"Tavria" ZAZ-1102: tegniese spesifikasies en foto's

"Tavria" is van toepassing op voertuie van die klas 2 (lae-end modelle). Aanvanklik was dit geproduseer in 'n Sowjet-fabriek, maar later het die grootste deel van die vergadering reël dieselfde, maar Oekraïens ZAZ. Eerste eksklusiewe geval was die "ouer" vir 'n groot aantal verskillende modelle en hul veranderinge, wat is saamgesmelt in 'n groot reeks.

40 kan onthou verskeie voertuie beweeg. Dit is opmerklik dat hulle in 'n groot aanvraag van binnelandse kopers. Die einde van 'n grootskaalse vrylating plaasgevind het in 2007.

Die geskiedenis van die ontwikkeling van ZAZ "Tavria-1102"

Ontwikkeling van die nuwe (op die oomblik) van die motor "Tavria" begin as gevolg van die behoefte om die Cossack 966 model vervang. Deur die 70 jaar dit is geskep twee weergawes van die motor as 'n sedan en luikrug. Maar op die produksie toestemming verkry net na 10 jaar. Na die vrylating van 'n groot groep van die taak van bestuur verander hierdie masjien. Daar is ooreengekom dat die model soortgelyk aan die leier van die Europese verkope (dit is 'n "Ford Fiesta") moet wees. 'N ervare ontwerper, wat werk by 'n fabriek in Zaporozhye, nie net een maal gesê dat die VSA "kind" het niks in gemeen met advertensies. As helder plakkate en rollers gemaak van "Fiesta" die perfekte motor, in werklikheid is dit nie baie van die specs ontmoet. Daarom, gaan rondom dit in tegniese terme, dit was nie baie moeilik en tydrowende proses.

Sowjet-motor-industrie voortdurend vereis vervaardigers om die "Tavria" verbeter deur dit meer en meer moeilik take en doelwitte te bereik. Die eerste produksie model, wat dwarsdeur die Unie verkoop, het 'n geval, vrygestel in November 1987 te word.

Spesifikasies ZAZ-1102

"Rep" het 'n soort liggaam luikrug deur 3. Passasiers pas 5 mense. Masjien gewig is 'n bietjie meer as 1100 kg. Voertuig lengte - 3700 mm Breedte - 1550 mm en hoogte - 1400 mm.

Die enjins het 'n volume van 1.1, 1.2 en 1.3 liter. Krag is 53, 58 en 63 liter. a. onderskeidelik. Maksimum versnelling (koers) - 145, 158 en 165 km / h, afhangende van die totaal. Dial 100 km / h kan plaas vir 15-16 sekondes.

Gedetailleerde beskrywing van die voertuig struktuur

• die agterdeur van die masjien is toegerus met 'n spesiale slot, wat binne gemonteer is.
• Vet, of liewer sy stelsel het 'n gekombineerde tipe.
• Carter ventilasiestelsel is geslote en gaan deur die vergasser en lug skoner.
• Vergasser gemonteer op die ZAZ-1102, is 'n emulsie tipe.
• Die verkoelingstelsel is geleë in die verkoeler, en dit blyk op outomaties wanneer dit nodig is. Die presiese ligging - 'n omhulsel.
• Ontsteking - batareechnoe. Kerse het 'n lengte van 18 mm skroef-in gedeelte.
• Uitgang gasse uit die voertuig enjin (knaldemper) deur die vervaardiger stel.
• Koppelaar het 'n droë tipe.
• Transmissie - handleiding.
• Remme is van verskillende tipes. Parkering - handleiding tipe, agter - drom en voor - skyf.

Die figuur hieronder toon 'n diagram ZAZ-1102 (bedoel ons die elektriese bedrading).

Besetting "Tavria"

ZAZ-110 240 begin word uitgereik in 1991. Produksie het voortgeduur tot 1997. In hierdie model, die stam het 'n volume uitbreiding. Daar is 'n passasierskant bank. In teenstelling met die sedan data items is verskillende drakrag. Die tweede keer die motor kom uit die vergadering reël in 1999. Haar voorganger ZAZ-1102 het ver agter gelaat in die ontwikkeling van die beskryf model. Die nuwe weergawe het enjin gemonteer. Ek beplan 'n grootskaalse vrylating van sanitêre veranderinge, maar wil nie uitkom.

