Vaz-2115: karakterisering

Die eerste update van die gesin se motor "Samara" is 'n voorwielaandrywing sedan - Vaz-2115. Dit is toegerus met 'n enjin en vyfgang-handratkas.

Deur die verandering van die vorm van die motor liggaam begin verbeter lugdinamika besit. Verder, in die bou daarvan gebruik is nuwe sterf-giet, is ook 'n bietjie verander, en plastiek bumper, kant deure begin om bykomende boekies het, en die vloer met dien verstande fairings drempels. Daarbenewens het hierdie model onderskei nuwe cap en stam, wat 'n stuk op die vloer vlak en die verwoester, waarop die stop sein het. Hierdie motor het reeds nuwe kopligte en die oorspronklike ontwerp van die agterste verligting. Ook ontwikkel en die instrument paneel, waarop die drukknop skakelaars met verligting flikkerligte.

Vaz-2115 model is beskikbaar in twee weergawes - 'n "suite" en "standaard". Petrol enjin Vaz-2115 het 'n volume van 1.5 en 1.6 liter. Oorspronklik vervaardig motor met die vrystelling van 'n vergasser-enjin. Maar reeds in 2001 vrygestel van 'n motor met 'n enjin wat 'n brandstofinspuiting verspreiding het. motor afgekoel deur die vloeistof verseël tipe stelsel.

Aanvanklik het die idee was om nie net die buitekant trim en liggaam te moderniseer. Almal het gegaan om die feit dat die produsente die skorsing, drive train en remstelsel sal verbeter. Maar dan is daar besluit om dit te verlaat sonder enige groot veranderinge, net hierdie eenhede van sy voorganger geleen - ". Samara-1" Inspuiting enjin het meer gesofistikeerd geword en is nou in staat om meer krag te ontwikkel. Verminder brandstofverbruik en enjin opwarm vinniger. Vloeistof verkoeling stelsel Vaz-2115 as gevolg van gedwonge sirkulasie van die spesiale vloeistof nie die motor oorverhit.

Koelmiddel is in die oplewing tenk gegooi. In hierdie geval, die throttle pyp is wat nodig is om die slang te ontkoppel. Sodra die pyp sal wees vloeistof slang kan in plek gestel word, en dan bolaag van die vloeistof om die vlak van die boonste rand van die vasstelling gordel, draai die prop. Om lug sakke in die stelsel te voorkom, word dit aanbeveel om die enjin loop verlaat op idle nie meer as twee minute.

Tydens die operasie van die motor Vaz-2115 moet voldoen aan die volgende reëls:

* Nie in elk geval nie kan begin beweeg motor met behulp van 'n voorgereg. Dit moet in eerste rat gedra.

* Die enjin Vaz-2115 het 'n lae geraas vlak. As die tyd om rat verander, sal dit die werking van die voertuig enjin voorkom by hoë toere. Sodoende uit te brei enjin lewe en verminder brandstofverbruik.

* Moet 'n motor nie ry op die pad met die gebreekte dekking - dit kan lei tot vervorming van die elemente van die skorsing en bakwerk.

* Moet nie meer as die vrag voertuig. Versuim om dit te doen, kan skade aan skorsing komponente veroorsaak, sal stabiliteit voertuig in die gedrang.

* As die enjin olie en transmissie-olie gebruik, wat deur die vervaardiger aanbeveel.