Onbemande vliegtuie. funksies darren

In die lig van die meeste mense, nie verband hou met vliegtuie, onbemande vliegtuie is meer gesofistikeerd weergawe van die radio-beheerde model vliegtuie. In 'n sekere sin, die manier waarop dit is. Tog het die funksie van hierdie toestelle onlangs so uiteenlopend dat dit beperk word tot so 'n siening wat hulle kan nie meer nie.

Die begin van die era van onbemande

As ons praat oor 'n outomatiese lug en ruimte stelsels-afstandbeheerde, die tema is nie nuut nie. Nog 'n ding is wat in die laaste dekade hulle verskyn sekere mode. In sy kern, die Sowjet-shuttle "Buran" het 'n ruimte vlug sonder bemanning en veilig geland in die nou ver 1988 - dieselfde dreun. Fotografie oppervlak van Venus en baie wetenskaplike data op hierdie planeet (1965) ook bereid om in 'n outomatiese en telemetrie af. En die Rovers is in ooreenstemming met begrippe van onbemande tegnologie. En baie ander prestasies van die Sowjet-wetenskap in die ruimte sektor. Waarvandaan ontstaan het gesê mode? Blykbaar was dit die gevolg van die ervaring van 'n geveg gebruik van sodanige toerusting, en 'n ryk man.

Aanvanklik, onbemande vliegtuie wat die meeste gebruik óf as 'n opleiding teiken, of as vlieënde bomme. Dit was in die eerste derde van die twintigste eeu, en die posisie gehandhaaf tot aan die einde van die eeu (nie die tel van die ruimtetuig). Air verliese in die Viëtnam-oorlog gedwing om die Pentagon leierskap om te dink oor hoe om slagoffers te verminder. Dieselfde oorwegings gevra om die ontwikkeling van beheer van die grond af lugvaart fasiliteite begin vervaardigerskampioenskap Israeliese maatskappye.

klassifikasie van UAVs

Op die eerste fase van die ontwikkeling van hierdie klas was Aerotechnica darren onbeheerde. Die revolusie en die ontwikkeling van sagteware tegnologiese het aanleiding gegee tot die skepping van vlieënde robotte werk op die stel algoritme. Met ander woorde, moet so 'n toestel dan begin om 'n vlug op 'n gegewe roete op die regte hoogte, op die ingeboude elektroniese beheer toestelle oor die grond situasie onder die vlerk vaste, om terug na die beginpunt en bestemming te kom maak. Die variant van die uitsending data in reële tyd op die monitor ontvang oor die lug, maar vir die hele aanval in personeelbestuur proses, wat in item dop, nie inmeng. Vir al die meriete van hierdie benadering, dit het 'n beduidende fout. Skep 'n program wat alle moontlike situasies sou dek, dit is onmoontlik. Dan was daar 'n derde manier om bestuursfunksies te los - telemetrie. Die vlieënier is op die grond, kyk na die situasie deur die ingeboude kamera is die opname van die nodige inligting en besluite te neem asook die vlieënier van 'n konvensionele vliegtuig. Hierdie metode staan bekend as afstand-geloods. Hy, terloops, en gebruik in speelgoed, radio beheer modelle egter baie duur (hulle kos honderde en soms duisende dollars).

Ervaring in die gebruik van nuwe tegnologie het die Israel Weermag (IDF) ontvang tydens die 1973 oorlog. Onbemande vliegtuie gebruik word vir operasionele intelligensie, maar die grootte en gewig van die video toerusting by die tyd beperk die moontlikhede van hierdie instrument. Nietemin, dit is in die Midde-Ooste land voordat iemand die vooruitsig van afstandbeheerde vliegtuig, wat ook geraak word die toekomstige sukses van die Israeliese ontwerpers besef.

