Motorfiets IRBIS Z1: spesifikasies en resensies (foto)

mark vandag se motorfietse bied die potensiaal verbruiker 'n wye keuse van motorfietse, bromponies, brommers, mokikov en selfs scooters. Uit 'n verskeidenheid van kommersiële handelsmerke eenvoudig strooi oë. Sommige van hulle het onlangs verskyn. Ander - gevestigde maatskappye, wat vir dekades aan die mark verskaf hul produkte.

Onder hierdie diversiteit is daar 'n sekere motorfiets wat jou behoeftes die model, kleur, prestasie en koste aan. Maar op die oomblik van die kies van 'n verskeidenheid van modelle aangebied ewe skielik verander in 'n gebrek aan voordele.

In hierdie artikel sal ons volle aandag aan waarom jy moet aandag gee aan die produksie van 'n relatief jong plaaslike ondernemings vir die produksie van motorvoertuie gee. Maatskappy "IRBIS" kry onder ons oë.

Die oorsprong van die merk "IRBIS"

Daar was 'n maatskappy in Vladivostok, en van daar af na die hoofstad te verower. En dit moet toegelaat word - met groot sukses. Die beskeie begin gemaak in 2009. Na sowat vyf jaar, kan ons reeds sien hoe die produkte van "IRBIS" stewig sy nis geneem in die plaaslike mark. En dit is in 'n strawwe kompetisie vir 'n warm plek in die son.

Hoekom het jy nodig om te weet? Die feit is dat dit nie 'n idee oor die oorsprong en dinamika van ontwikkeling onderneming 'n prioriteit, kan jy meer onpartydig sy produkte te evalueer. Dink aan 'n spesifieke voorbeeld IRBIS Z1 model. Dit is een van die mees gewilde in sy klas.

Motorfiets IRBIS is Z1

Een van die skeppings "IRBIS" het 'n sport motorfiets. Onthou dat die oorspronklike maatskappy gestig deur 'n groep jong ouens entoesiaste. Hulle ingesamel hul eie hande prototipe modelle en toets hulle. En as jong mense dinge wat jy liefhet en motorfietse ontwerp vir beide hulself en hul besittings te doen onmiddellik begin om in die vraag. Die meer so omdat hulle fokus op verbruikers met 'n gemiddelde inkomste.

IRBIS Z1: tegniese spesifikasies

• Dimensies: lengte - 2010 mm Breedte - 750 mm Hoogte - 1025 mm.
• Vierslag enkel-silinder enjin.
• Maksimum krag - 24,5 perdekrag (by 8500 toere per minuut).
• Maksimum wringkrag - 20 Newton-meter (by 7500 enjin revolusies per minuut).
• Verplasing - 250,1 kubieke sentimeter.
• Water-verkoeling.
• 'N Ses-handratkas.
• Skyfremme (voor en agter).
• Die brandstoftenk kapasiteit van 16 liter.
• Voorwiel - 110 / 70-17.
• Agterste band - 150 / 70-17.
• Rubber pad.
• Asafstand - 1400 mm.
• Elektroniese instrument paneel.
• LED rigtingwysers.
• Kragtige dubbele hoofligte.
• Dit ontwikkel 'n maksimum spoed van 140 km / h vir 12-15 sekondes.
• Drakrag - maksimum 150 kg.

voorkoms

Oor die fineer van verteenwoordigende sport motorfiets ontwerpers gewerk op heerlikheid. IRBIS Z1 het 'n uitgesproke aggressief kyk. Die eienaar van so 'n tegniek is gedoem om aandag van ander. Ontwikkelaars het daarin geslaag om die gerief en veiligheid van beweging te kombineer met 'n helder styl en onvergeetlike manier.

Wil aandag te skenk aan die ontwerp van die oorspronklike uitlaat, pas goed in die geheelbeeld van die model, maar op dieselfde tyd, verder beklemtoon sy oorspronklikheid.

Vervaardigers bied behuising opsies IRBIS Z1 vier kleure - geel, blou, groen en rooi.

resensies eienaars

Wat ook al die tegniese data is nie gesprinkel verkopers in vertoonlokale, ons man is altyd meer interessant om die reaksies van werklike motorfiets eienaars hoor. Dit is nie verbasend nie, want die een wat otezdil as honderd kilometer en in hul eie vel ervaar al die genot van vervoer, beslis kan meer waardevolle en interessante inligting as iemand wat net oor die motorfiets van die meegaande dokumentasie weet voorsien.

So laat ons sien wat hulle sê hulle motorfietsryers.

