Toyota Sera: hersiening van modelle, foto's en resensies

Motor Toyota Sera uitgereik vir vyf jaar. Hierdie masjien is spesiaal in die sin dat dit is daar dat ontwerpers en ontwikkelaars van die maatskappy "Toyota" eksperimenteer met vorm van liggaam en buite. Die sogenaamde "biodesign" het na smaak, nie almal nie, maar op hierdie produk gevind sy koper.

Begin van produksie

Ontwerp vir die eerste keer aan die publiek in 1987 in Tokio. Hierdie masjien gesien as 'n konsep motor AXV-II. Dit was sy oorspronklike naam. Die reeks begin met sy groter afmetings en 'n meer kragtige enjin. Om hierdie motor te bou, het vervaardigers van sy voorganger die beste aangeneem en 'n paar nuwe tegnologie en oorspronklikheid bygevoeg. So, byvoorbeeld, Toyota Tercel modelle, is daar besluit om die enjin en ratkas te neem. En die motor, bekend as die Ster, het oor die skorsing.

Tydens die produksie model het 'n paar veranderinge ondergaan. Hulle word blootgestel aan buite, binne en ontwerp. In ons tyd om 'n Toyota Sera vind in 'n goeie toestand - dit is 'n rariteit. Is vrygestel op 'n baie beskeie aantal motors van die einde van die produksie het meer as twintig jaar, plus alles op die Russiese motor mark is nie verskaf. Daar is egter baie aanhangers gekoop hierdie modelle in Japan en vervoer hulle na haar. So soms kan jy so 'n rariteit in Rusland sien.

tegnologie gebruik

Toyota Sera was goed uit 'n tegniese oogpunt. Sy het gespog hidrouliese plaat pons, byvoorbeeld. Voorheen was dit slegs gebruik in die proses van die vervaardiging van die reflektor hoofligte en ander dele van die ingewikkelde vorms. Maar die "Toyota" geword het die eerste maatskappy wat besluit om hierdie tegnologie te gebruik om 'n kappie, stert en bakpanele te skep.

Meer tydens vervaardiging sogenaamde multiplunger pons toegepas. En 'n hoë-spoed drie-as sny die werkstuk spesiale koolstofdioksied laser. Volgens die model dit kan gesien word dat die eksperimente misluk. Dit moet ook op gelet word dat Toyota Sera is die eerste motor vrygestel in die reeks, wat toegerus is met optika balk skaduwee masker en die lens brandpunt vliegtuig. En tog is dit op hierdie motor vir die eerste keer ingestel SLSS speaker stelsel.

deure

Dit is opmerklik dat die motor Toyota Sera, die foto is verskaf in die artikel, is dit dikwels na verwys as serial motor, waarvan die ontwerp is vir die eerste toegepas deure tipe "vlerke van 'n skoenlapper." Dit kan as ware beskou word, as dit nie vir die Alfa Romeo 33 wegenkaart, in die tydperk is vrygestel 1967-1969 in die bedrag van 18 stukke. En tog, as die eksperimentele model van die Japannese uitgaan net in hul vaderland, die deure van hierdie tipe het bekend geword slegs deur die motors McLaren F1 en die "Enzo Ferrari".

Ander interessante feite

Dit is opmerklik dat die meganika van die opening van deure te ontwikkel en spesialiste te verbeter "Toyota" vir drie jaar. Maar die model van Toyota Sera, onder getoon, gespog met 'n komplekse glas vorms. En nie net op die kant deure. Dit selfs is toegepas op die raam less, all-glas achterklep. Die meeste modelle verkoop in 1990, toe dit produksie begin. Dan het ons 11.200 voertuie gekoop geregistreer. Motor minste gekoop in 1996 - net agt afskrifte.

Oor die konstruksie en ander funksies

So, is hierdie model gemaak in net een toermotor weergawe. En onder die enjin kap opgewek net een tipe - 5E-hef (16 klep, 4-silinder, 110 kW). Die motor was voorwiel. Motor ontwikkelaars besluit om nie die akoestiese inlaatspruitstuk nie toe te rus, en as gevolg van dat die enjin krag is nie 115, en 110 perdekrag. In die motor as gevolg van die konstruksie in die agterste sitplek met gemak kan inpas twee mense, maar drie sou ook stampvol wees.

