Watter kleur is die vries en vries

As gevolg van die groot hoeveelheid van die koelmiddel op die rakke van winkels motor verbruikers is dikwels verwar. In al, daar is een en dieselfde vraag: watter soort vries is beter? Die gekleurde vloeistof verskil van mekaar? Kom ons kyk na die kleur van vries is om behoorlik te oriënteer die hele kleurspektrum.

Verskille uit vries

Vries genoem vloeistof wat nie vries by temperature onder die vriespunt. Koelmiddel is in die verkoelingstelsel van die motor gegooi. Ook hierdie mengsels het smeer eienskappe en metaal dele te beskerm teen roes. Vries - Dit koelmiddel, wat jou toelaat om die motor se enjin te red oorverhit rampspoedig vir hom. Die kookpunt van so 'n koelmiddel bo 120 grade Celsius. Vries die vloeistof net op kritieke ryp. Selfs die gemiddelde gehalte van die mengsel nie sy eienskappe verloor by temperature van -38 en laer. Vries jou toelaat om die masjien te gebruik op enige tyd van die jaar, of dit nou somer of winter. Soos vir vries, in terme van chemie is dieselfde vries, net die binnelandse. By the way, in enige ander land behalwe die Sowjet-Unie, was daar geen skeiding van vloeistowwe soos klassifikasie. Dit is 'n suiwer Sowjet ontwikkeling.

Oor kleur vries

Op sigself, die produk is kleurloos. Gekleurde vloeistof is te danke aan die kleurstowwe opmaak. As gevolg van hierdie stowwe koelmiddel verkry een of ander kleur. Gevlek met anti-vries tot die motoris kan produkte te onderskei van gewone water. Aan die hart van enige koelmiddel is etileenglikol. Hy is gevaarlik en giftig vir mense. Daarbenewens, gekleurde vries help identifiseer lekkasies in die stelsel. En ten slotte, skakerings dui sommige van die eienskappe en kenmerke van vloeistof.

Klasse en skakerings

In Europa, is produsente geskei deur kleur vloeistowwe om verdraagsaamheid klasse. Dikwels word hierdie parameters word aangedui op die blik met die samestelling. Ook die klas gespesifiseer in die meegaande dokumente. Probeer om te verstaan wat die beste is, en vries dit is sy kleur.

vries

Dit is tradisioneel blou. Dit is die oplossing van water en etileenglikol. Soos vir kleur, dit is blou. Maar vandag wat jy kan vind in die verkoop van opsies en met 'n rooi kleur. Die verskil in die temperatuur drumpel. Blou "Anti Freeze" nie sy eienskappe verloor by temperature tot -30. Red hou tot -40. In 'n oplossing van die toevoeging gebruik die eerste generasie. Hulle is gemaak op grond van fosfate, silikate en ander anorganiese verbindings. Die samestelling beskerm die spuitpunte en pype. vloeistof diens lewe van nie meer as 3 jaar. Kookpunt - nie meer as 110 grade. Dit is nodig om die verskil te verstaan, watter kleur is vries en vries dit onder die dekmantel van 'n goeie produk nie gekoop word ondoeltreffende vloeistof.

G11: groen, blou, geel

In Rusland, soos in Europa, word geklassifiseer koelmiddels Standards "Volkswagen". Hierdie G11, die G12, die G12 + en G13. Klas G11 produkte meestal gemaak in groen kleur. Maar watter kleur is vries, afhangende van die vervaardiger. Vervaardiging G11 in die blou (siaan), en geel. Die baster mengsel. Die samestelling, bykomend tot etileenglikol oplossing met water, is daar spesiale bymiddels anorganiese gebaseer. Dit is ontwerp om oppervlaktes te beskerm teen roes. Hierdie mengsels is afkomstig van 90-er jare. Hulle het nie 'n hoë diens lewe, wat ontwerp is vir alle vorme van verkoelers het. Hierdie vloeistowwe uitgestort vervaardigers van motor "BMW", "Mercedes", "Chrysler" en vele ander. Groen weergawe van die G11 - 'n voortsetting van die ontwikkeling van die plaaslike vries. Verlede ook gelyk aan die klas. Ook verkoop groen vloeistof klas en G11 + G11 ++. Die verskil in die persentasie inhoud van karboksielsure.

