis en op grond van tegnologie wat deelname aan die bestuur van 'n menslike vliegtuig behels. As die eerste opsie as basis gekies word, kan die "Skat" -tipe toestel wat deur die MiG OKB geskep is, gebruik word as basis vir ontwikkeling. Die tegnologieë wat daarin gebruik word, volgens kenners, kan goed help om te verseker dat die Russiese vegter van die 6de generasie in die afsienbare toekoms verskyn.

Terselfdertyd is daar berigte in die media dat die eerste prototipe van die 6de generasie masjien, geskep deur ingenieurs van die Russiese Federasie, in die volgende 10-12 jaar sal verskyn. Dit sal waarskynlik die Verenigde Vliegtuigkorporasie hanteer. Terselfdertyd word opgemerk dat die Russiese vliegtuigontwerpers 'n kans het om die Verenigde State te inhaal, wat beplan het om 'n vliegtuig van 'n soortgelyke klas vir die 2030's te skep. Terselfdertyd, soos kenners sê, het ingenieurs van die Russiese Federasie nog nie besluit oor die presiese konsep van 'n voornemende vegter nie, en glo dat die ontwikkeling daarvan 'n meer wetenskaplike kwessie is as 'n ontwerp een.