Cargo model van "Tavria" was ZAZ-110 260 genoem. Passasier sitplekke was nie, behalwe vir die sitplek langs die bestuurder. Die motor is in staat om baie te weerstaan van tot 300 kg.

Volgende interessante model - ZAZ-110260-30. In hierdie verandering, kan die dak gevind word onder 'n klein gaatjie antenna. Die motor het 'n kenmerkende eienskap - die teenwoordigheid van die motor krag op lae spoed fan. Buffer teen spesiale plug installeer.

"Slavuta"

"Slavuta" het uit die vergadering reël 1999-2011. Dit behoort tot die kategorie «B». Stel tipe liggaam liftbek. Enjins, wat toegerus is met die data model, wat ontwerp is vir 1.1, 1.2 en 1.3 liter (Otto), sowel as 1.2 en 1.3 liter (inspuiting). Ontwikkeling van "Slavuta", wat verband hou met ZAZ-1102, begin van die feit dat die "Dana" nie voldoen aan moderne vereistes ten tyde van die bestuurders, dus nie gebruik spesiale aanbod. Byna ses maande petrolenjin van 1,1 liter is vervang deur 'n analoog van 1,2 liter. 'n motor met 'n brandstof wat ingespuit enjin 1.3 liter - en in 2002 het die mark sal die duurste model vir die hele tydperk van vrystelling wees. Dit is egter die laaste opsie nie genader te koop as gevolg van die verharding van die omgewing regulasies. In Januarie 2011 opgehou die plant produksie van "Slavuta".

Die liggaam 5 het deure, dit is gemaak van 'n all-metaal materiaal, en het 'n geslote tipe draende. Die agterruit open met die agterklap. Voertuig gewig van 800 kg. Volume van die tenk - 38 l.

Enjins, wat by "Slavuta" is geïnstalleer, ontwikkel en vervaardig deur Melitopol fabriek. Alle eenhede is ontwerp vir 'n 4-silinder. Die uitlaatpyp is geleë aan die agterkant links. Ontsteking (ZAZ-1102 toegerus met 'n soortgelyke stelsel) het batareechnuyu struktuur en Contact Loze spanning van 12 volts.

"Dana"

voertuig vergadering begin in 1994. Die laaste instansie af die lyn in die 2010. "Dana" - wenner van die 5-deur liggaam, wat beduidende verskille van die oorspronklike model het. Hoewel dit is gebaseer op die ZAZ-1102, maar die oë van 'n nuwe motor is 'n oorspronklike en organiese ontwerp.

Die standaard voertuig in staat is om die uitvoering van vragte tot 200 kg met vyf passasiers in die kajuit. Met die enjin, wat op die model geïnstalleer is, was dit moontlik om te ontmoet, die leiding van die oorspronklike "Tavria". Aanvanklik het die "Dan" van plan was om die eenheid toe te rus met 'n kapasiteit van 60 perdekrag, wat bereken word teen 5000 rpm, maar as gevolg van 'n paar redes in die massa produksie van 'n motor met hierdie enjin het nie opgetree het.

«B» Die motor behoort aan 'n klas. Sy het vierwielaandrywing. Transmissie - handleiding en motor - vergasser.

"Pick-up"

Hierdie motor is 'n wysiging van die oorspronklike model van die "Dana". Enige koper kan pasgemaakte installering sagte of harde top (opsioneel), wat maklik omskep in 'n bakkie-Trucking motor. Kompartement waar al bagasie geplaas word, geskei van die bestuurder en passasier sitplekke ten koste van gewone glas muur. Vrylating van "pick-up", wat gebaseer is op die motor ZAZ "Tavria-1102" begin in 1992 en duur tot en met 2014.

Die eenhede is geïnstalleer op die masjien, ons het verskillende eienskappe met betrekking tot volume, 1,1-1,3 liter.

Die meeste van die items is geleen van die "Dana". Hulle verskil onder mekaar die agterste buffer, lampe van dieselfde deel van die masjien, die venster in die verdeling (in 'n nuwe weergawe van dit verskyn rooster). "Pick-up" is opgedateer spieëls en kantel, wat op die rooster van die vrag kompartement as skorsing geplaas kan word, sowel. Herstel hierdie model, sowel as herstel ZAZ-1102, nie baie tyd, moeite en geld nodig het. Daarom, hierdie masjien is genoeg aanvraag.