"Opel-Astra": 'n oorsig van die eienaars van die 4de generasie van die legendariese J-reeks voertuie

Golf-klas motor was nog altyd en is steeds een van die voorste in die wêreld vandag. Hierdie masjiene produseer elke enkele Europese kommer. Tred te hou met hierdie tendens en Japannese. Koreane hou ook hul bar op 'n hoogte, en selfs die Amerikaanse motorbedryf, bekend vir sy bakkies, geleidelik besig om 'n nuwe klein motor. As 'n gevolg, daar is 'n ernstige kompetisie tussen die maatskappye op die wêreld mark, so elke jaar hernu en brei sy lyn van gholf-klas motors. Die Duitse maatskappy is die grootste Europese mark, en die gewildste model na die "Volkswagen Golf" word beskou as 'n 4-deur "Opel-Astra" wees.

Hersien eienaars oor voorkoms

Verlede jaar het die Duitse ontwerpers jou motor blootgestel volgende restyling deur die aanbieding aan die publiek 'n nuwe, vierde, geslag van masjiene. Verder het die "Duitse" liggaam self ook toegelaat om 'n verandering en nou, in toevoeging tot die luikrug, vir kopers sal gegee word 'n ander 2 verandering "Opel-Astra" motor (foto's kan hieronder gesien), naamlik die bogenoemde familie luikrug en wa. Die voorkant van die nuwigheid swaai kragtige verligting buffer met 'n groot lug inname. Oor die impactor tussen die opgedateer lig ingenieurswese met DRL geplaas Chrome "krylopodobnaya" sierrooster. Kant het nie beduidend verander, terwyl die agterste deel van die "verkry" stylvol lyswerk "aluminium". Hul ontwikkelaars het op geplaas die agterste buffer. Die res van die noemenswaardige veranderinge is waargeneem in die ontwerp van gholfkarretjie model "Opel-Astra". Review eienaar sê dat innovasie is nog net so helder en aanbieding (dit beslis varser en jonger, waar doen sonder dat dit). En wat onder die enjinkap van die motor?

Tegniese eienskappe van die motor "Opel Astra"

Review eienaar sê die gerief van 'n wye verskeidenheid van enjins vir die Russiese mark. In totaal, kan ons een van vier voorgestelde kragstasie vervaardiger bekom. Die eerste eenheid wanneer sy werk volume het 'n opbrengs van 101 perdekrag. Dit is die basis vir die 4de generasie "Opel-Astra". Hersien eienaar beweer dat die mees geskikte een vir 'n senior Russiese toestande is 'n 1.4 liter-enjin kapasiteit van 140 perdekrag. Dit is ideaal vir enige omgewing. Daarbenewens is daar turbo-kragbron volume van 1,6 liter kapasiteit van 115 "perde". Die meeste top-end en terselfdertyd, die motor is die meeste irrelevant tot dieselfde volume (1.6 liter) en 'n kapasiteit van 180 "perde".

"Opel-Astra" -2.013: Prys

Die aanvanklike koste van 'n nuwe reeks van "Astra" is 649,000 roebels. Vir daardie prys kan Russiese motoriste 'n luikrug as standaard te koop. Sedan is ter waarde van sowat 675,000 roebels. Universal is die duurste, want selfs die mees "vars" toerusting ten minste 724,000 werd. Die meeste toegerus weergawe, of soos hulle sê in gemeen "vol grond vleis", sal byna 'n miljoen roebels kos.