Vaz-2112 koepee is gebou op die mees hoë-spoed platform met verbeterde voor fascia en 'n partisie geleë tussen die agterste wielboë. Totale in die konstruksie van die liggaam is betrokke by sowat 55 van die oorspronklike onderdele en komponente soos sywand deure, bykomende elemente, ens Almal van hulle is gesweis om die ongeverfde liggaam, wat dit nog moeiliker maak - vir 'n sportmotor is belangrik onberispelike hantering. Met betrekking tot eksterne kenmerkende verskille Vaz-2112 kompartement, tuning van die basislyn verandering geraak die voorste buffer, kap, sierrooster, voorste modderskerms en agter boë voorheen genoem.
Luikrug toegerus met 'n kragtige enjin (1,8 l., 120 kW), wat versnelling bied aan honderde gewone 10 sekondes. Onder 'n krag-eenheid onderstel en 'n aangepaste transmissie, wat identies is aan die vyfdeur-weergawe, maar met verhoogde synchronizers en sterker sekondêre steel. Vir aansienlik gegroei vinniger eienskappe aangepas remme en suspensie. Tot laer die swaartepunt, en die motor te maak 'n meer stabiele en verkort die lente sal die deursnee van die stabiliseerder te verhoog. Daarbenewens het die agtervering was stewiger busse, afstand vir verbreding en stabiliseerder. Geringe veranderinge is gemaak en die binneland Vaz-2112 kompartement. Resensies motor-eienaars aan te dui die verbeterde ergonomie bestuurder sitplek - die sitplek is nou hoogte verstelbaar instrumentepaneel is maklik om te lees, en geïnstalleer 'n nuwe sport stuurwiel met 'n verminderde deursnee.
Dis tyd agter die wiel te kry en kyk die motor in beweging. Vaz-2112 enjin kompartement reageer op klein kontak met die gas pedaal onmiddellik. Touch, greep, dit blyk, beteken nie die vaardighede van die bestuurder tydrenjaer vereis, dit werk in sport saggies. Versnelling, as 'n mens sou verwag, energieke, motor draai kragtig, toon goeie laer toere. Voor die bereiking van die twee duisend revolusies, wringkrag toon 140 N / m, en tot vyf van sy kurwe regop. Versnelling op die eerste en tweede rat loop byna sonder verlies van tempo - dit is die voordeel van die wringkrag van die enjin. Daar is 'n alternatief voertuig versnelling - teen 'n spoed nie laer as 3500 - 'n baie skouspelagtige gesig.
Die skorsing, wat is natuurlike, skud passasiers selfs op die klein pad knoppe, maar die pad terselfdertyd hou die net briljant. Wiel reageer op manipulasie, dinamiese stuur is Vaz-2112 koepee kom by die hof - die krag op die "stuurwiel" om die nodige baie min te voorsien. Die agtervering aansienlik taxi's, help om die gewenste baan vind, die draaie luikrug kom in soos 'n mes deur botter. Remme is sag, maar massiewe, is hulle perfek gedoseer pedaal.
Vaz-2112 Coupe - 'n motor vir diegene wat wil om hul sport ambisies te blus. Die drie-deur luikrug - 'n gereelde gas van tuners en verskeie internasionale kompetisies. Volgens die kliëntebasis model (nie die rykste, by the way) kan heel natuurlik uitgebrei word, verhoog die koste van die masjien.