Vergasser DAAZ

As jy die eienaar van Vaz "Classics" (vanaf 2101 tot 2107), het jy nie net moet besluit op die verhoging van dinamika voertuig of verminder brandstofverbruik. As die enjin die hart van die motor genoem word, kan die vergasser veilig genoem word 'n hartklep. Brandstofverbruik is heeltemal afhanklik van die instellings van die vergasser. Die regte gereedskap is dit ook afhanklik versnel dinamika.

Vergasser DAAZ sluit groot dele: die diffuser smoor klep, mondstuk en float kamer. As jy 'n plaasvervanger vergasser nodig het, dan moet jy in staat wees om te kies tussen 'n groot aantal van die een wat sal voldoen aan sekere voorwaardes en sal die gewenste enjin kubieke kapasiteit aan te pas. bly die mees gerespekteerde vandag DAAZ vergasser. Vanaf 1970 tot 1982, was hy stel vergasser DAAZ 2101, 2103, 2106, op Dimitrov motor fabriek. In die plek van die ou, nuwe het gekom vergassers, 2105-2107. Hulle het meer gevorderde stelsels as hul voorgangers, en hulle het 'n nuwe naam - "Osoon". Hierdie naam praat oor die omgewing DAAZ vergasser. Hul installasie in ons tyd gebeur in die "Classics".

As jy die handleiding neem, die reëls bepaal dat die aanpassing van die vergasser DAAZ 2107 uit op 'n gereelde basis moet gedra, so sal dit moontlik wees om die brandstofverbruik te bereik, is die enjin prestasie nie verlore nie. Vergasser DAAZ bestaan uit 'n groot aantal vryf dele wat dra vereis verpligte aanpassing.

Vergasser aanpassing DAAZ bestaan uit verskeie fases. Jy moet eers aanpassing van die stasie stok uit te voer. Om dit te doen: Skakel en verwyder die lugfilter om die liggaam, meet die lengte tussen die sentrums van traksie tappe (dit moet 80mm bereik). Enige afwyking sal nodig hê om die punt te verwyder. Die gebruik van die sleutel tot die sluitmoer 8 vry te stel om die punt en die verlangde lengte van stok te draai. Nou kan jy die span moer stywer en die installering van die stok in plek.

Wat jy nodig het om die opening van die eerste kamer van die throttle kyk as jy op die gas pedaal al die pad. As dit nie gebeur nie, die hefboom van die flap is 'n ekstra draai.

Verwyder met 'n skroewedraaier punt met 'n plastiek intermediêre hefboom longitudinale stoot. Nou, die vrylating van die sluitmoer en die lengte van die stok te verminder. Sit die stok in plek en weer na te gaan as die klep oopmaak.

Wanneer die pedaal vrygestel word, moet smoor sluiting voorkom. As dit nie gebeur nie, is dit nodig om die stok te verleng. Om dit te doen, stel die suction mount kabel. In die motor is dit nodig om die einde van die handvatsel, wat die demper beheer stoot. Om klap oopgemaak, na die drie-gewapende hefboom druk en onmiddellik draai die sluiting skroef.

Nou, trek die choke knop, sluit dit af. Weereens stoot die handvatsel totdat dit tot stilstand kom. Om seker te maak dat die klep is heeltemal oop, is dit nodig om die sluiting skroef stywer.

In enige model van die motor gebruik 'n vergasser met 'n dalende stroom. Dit wil sê, die lug wat in die vergasser top, val reguit af. Dit kom vermenging met die brandstof, wat gaan deur die spuitpunte lug.