G12: rooi en sy skakerings

G12 tipe Verkoeling vloeistof word tradisioneel gemaak in rooi en sy skakerings. Dit gaan alles pienk tot maroen. Hierdie mengsel kenners skryf aan die karboksilaatgroep tipe. Die samestelling het 'n organiese tipe toevoeging, wat selektiewe verskil. Die vloeistof skep 'n duursame beskermende laag net op daardie oppervlaktes waar reeds letsels van roes. Hierdie vries ontwikkel in die 90s. Hierdie vloeistowwe is uiters geskik vir gebruik met warm en vysokooborotisty motors. Dit dien as die samestelling is nie meer as 5 jaar. Rooi vries G12 gebruik in die produksie van baie moderne Koreaanse, Amerikaanse, Italiaans, en ander voertuie.

G12 +

Hierdie formulering is ontwikkel in 2008. Hierdie vloeistowwe word wyd gebruik groep van "Peugeot-Citroen" in die nuwe modelle. Soos vir kleur, dan is dit ook tradisioneel rooi. Hierdie basters is soortgelyk aan G11. Maar dit bevat minder chemikalieë. Organiese stowwe is van die orde van 50 persent.

G13: oranje, geel

In teenstelling met al die vorige tipes komposisies, is hierdie tipe nie geskep op die basis van etileenglikol. As die basiese stof wat gebruik word propyleengly. So vries 'n hoër gehalte, meer omgewingsvriendelike en duur. Nuwelinge vra dikwels watter kleur vries en wat is die duurste. Om hierdie vraag te beantwoord soos volg. Die kleure kan anders wees, maar teen die prys van die duurste, beslis, G13. By the way, is as gevolg van die hoë koste van hierdie formulerings nie geproduseer in Rusland en GOS-lande.

pers G13

In 2012, die mark begin om nuwe lobridnye koelmiddels verskyn. Vervaardigers verf vries in pers. Die formule is nog nie ten volle gereed en word voortdurend verbeter. Nou is die maatskappy beplan om heeltemal uit te skakel die gebruik van giftige eltilenglikolya en vervang dit met 'n moderne, nie so aktief propyleengly. Wat jy nodig het om te weet watter kleur vries is om onwetend of per ongeluk iets wat nie nodig het om te koop. Bymiddels bly feitlik onveranderd, en dus die samestelling van die nadele is dieselfde.

So, wat oor die kleur

Op hierdie stadium is daar verskeie menings, maar die waarheid is nog nie geopen. Sommige van die inligting in die openbare domein nog verskyn. Met die eerste oogopslag, verskille tussen die gekleurde vloeistowwe effens - hierdie toevoeging. Maar die meeste motoriste weermag vergeet dat verskillende tipes van verkoelers en ander motors gebruik in elke motor reeks. As die koper radiator, dan is dit die moeite werd om te onthou watter kleur word aanbeveel dat vries en motorvervaardigers. Vir so 'n hitte-uitruilers word aanbeveel rooi weergawe. As die aluminium radiator, daar is 'n groen pak.

Wat om te kies

Dikwels beginner motoriste probeer om koelmiddel kry, net op grond van sy kleur. Dit is nie heeltemal korrek. Dit is die beste om te fokus op klasse. Slegs op hierdie wyse kan gekoop word nou bewys gehalte. En as jy fokus op wat 'n paar vries beter in kleur, kan jy G11 produk vervang onder die dekmantel van 'n gehalte produk aan gewone vries koop. Weereens, is dit nodig om te kyk na die klas van die koelmiddel vir die betrokke voertuig, sowel as die materiaal waaruit die koel gemaak. Eers dan aandag te gee aan die kleur van die vloeistof. Soos vir die kwaliteit van die produk, kan jy aandag gee aan die produksie van "Sintek". Hier kan jy die kleur te kies. En vir diegene wat nie weet watter kleur is vries "Sintek", sê - al die bogenoemde kleure.