Wat is tuisgemaakte ATV op die spore en wat hulle maak?

Baie van ons wil iets met hul eie hande te skep. Stem saam, dit is so lekker as jy sien jou klaar skepping, veral met wat moes 'n baie ly. Sommige mense verkies om verskeie ornamente, 'n paar beperkte origami produseer. Maar daar is mense wat belangstel in komplekse toestelle, soos motors, trekkers en ander toerusting is. En nou sal ons praat oor wat en hoe om tuisgemaakte ATV maak op die spore.

ingenieurswese take

Voordat jy hierdie harde werk begin, mense reageer op hierdie vraag: "Wat is die doel sal hierdie motor het?" Hulle moet duidelik definieer vir hulself hoeveel setels sal wees in die all-terrain voertuig, in enige tyd van die jaar, en dit sal onder geen omstandighede gebruik word, wat die kapasiteit sal hê en so aan.

Soos u weet, in ons land is daar twee globale probleme - die dwase en paaie. En as die afgelope soveel jare probeer om die Ministerie van Onderwys op te los, die pad nog laat veel te wense oor. Daarom, tuisgemaakte vandag all-terrain voertuig op spore sal baie meer selfvertroue voel op ons slaggate as konvensionele motors wees.

Na alles, dit is geen geheim dat byna al die paaie wat verloop tussen die dorpe is nie toegerus met 'n normale afwerking. As gevolg van hierdie beweging op hulle op 'n gereelde vervoer in die herfs en winter tydperk is problematies. 'N Boek ATV uit die buiteland is baie duur in terme van geld, en nie almal kan dit bekostig nie. tuisgemaakte nagespoor ATV is dus die beste oplossing.

'N Groot aantal aanhangers het sodanige toerusting in die sogenaamde skema van "diy". Dit is billik om jou aandag te vestig op die feit dat gebou op die beginsel van meganismes landloop aansienlik meer kompleks in hul ontwerp as wiel voertuie. As 'n gevolg - die vervaardigingskoste is ook hoog. Maar as vir die operasie, dan is dit hierdie tegniek sal grootliks oorskry hul wiel eweknieë.

unieke skeppings

Tot op datum, tuisgemaakte ATV op die spore is beskikbaar in baie dele van ons land. Die paradoks lê in die feit dat dit feitlik onmoontlik is om twee absoluut identies eenhede van hierdie tegniek te vind. Dit is te wyte aan die feit dat elke eienaar versamel sy wonderwerk in 'n spesiale projek. En hoewel die beginsel van die bestuur van dele, krag eenhede en ander eenhede in al baie soortgelyk aan mekaar, die voorkoms is baie ongelyk.

Soos vir die dele, kan die tuisgemaakte ATV op die spore toegerus met komponente van enige ander toerusting. Byvoorbeeld, is backing dikwels geneem uit industriële terrein voertuie of scooters, soos "sneeu-storm" en soortgelyke. Terwyl sommige meesters is nie bang vir hul eie om hierdie gedeelte vir sy motor te maak. Dit is billik om te erken dat hierdie pad is baie moeiliker en is tydrowend.

grootte sake

Tuisgemaakte ATV op die spore ook verskil in grootte. Iemand bou 'n groot motor, maar die meeste van die individue verkies om die sogenaamde "krummels". Vir baie, is hierdie tegniek slegs nodig om te beweeg sonder enige probleme op slegte paaie of in uiterste gevalle oor rowwe terrein. Instem om die moerasse en mere dwing, om die golwende heuwels oorkom en dies meer sou bereid wees om nie almal te wees. Dit is om hierdie rede dat klein toestelle oorheers groot.

Baie van ons landgenote wat vurige jagters ook verkies om hierdie wese het. Alhoewel die "NIVA" en "Oise" is uiters geskik vir hierdie doel, maar selfs hulle kan nie altyd 'n paar soorte terrein te oorkom. Soos dit of nie, die spore het altyd aansienlik beter patency as die wiel. So 'n paar jagters waag om so 'n Rover bedink myself nie, maar vir die grootste deel van hulle bloot te skaf uit ons Kulibin.

finansiële hindernisse

Die uitvinders is gewoonlik beperk in finansiering, wat hul begeertes grootliks beperk. Dikwels die eerste ontwerp een weergawe van die masjien, na die uitvinder definieer hul vermoëns (in finansiële terme), die eerste opsie glad in die tweede, wat is baie eenvoudiger.

Byvoorbeeld, wanneer jy 'n motor vir jou all-terrain voertuig wil sy kragtige geval toe te rus, maar wanneer dit kom neer op dit, dit gee aanleiding tot die beginsel van "die gebruik van beskikbare hulpbronne." Die oorgrote meerderheid is handig push-pull, of as jy baie gelukkig is, vier krag eenhede van motorfietse. 'N motor enjin is baie skaarser. Gevolglik is hierdie motors en geplaas.

Vordering is verplig om uitvinders

Wat ook al dit was, maar dit baan die uitvinders, plaveisel en sal voortgaan om die pad vir vordering in die motorbedryf baan. Ons wetenskaplikes in staat was om die wette wat nodig is vir die verbetering van tegnologie te bepaal. Verdere, in die geval moet ontwerpers kom. Hierdie spesialiste toonbeeld die idee van betroubaarheid, spoed, doeltreffendheid en ander kriteria in te teken real masjiene. En hulle moet dit doen in so 'n manier dat die vrylating van duisende reeks kan voldoen aan die behoeftes van meer as een miljoen mense.

Willens en wetens gesê een van ons plaaslike veterane motoriste wat die motor-ontwerper is die ontwerper van alle ontwerpers, as wat nodig is om dinge wat in staat is om die grootste aantal streng vereistes van die kliënt te bevredig sou wees nie.

Entoesiasme is nie altyd genoeg

Gelukkig is dit nie van toepassing op private Kulibin dat tuisgemaakte ATV maak vir hul behoeftes. In hierdie geval is dit genoeg om so 'n masjien te maak sodat dit hanteer die funksies wat nodig is deur die uitvinder of die persoon vir wie dit gedoen het nie. Ongelukkig is sulke mense gelei word deur net een fanatiese entoesiasme en begeerte om te skep. Daarom kan hulle nie hul potensiaal en gretigheid om die volle in die eerste plek wys as gevolg van die feit dat heelwat in finansiële terme beperk.