Termostaat Vernet: resensies en Onderhoud verbruiker

Termostaat - 'n integrale element van die enjin verkoeling stelsel. Dit hou die enjin koelmiddel te warm en open wanneer 'n sekere temperatuur (gewoonlik ongeveer 95 grade). Die item gestoor in die bytende omgewing, en voortdurend verhit en afgekoel. Met verloop van tyd, dit lei tot die vernietiging van rubber seëls en kleppe. So 'n toestel om die druk nie meer hou kan. Kom ons kyk na Vernet Thermostaat, resensies daaroor en ander nuttige inligting.

Die maatskappy "sal terugkeer"

Daar was die organisasie in 1927 en is CALORSTAT genoem. 'N geruime tyd later, is dit herdoop tot die "Opbrengste" as genoem vandag. Oor die jare het die produksie van motor onderdele, het die maatskappy 'n baie populariteit. Vandag produseer meer as 13 miljoen dele per jaar. Om dit te bereik hierdie resultate was as gevolg van die byna volledige outomatisering van die proses en noue samewerking met die voorste motorvervaardigers.

Termostate van hierdie maatskappy is bekostigbaar en op dieselfde tyd is van goeie gehalte. Verder het hulle lewe is dikwels meer as 'n verklaring gesê. Kom ons kyk na hoe goed Vernet termostaat. Verbruiker resensies om ons te help in hierdie.

Gehalte teen 'n bekostigbare prys

Dikwels, ons moet kies tussen die oorspronklike en die Chinese dele. Eerste het gewoonlik 'n hoë koste en die laaste - van swak gehalte. Die optimale opsie in hierdie geval - 'n gehalte plaasvervanger te vind. Maak dit maklik genoeg, byvoorbeeld, met behulp van die dele katalogus.

Hoekom is beter om te koop Vernet Thermostaat? Resensies dit het vir die grootste deel positief. Bestuurders sê genoeg menslike prys en uitstekende gehalte, wat die duur van die operasie bevestig. Bereik 'n produk van koper en koper en het 'n Mighty voorkoms. Hoewel voordat jy versigtig koop ondersoek almal dieselfde produk vir meganiese skade is nodig. Sy werk, natuurlik, nie in staat wees om te kyk. Alhoewel hierdie direk op die motor kan gedoen word, indien die klep nie oop is, beteken dit dat die produk moet teruggestuur word aan die winkel.

Die verwydering van die termostaat en sit die nuwe een?

Produk aftakeling is eenvoudig uitgevoer. Hiervoor het ons 'n stel van kompressie of carobbe sleutels. Dan vind ons die termostaat. Dit is geïnstalleer in 'n spesiale behuising en behalwe die verkoeler of uit die enjin kant geleë is. Bo dit is ingestel toevoeg cap wat dien om te behou of die druk vry te stel in die stelsel.

Sodra jy die termostaat behuising gevind het, skroef 'n paar skroewe en verwyder die boonste deel van die liggaam. Voor dit kan uit die mond van 'n bietjie vries gepomp word, sodat dit nie versprei en het nie op die bande en clips. Ons onderwerp aan die liggaam en haal 'n ou stuk.

So hoe om die termostaat te verbind is eenvoudig, dit beskryf in detail die prosedure nie sin maak. Alle aksies word uitgevoer in omgekeerde volgorde. Dit moet jou aandag te vestig op wat ten tye van die vervanging van die termostaat die olievuldop verander, aangesien dit ook die druk kan hou of nie om hom te stort as gevolg van 'n vaste sit klep.

Nagaan doeltreffendheid toestel

Sulke onderdele vir masjiene, soos 'n termostaat, is goedkoop, maar hierdie plekke kan 'n oorsaak van die enjin oorverhit, wat lei tot ernstige gevolge geword. Daarom is die toestand van die termostaat is altyd nodig om te kyk of dit werk, dit is nie nodig om te verander.

Daar is verskeie maniere om seker te maak. Auto plant en ten volle opwarm die enjin. Doof en maak die enjinkap. Ons sien twee dik buis gaan die verkoeler. Boonste en onderste tjek. Beide moet warm wees. As die onderkant is koud, die termostaat oop en die verkoeler is geblokkeer. In hierdie geval, is dit sinvol om te praat oor storing toestel in die geslote posisie. In hierdie scenario, kan jy die enjin ongeag koud of warm buite oorverhit. As dit vasval in die oop posisie, sal die motor warm vir 'n lang tyd wees. Dit is waarom hierdie dele vir motors is beter om 'n goeie gehalte te neem en nie ontsien nie.

klepaandrywing temperatuur

Die werksbeginsel van die toestel is die teenwoordigheid binne die silinder was kraal. Dit plaas metaal pen wat druk op die klep. Wanneer die temperatuur styg en die was begin om te smelt (brei), is die pen gedruk en die klep oopmaak.

Die hele punt is dat verskillende motors, hierdie temperatuur is anders. Dit is hoekom ons moet in staat wees om behoorlik af te haal die termostaat. Dit is beter om die ou een te neem, vind dit deur die katalogus nommer en kies analoog of koop die oorspronklike termostaat. "Ford Focus" - die motor waarin die termostaat open op 95 grade, en die "Dodge Stratus" - by 97. Dit sou 'n klein verskil lyk, maar 'n motor enjin liggaam gietyster, en die tweede - aluminium. Natuurlik sal intermitterende oorverhit in die eerste geval nie so nadelig as die tweede wees.

om op te som

Soos jy kan sien, die toestel, alhoewel klein, maar dit voer 'n baie verantwoordelike rol. Mislukking van so 'n knoop kan gebeur as 'n motor oorverhit sonder ernstige gevolge, en saam met hulle. Kry Vernet termostaat. Resensies van hom in die mees positiewe. Die koste van sodanige besonderhede ongeveer 2000 roebels. Dit is nie die duurste of die goedkoopste opsie, maar een van die beste in terme van prys en kwaliteit.

Jouself as jy besluit om die termostaat te vervang, en vir 'n paar jaar die verkoelingstelsel is nie in stand gehou word, word dit aanbeveel om die radiator, vries skoon te maak en die plek van die toevoeg cap. Dit is nie so moeilik nie, maar dit is noodsaaklik vir die normale werking van die voertuig op enige tyd van die jaar.