Wat kan jy ons vertel oor die eienskappe van ander modelle van Toyota Sera? Spesifikasies in 'n mate, kan voornemende kopers kies. Aangebied as 'n weergawe met 4-stap "outomatiese", en met 'n 5-spoed "mechanics". Front geventileerde skyfremme is geïnstalleer. A agter - drom. Maar dit was moontlik vir 'n fooi te skyf toegerus met ABS verkry. Balie was "McPherson", en die agterste - wringstaaf semi-afhanklike.

Klankstelsel SLSS

Dit afkorting staan vir Super Live Surround Sound, en word soos volg vertaal: ". Superzhivoy surround sound" En die klankstelsel net radikaal anders as die gewone. Dit is te danke aan sy model van "Toyota", toegerus SLSS, uitgesonder as 'n afsonderlike vergadering.

Hierdie stelsel het tien klank bronne. Die kolomme gerangskik in die deure, in hoeke en sentrum van die paneel, op die agterste rak en in bagasieruim. dit is ook toegerus 2DIN hoof-eenheid met 'n ingeboude effektor en CD, FM, AM, en MD. Meer klank gespog 5-kanaal versterker en meganisasie. Dws aktueerders wat akoestiek het op die agterste pakkie rak, om die rigting van die uitgaande klank om die passasier te verander. En by SLSS het drie modi van die operasie. "Normale", "Concert Hall" en "stadion".

Dis interessant dat die teenwoordigheid van hierdie klankstelsel aan die masjien nie net meer wenslik, maar ook swaar maak. Die gewig het sy bygevoeg 20 kilogram SLSS.

Tuning en Sport

Hierdie motor kan spog met van die goeie dinamika. Maar in motorsport, het hy geen toekoms nie. En nie net as gevolg van die beperkte reeks. Eerstens, in die liggaam dit het 'n lae torsie rigiditeit. Ook op die masjien bykans onmoontlik installasie van die rollcage. En die volume van die enjin kompartement is te klein. As gevolg van hierdie, die opstel van die ander motor is ook moontlik. Terwyl hy in Rusland op hierdie model, 'n paar motoriste was in drag racing en tydren-naellope.

Maar in 'n ander gebied het sy haarself Toyota Sera. Tuning heeltemal verander hierdie motor. Op grond van hierdie model, ons het 'n baie projekte. Stilering, tuning, die bou van 'n show motor - waarom dit nie net gebruik het nie.

Veral graag hierdie motor liefhebbers omskep. was baie gewilde plek onder sy enjinkap turbo 4E-VE. Sy volume is 1,3 liter en krag - 135 perdekrag Baie besluit om hierdie enjin wat dit gegenereer 180 kW te verbeter 'N Diep stem laat jou toe om ongelooflike maak - bring die krag tot 300-350 "perde". Daar is baie meer stel turbine. Met dit, kan die fabriek 1.5 5E-hef krag van 400 "perde" op te wek. Dikwels, professionele mense sit al-wiel transmissie en 'n meganiese superaanjaer. Tog is daar 'n hele paar gevalle, wanneer die "Toyota" tot bekering gekom om elektriese.

Wat doen die eienaars?

Voertuig Toyota Sera meestal positiewe resensies verlaat. Ek moet sê dat die oorgrote meerderheid van die eienaar vandag het hierdie motor om dit te omskep in jou smaak. Voordelig, hierdie uiterlike en innerlike stilering.

Enigiemand wat die motor, 'n baie van wat dit vervang het verkry. Spoel spuitpunte, vervanging van vonk en filters, 'n nuwe kragopwekker / vir Toyota Sera, die herstel van die liggaam en die enjin - dit is net 'n klein lys van werke. Die motor is oud, want elke persoon wat wil sy eienaar geword, moet gereed wees vir die proses van sy herstel wees.

Maar wanneer die herstel is verby, die resultaat oortref alle verwagtinge. So sê elke persoon wat hierdie masjien besit. PLANT 20-jarige "Toyota", as 'n nuwe sportmotor. Vinnige, dinamiese, opvallende - is die ideale opsie vir mense wat motor ry leefstyl voel.

Nou kan jy hierdie motor in 'n goeie toestand iewers vind meer as 250 roebels. Daar is ook kleiner prys, maar in hierdie geval is dit nodig om voor te berei vir die beleggings. By the way, as jy hierdie motors kan vind in die verkoop, is dit die beste om die weergawe te koop met die "meganika". Die eienaars sê dat die jaar gee hulle ken en model "masjien" sterk ruk wanneer die oordrag skakelaar.