Volle en gedeeltelike vervanging van olie in die hidrouliese booster stuur

Vir 'n behoorlike werking van die stuurwiel moet gereeld vervang die olie in die kragstuur. Dan sal dit maklik beheer oor die voertuig verskaf. En sodat dit rek op 'n hoë spoed bly, die modulator druk is voorsien moet word. Dink aan die geval wanneer 'n plaasvervanger nodig is, en hoe om hul eie hande te spandeer.

Stadiums hidrouliese stelsel

Te danke aan kragstuur bestuurder in staat is om goed oor hul stuurwiel voel. Dit is ingestel nie net in die vergadering by die fabriek, maar ook tydens die operasie. Na die installasie, moet jy om te sorg vir hom. Swak onderhoud kan wanfunksies veroorsaak. Die bestuurder moet wees:

• beheer olie;
• elimineer lekkasie ontstaan;
• vet verander elke twee tot drie jaar;
• Kontak die diensstasie in die geval van abnormale geraas of glitches op die skuif.

Foutiewe kragstuur kan voorkom as gevolg van ruptuur van die pomp dryfband. Vloeistof lekkasie moet onmiddellik uitgeskakel. Die verandering van die olie in die hidrouliese booster stuur, word in die volgende gevalle gedra:

• tydens deurlopende operasie;
• na die installasie of verwydering van dele van die hidrouliese stelsel ;
• op die opsporing van troebelheid in die reservoir.

Olie vir kragstuur

Besluit om te vervang, moet jy die merk van smeer vloeistof kies. 'N Goeie keuse sou die wees transmissie-olie Dexron 2 of 3. Die smeer vloeistof vir kragstuur nie besondere kenmerke vereis. Met sintetiese sal langer gaan en bespaar op brandstof. Die keuse hang ook af van die motor model.

Die olie in die kragstuur is gekies, met inagneming van die temperatuur en viskositeit indekse. Dit verander wanneer loop van sestig duisend kilometer na 'n honderd en twintig duisend. gebruik die meeste minerale gebaseer smeermiddel. Sintetiese slegs geskik vir sekere voertuie. vloeistof kleur is rooi, geel en groen. Hulle moet nie verwar word met die gedeeltelike vervanging, sowel as voeg verskeie olierige basisse.

As jy 'n olie verandering Vaz gemaak, dan 'n goeie opsie sou wees, byvoorbeeld, "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". Die tenk sal byna agt honderd milliliter vloeistof. In vergelyking, meer smeer vereis, indien dit in die middel van 'n vreemde motor olie verandering gedra. "Ford Focus", byvoorbeeld, het 'n kapasiteit van een en 'n half liter. Dit is die gemiddelde smeermiddel verbruik vir hidroulika.

nodige gereedskap

Die verandering van die olie in die hidrouliese booster stuur kan gedeeltelike of volledige wees. Vir die gedeeltelike vervanging van die volgende instrumente:

• mediese spuit;
• buis deursnee van ses millimeter, twee honderd en vyftig millimeter lank;
• kapasiteit vir die dreinering van die afval mengsel;
• uzkogubtsy;
• vars smeermiddel.

gedeeltelike vervanging

Die voorste deel van die motor is ingesamel deur middel van Jack. Om die lekkasie te stop, voor te berei lappe. Wanneer geproduseer olie vervanging in kragstuur, moet jy die tenk was met petrol. Sommige eienaars van die ou motors het die vet nie verander vir 'n lang tyd, en tevergeefs. Ten einde hierdie proses te voorkom is dit moontlik om te implementeer op hul eie.

Om die las te verminder op die hidroulika sit tot stilstand kom. Verder is die reservoir cap skroef en die vloeistof in die houer gegooi totdat die etiket op die filter. Daarna het, gooi nuwe olie in die kragstuur. Die oorskot is verwyder met 'n doek.

Dit sluit enjin en wiel in albei rigtings 'n paar keer. Die blik moet gelaat word byna 'n honderd gram vet.

Na so 'n operasie die hidrouliese stelsel is om te werk in normale modus.

volledige vervanging

Vir 'n volledige olie verandering voertuig op die berg gedryf. Gespin reservoir cap om die vloeistof te gaan. demp dan die enjin en draai die stuurwiel verwyder lug.

Wat jy nodig het om 'n bietjie te wag om af te koel die motor voor die aanvang van die werk. Om uit te voer 'n volledige vervanging sal ten minste vier liter vloeistof benodig vir spoel die stelsel. Koop 'n vloeistof kyk vir die teenwoordigheid van die nasien PSF.

Gereedskap vir olie veranderinge is:

• buis;
• spuit;
• 'n kompressor;
• Phillips skroewedraaier
• tang;
• vermoë om te dreineer.

In die eerste plek met behulp van 'n tang, ontkoppel en verwyder die slang klampe. verwyder dan die tenk, en die buitenste einde verlaag in 'n pre-voorbereide houer. Die slang is om die mondstuk aangeheg en in die lug word verskaf. Die motor moet afgeskakel wees, anders en 'n rotor en 'n stator, wat is beroof van die smeer vloeistof versleg.

Wiel rol deur sonder om enjin aan. Toe die tenk is in plek gestel, maak die slang en vloeistof is aangevul om die maksimum. Enjin sluit die wiel weer. Laat die motor op die kwartier, dan weer herhaal gaan na die lug heeltemal verdring.

Ten einde die werk self uit te voer, sal motoriste nodig het, as 'n reël, drie tot vier uur. As daar is 'n aanduiding van die behoefte vir vervanging, die prosedure is beter om nie te uitstel nie. Voordat jy begin, moet jy inligting oor 'n onderwerp te leer en moenie vergeet om die beskikbaarheid van al die nodige gereedskap te gaan.