ongelooflike verskeidenheid

Eksplorasie gebied van toepassing is nie beperk. Ingenieurs van die Amerikaanse militêre-industriële kompleks het. Daarbenewens malorazmernikov, het hulle 'n logiese oplossing skep skok robot stelsels, en selfs vegters. Natuurlik, hierdie masjiene het groot om wapens te dra in honderde kilogram gewig te wees. Grootte wissel uitgebrei en in die teenoorgestelde rigting. Onbemande vliegtuie met bewakingscamera kan verbloem word deur 'n voël of insek, werk in hierdie rigting is reeds aan die gang, en die grootste struikelblok op die pad na sukses - die onvolmaaktheid van die moderne kragbronne, wat die drie-dimensionele beweging van die monster binne 'n paar dae moet in staat stel. In die tussentyd, "foute" (in die letterlike sin) vlieg met verloop van tyd, gemeet in ure.

In die oplossing van die probleme van vrede

Hulle was in aanvraag, nie net militêre maar ook burgerlike darren. Die prys is redelik hoog (afhangende van die opset en vermoëns van UAVs tehnichsekih oral kan kos van die een na die tien duisende dollars), maar die gebruik daarvan is ekonomies voordelig. Verkenning van weerstoestande, die soeke na slagoffers en verloor in die berg klimmers, assessering van ys toestande, die rigting van voortplanting van vuur in bosbrande, lawa beweging tydens vulkaniese uitbarstings, en baie ander take is altyd uitgevoer word deur middel van vliegtuie. Vlieëniers en toestelle is op die spel van die verrigting van gevaarlike missies, en met inagneming van die koste van brandstof en waardevermindering, helikopters en vliegtuie, raak dit duidelik begeerte om te gebruik afstand bedryf of robot aerosistemy.

Vir die beskerming van grense en beheer migrasie vandag ook dikwels gebruik darren. Die Verenigde State van Amerika het 'n lang grens met Mexiko, waar die land probeer om onwettig sluip in die beste werk onwettig, en op die ergste - die smokkelaars gelaai met dwelms. Soortgelyke probleme bestaan in Rusland, Turkmenistan, Kazakstan en baie ander lande. Waardevolle hulp in die stryd teen stropery kan ook onbemande vliegtuie. Maar hul voordele soos lae geraas, lae graad van sigbaarheid, klein grootte, maar is meer aangetrokke tot die land se ministerie van verdediging in die wêreld.

eienskappe UAVs

Militêre darren gevind in die lug harder as die normale vlakke of helikopters. Eerstens, kan hulle klein gemaak word, en tweedens, al die tegnologie om 'n lae sigbaarheid op die radarskerm te verseker, is van toepassing op hierdie taktiek. Maar dis nie al nie. As dit nodig is, kan so 'n vliegtuig baie ernstig en groottes. Die grootste voordeel van die Interceptor wat in robot af is die vermoë om enige maneuvers uit te voer sonder vrees dat die vlieënier bewussyn sal verloor as gevolg van die enorme opeenhoping. Hierdie omstandighede daartoe gelei dat die leierskap van die Amerikaanse Lugmag om 'n weddenskap te maak op die darren. VSA belê in die ontwikkeling van hierdie tipe wapen 'n klomp geld, in ooreenstemming met die BBP van sommige lande. Dit is moeilik om vandag die uitslae van die pogings in die veld van vegvliegtuie oordeel, inligting oor hulle is baie klein, waarvan daar twee moontlike gevolgtrekkings: óf die toets so suksesvol dat hulle geheime gehou moet word, of hulle is so swak. Wanneer hierdie tweede verpersoonliking is meer waarskynlik. Oor eie oorwinnings Pentagon geredelik sê, selfs hulle is gewoonlik oordrewe.

