Vaz 21014 - die negende golf: reïnkarnasie

Om 'n reeks voorwiel motors produseer "Samara" Wolga motor begin baie jare gelede - lank voor die draai van die eeu. hierdie masjiene gaan as die gewone al Vaz "klassieke", vir die tyd wat hulle was stylvol, dinamiese en selfs 'n bietjie aggressief. Baie jare geslaag het, en is net daar nie 'n waardige plaasvervanger vir die voortsetting van hierdie tendens. Dit alles het gelei tot die feit dat ontwerpers AvtoVAZ besluit om nie 'n vyfde wiel uitvind, en maak 'n diep restyling van die eens gewilde modelle. Nie die mees oorspronklike oplossing, maar dit was nie so erg nie - 'n Vaz 21014 en ander wysigings van die drie- en vyfdeur-luikrug lig.

Reeks produksie van "satelliet" van die nuwe generasie begin in 2003, as dit sal duur, volgens die planne van die motor tot aan die einde van 2013 publiseer 'n nuwe luikrug is twee jaar vroeër getoon, en herstileer weergawe gewek groot belangstelling. Die instrumentepaneel, gemaak in die "Europese" styl, verstelbare stuurkolom, elektriese vensters, verwarmer nuwe ontwerp en 'n meer moderne ontwerp - al hierdie "stem" Vaz 21014 gunstig onderskei die nuwe model van sy voorvaders. Veranderinge is gemaak en die enjin. Nou Vaz 21014 stel 'n nuwe vosmiklapanny 1.5 liter-enjin met brandstofinspuiting stelsel. As ons praat oor die buite, op die hele dit lyk kenmerke van die ou "nege" groot veranderinge oorgekom verwoester, beide buffer en beligting toerusting. Om die veiligheid van die motor in die tegniese toerusting te verbeter is bygevoeg om die ABS en veiligheid glas.

Sedert 2007, 'n nuwe era begin vosmiklapannogo enjin (1,6 liter), wat op die Vaz 21014. Tuning geïnstalleer so 'n positiewe impak op die manier waarop die motor - in die eerste plek, die enjin aan die Euro-3 ekologiese standaard, en tweedens, is die katalisator nou geleë naby die motor eerder as onder die onderkant, aluminium ontvanger vervang met plastiek. Binne is veranderinge gemaak torpedos - dit is gemaak van 'n meer rigiede materiaal, bygevoeg 'n eenvoudige rekenaar aan boord.

In 2008, op die deure van Vaz 21014 vervang wye lyswerk op die smal, selfs 'n jaar later, is geïnstalleer die enjin, wat toegerus is met motors en tot vandag - 16-klep injector enjin (1,6 liter, 89 kW). Verstaan die veranderinge en 'n paar ander nodes, in die besonder, dit is geïnstalleer 'n nuwe 5-spoed ratkas, geventileerde remskywe voor en nuwe verbeterde greep. As 'n gevolg, is dit moontlik om te praat van 'n hoër dinamika versnelling, laer brandstofverbruik, asook effens verminder grondvryhoogte, wat jou toelaat om met selfvertroue te betree in 'n beurt. Verandering Vaz 21014 voltooi 14-duim wiele, met die gevoude agtersitplek dit moontlik terug na lank vragte te vervoer.

In die algemeen, hierdie weergawe van "Samara" - 'n heeltemal aanvaarbaar opsie vir 'n operasie elke dag. Gehalte skorsing en 'n goeie enjin gee goeie momentum en selfvertroue wanneer verbysteek. Die motor se binneruim is skaars 'n moderne, maar die binneland is baie gemaklik, dit geld ook vir lang afstande moet reis.