• Motorfiets IRBIS Z1 250cc fail-safe, betroubare, maar dit is baie moeilik om te danke aan die hoë-spoed tegnologie. Geen probleem is te sit in die koue. Nie bang vir water. Heeltemal pretensieloos in diens. Gemaklik te bedryf. Goeie beweeglikheid en dinamika. Motor-ondersteuners verwar soms die teenwoordigheid van slegs een skokbreker (hoewel die agterwiel disassembleren dit maak dit makliker om af te koel).
• Motorfiets IRBIS Z1 250 middels met die doel daarvan. Dit is nie sleg nie, en die belangrikste - taai verteenwoordiger van sy ras.
• Dit werk betroubaar en moeite-vry.
• Uitstekende krag. Dit is egter versigtig nodig omdat die toestel is swaar en dit is nie maklik om te hou.
• Dit is 'n normale motorfiets. Vir ernstige aanhangers van die kompetisie is nie geskik nie, maar dat die strewe na die siel - die meeste daarvan.
• Baie aantreklik ontwerp. Pragtige aërodinamika. Die enjin glad verloop. Plant met 'n half-draai. Gewoontemisdadiger (nie omsendbrief) rat verskuiwing.
• Links op die model IRBIS Z1 250 resensies (in die forums en soortgelyke bronne), dit is waar.

tekortkominge

Wat ook al die kwaliteit was nie die goedere, maar as ons hoor net positiewe terugvoer, wil en dank begin kruip in twyfel - dit is te goed om waar te wees. Daarom moet ons nie swyg oor die tekortkominge bly.

In alle forums waar eienaars bespreek IRBIS is Z1, die resensies is vol klagtes oor die feit dat dit baie moeilik is om onderdele op die mark te vind. Maar te oordeel aan die verkope, in die nabye toekoms, hierdie vraag moet die relevansie verloor.

In die eerste wedstryd het IRBIS Z1 motorfiets knyp brandstof lyn. Maar vervaardigers vinnig gereageer het op die kommentaar wat ontvang is, en om die gebrek reg te stel.

Sommige eienaars kla te hard saal. Dit kan werklik bring aansienlike ongemak, veral gedurende lang afstand reise.

Wat om te doen om die fiets getrou gedien het vir baie jare?

Alle motorfietse na die aankoop moet wees die enjin inbraak. En "IRBIS" is geen uitsondering nie. Na alle dele van die suier stelsel is die beste gewoond geraak aan mekaar, die skep van 'n sogenaamde "spieël", is dit nodig om 'n paar eenvoudige beperkinge in ag te neem.

Die eerste duisend kilometer, moet jy nie gee om die maksimum motor laai. Dit oh hoe moeilik! Wel, hoe so? Koop 'n sport fiets en ry met die wind? !! Ry, natuurlik, moontlik te maak. Maar net as jy instem tot die gesondheid van sy eie krag op te offer vir alle ewigheid, of ten minste om die suier stelsel (waarna dit 'n lopende nodig sal uit te voer) te vervang. En op dieselfde tyd en het ingestem om brandstofverbruik verhoog - weer, vir die hele daaropvolgende tydperk van motorfiets operasie.

Daarom is dit maak meer sin om geduldig te wees, om daarna geniet 'n gladde en moeilikheid-vrye werking van jou twee-wiel wa.

By the way, beter om die enjin olie onmiddellik verander. Net in hierdie geval kan jy seker wees van sy suiwerheid en gehalte. Dit is nie eens nalatigheid vervaardigers. Eenvoudig is dit waarskynlik dat tydens die vergadering proses in enjinolie die kleinste staalwol kon kry. En dit maak selfs 'n hoë-gehalte smeermiddel om die skuur.

Om passasiers te vervoer in die eerste duisend kilometer na 'n moratorium op te lê. Ja, ja! Dit geld ook vir jou vriendin ook! Ongeag van haar liggaam.

Knurled 700-800 kilometer, kan jy begin om die las te verhoog. Dit moet van tyd tot tyd gedoen word en vir kort periodes van tyd. Luister aandagtig na die geluid van die enjin. Moenie toelaat dat hy brul soos 'n gewonde beer. Klank help om die optimale aantal omwentelings beter as instrumente te bepaal.

vereiste dokumente

Motorfiets in hierdie klas om te registreer. Om dit te doen wat jy nodig het:

1. Verklaring.
2. Die ontvangs van die betaling gemaak vir die diens.
3. Tegniese motorfiets paspoort.
4. Versekeringspolis.
5. Die koopkontrak.
6. Doeane-verklaring (nie altyd).
7. Paspoort.

Op die pad, moet jy altyd in besit wees van die regte op die tegniese middel van beheer (in hierdie geval - 'n motorfiets), tegniese sertifikaat en versekeringspolis. Die wet vereis ook die gebruik van 'n helm.

Ek gaan uit alleen op die pad ...

Wanneer jy 'n sport fiets te koop, is dit nie net die aankoop van die voertuig. Hierdie eenheid, as "sneeu luiperd", nie verkry vir reise na die supermark of selfs om gemaklik te kry om te werk. Motorfiets - dit is nie net 'n manier van vervoer, dit is - vryheid.

Min dinge kan vergelyk met die gevoel wanneer jy in die saal van die fiets moedertaal, onder die wiele van die pad versprei, en die wind speel catch-up met jou. Loop op die fiets in staat is om stres te verminder, is 'n paar keer beter as enige alkohol. Jy sal in staat wees om daardie dele van hul huise, wat nie eens vermoed word te kry.

By die aankoop van 'n motorfiets, jy outomaties 'n lid van 'n groot gemeenskap van mense geword. En in sport, "IRBIS" jy sal wees in die geledere van die elite van hierdie gemeenskap.