Onbemande aanval vliegtuig "Predator"

Maar die fokus - impak dreun. Hierdie tipe wapen gebruik is tydens die operasie teen Libië (2011). Ons gebruik die mees algemene tipe, Predator, met voldoende goeie eienskappe. Moontlikheid om missiele te voer vir die vuur op grond teikens of geleide bomme, hoog (meer as 7000. M) plafon te vergoed vir 'n relatief lae spoed. Beheer van grond dryf, en het onlangs selfs uitgewerk die moontlikheid van afgeleë loodsing van basisse in die gebied van die Verenigde State van Amerika, deur satelliet links. So 'n inligting zavyazannost soms nie altyd speel in die hande van die belange van lande met 'n indrukwekkende tegnologiese vooruitgang. Tydens 'n verkenning sending oor Irak in 2008, een van die "Predator" verskaf inligting nie net aan die gewapende magte, maar ook rebellegroepe. Dit blyk dit per ongeluk, na die inname van een van die militante, wat 'n skootrekenaar met die video gekry het. Om die video stroom wat deur sagteware wat ontwikkel is in Rusland te lees.

Tydens sy militêre loopbaan, "Predator" verliese gely. Ons bring hulle af oor Yugoslavia, Irak en Afghanistan. 'N paar stukkies gebreek as gevolg van vlieg met foute en tegniese probleme. Tans is hierdie tipe konstruksie is nie geheim UAV. Enigiemand kan selfs hierdie darren te koop. Die pryse is afhanklik van die opset, egter, en die mees beskeie weergawe van "speelgoed" sal kos in die sewe-figuur dollar bedrag (sowat vyf miljoen).

.

Darren alle lande

Amerikaanse leierskap is verbind tot militêre en tegnologiese oorheersing, en glo dat die meer komplekse veg tegniek, so dit is meer doeltreffend te maak. Dit is nie altyd waar nie, maar in die beoordeling van die potensiaal van 'n tegniese monster moet rekening hou met die belange van die vervaardigers. Vandag, baie militêre ontleders , het dit duidelik geword dat die rol van UAVs in 'n werklike oorlog situasie is groot, maar allergrootste dit is moeilik om te noem, selfs met die groot rek. Hulle is natuurlik help grondmagte, maar ten volle verseker sukses kan nie, wat indirek bevestig nie seëvierende uitkoms van veldtogte die US Army se in Afghanistan en Irak. Tog het baie lande het die wedloop, die doel daarvan was om die mees gevorderde vlieënde robot skep. Funksies darren verskil afhangende van die take wat hulle in die gesig staar.

Die grootste suksesse in hierdie gebied van ingenieurswese het Israel gemaak. Hier, natuurlik, is belangrike kenmerke van die Midde-Ooste oorlog teater. Afstande is klein, eksplorasiewerk is nodig in byna real time. Aanvanklik het die hoë eise aan die TTD darren stel die tempo van ontwikkeling van hierdie klas van wapens, en nou al die lande is in gevaar van plaaslike konflikte, probeer om die ervaring van Israel toe te pas, die aankoop van toerusting of maak sy eie ontwikkeling. Dit sluit in Turkye, Indië, Brittanje, byna alle Europese Navo lidlande en, natuurlik, Rusland.

Avonture van darren in Rusland

Dit is hartseer om te sê dat 'n behoorlike beoordeling van die moontlikhede van hierdie klas van wapens in ons land onmiddellik ontvang. Die meeste van die indrukwekkende prestasies van ons militêre-industriële kompleks in sy kern is steeds die Sowjet-ontwerp, wat vir al sy deugde is gedoem, soos enige ander tegnologie, om veroudering. In die tyd van die administrasie van die Ministerie van Verdediging Serdyukov op die Russiese darren het dit 'n indrukwekkende bedrag bestee - 5000000000 roebels (sowat $ 170.000.000), maar die effek was beskeie. In die woorde van die minister, het 'n vergelyking met buitelandse voorbeelde van plaaslike ontwikkelings nie gaan nie. Maar die bestaan en onvolmaakte darren beter as hul algehele afwesigheid. Terselfdertyd (2009) is daar besluit om eerste aankoop in Israel, en dan die ko-produksie van hierdie toestelle verkenning doeleindes.

Die totale bedrag van die kontrak aan die maatskappy Aeronautics Defence Systems gemaak meer as $ Vyftig Miljoen (12 stukke). Die volgende vyf UAVs "Orbiter" verskil van die vorige uitgebrei opset, so was duurder, op 600,000. Vir elke.

Wat kan gedoen word met inagneming van die ervaring van die mees suksesvolle lande, moet nie verwar word met ander probleme uitsluitlik opgelos word deur binnelandse middel. Intelligensie-eenhede van die dubbele gebruik, het 'n gesamentlike onderneming kan net gee die aanvanklike stukrag vir die Russiese produksie. Dit het oor die maatskappy "Tupolev", wat daarop gemik is om 'n impak dreun komplekse Tu-300 te skep. Daar is ook ander ontwikkelings, 'n besluit oor die aankoop van wat deur die Ministerie van Verdediging aanvaar op 'n mededingende grondslag.

Bedrag van die begroting fondse vir die program en die tegnologiese vlak van binnelandse verdediging bedryf toegeken ons in staat stel om te hoop dat binnekort die Russiese darren sal die beste in die wêreld geword. Of, ten minste, sal niks aan buitelandse analoë toegee. Van besondere belang is masjiene ontwerp vir elektroniese oorlogvoering.

En hoe om dit te gebruik?

Bestuur UAV is as spesiale soos gewoonlik beroep vlieënier. Duur en ingewikkelde masjien kan maklik afgebreek word tot op die grond, wat 'n lomp landing. Dit is moontlik om te verloor as gevolg van 'n mislukte maneuver of vyand is vuur. As 'n normale vliegtuig of helikopter, moet dreun probeer om te red en uitvoer van die gevaarsone. Die risiko, natuurlik, nie dieselfde as in die geval van "live" by die bemanning, maar ook gooi duur toerusting is nie nodig nie. Vandag, in die meeste lande, instrukteur en opleiding aktiwiteite wat deur ervare vlieëniers wat beheer van die UAV opgedoen. Hulle is gewoonlik nie professionele onderwysers en rekenaar spesialiste, maar hierdie benadering is onwaarskynlik om voort te gaan vir 'n lang. Vereistes vir "virtuele vlieënier" verskil van dié wat van toepassing is op die toekoms kadet vir toelating tot vliegskool. Dit kan aanvaar word dat die mededinging tussen die aansoekers op 'n spesiale "UAV operateur" sal aansienlik wees.

Die bitter ervaring van die Oekraïense

Sonder om in die politieke agtergrond van die gewapende konflik in die oostelike streke van die Oekraïne, is dit moontlik om daarop te let die uiters onsuksesvolle pogings lug verkenning vliegtuig An-30 en N-26 uit te voer. As die eerste van hierdie is spesiaal ontwerp vir lugfotografie (meestal vreedsame), die tweede - net die verandering van passasiersvervoer An-24. Beide vliegtuig was afgeskiet deur boogskutters vuur. Maar wat van die darren in die Oekraïne? Waarom hulle nie gebruik word om inligting oor die ligging van die rebellemagte te verkry? Die antwoord is eenvoudig. Hulle is nie.

Teen die agtergrond van 'n permanente finansiële krisis in die land wat nodig is vir die skepping van die moderne wapens beteken, is nie gevind nie. Oekraïne darren bly op die stadium van die voorlopige ontwerpe, of eenvoudige tuisgemaakte toestelle. "Pilotage" Sommige van hulle word versamel van 'n radiobeheerde modelvliegtuie, gekoop in die winkel. Net so, werk en boogskutters. Nie so lank gelede op die Oekraïense TV gewys na bewering afgeskiet Russiese dreun. Foto, wat 'n klein en nie die duurste model (sonder enige skade) aan die ambachtelijke manier verbonde video kamera toon, kan skaars dien as 'n illustrasie van 'n aggressiewe militêre mag van die "noordelike buurman."