Termostaat - simptome en maniere om probleme op te los

Enige enjin vereis verkoeling tydens die operasie. Vir hierdie doel, in die blok het 'n spesiale kanale, en met dien verstande buite termostaat. Die hele stelsel is verbind tot pype. Sirkulasie van koel vloeistof wat deur 'n spesiale water pomp. Die mense noem dit prag. Maar nie al nie. Om die motor warm vinnig, is die vloeistof gedwing "afgesny" en nie sirkuleer 'n sekere tyd. Om beheer oor die vloei van koelmiddel termostaat word gebruik. Simptome en sy eenheid - later in hierdie artikel.

funksie

Wat is hierdie element? Die termostaat is 'n klein klep wat verantwoordelik is vir die werking van die verkoeling stelsel. Die toestel voer die funksie van meganies oordrag van die koelmiddel vloei van verskillende temperature.

Hoe werk dit?

In enige enjin maak gebruik van twee bane:

• Klein.
• Groot.

In beide daar is koelmiddel. Maar ná die aanvang van die enjin, is dit verhit net op die "klein" sirkel. So het die motor sal haal sy werkstemperatuur, wat, soos ons dit ken, is 80-90 grade Celsius. Klein Circle - 'n hitteruiler stoof direk na die enjin. Die tweede kontoer sluit in 'n verkoeler pype, wat 'n groot koel area het. Dit is die voorkant van die enjin verkoeler. Daarbenewens het die luginlaat bied 'n spesiale stuwer. Dit kan 'n taai koppeling of motor wees. Maar werking van hierdie elemente is nie afhanklik van die termostaat (temperatuur sensor geaktiveer of die dryfband krukas). Wat in hierdie tyd is daar 'n termostaat met jouself? Ten tyde van die aanvang van die enjin, is die klep toegemaak. Binne-in die termostaat is 'n temperatuur reageer was. As die koelmiddel temperatuur dit begin toeneem in volume. Taki, die was squeezes die rubber blaas. Laasgenoemde begin om die chroom metaal stam wat lei tot die werk van die klep self stoot. Wanneer die temperatuur 70-80 grade (elke vervaardiger hul getalle in hierdie reeks) bereik, die termostaat maak. Vloeistof sirkuleer vol groot sirkel wat die verkoeler. Sodra die temperatuur daal (bv wanneer die enjin af) onder die optrede van die terugkeer lente die klep sluit. Dit gebeur al meganies, sonder die gebruik van elektronika.

Soos jy kan sien, die toestel het 'n eenvoudige werking. Maar soms hierdie meganisme is wankelrige. Tekens van termostaat mislukking, om "Reno Logan" stel, altyd vergesel deur oorverhit. Maar eerste dinge eerste. So, hier is ons van mening die belangrikste simptome en tekens van 'n termostaat wanfunksioneer.

"Logan" 1.6 het 'n koper termostaat. Sy diens lewe is nogal groot (10 of meer jare). Maar sy foute is nie nodig om die vervanging te vertraag.

Hoe om skade te bepaal?

Sedert die klep is verantwoordelik vir die werking van die verkoeling stelsel vir vloeibare sirkulasie kringe versteur. Dikwels is die termostaat vas in die geslote posisie. As gevolg van hierdie vries is nie ten volle afgekoel selfs wanneer die 90-graad temperatuur. As gevolg hiervan, sal die enjin oorverhit. Tipies, nadat dit die hoof blok meetkunde versteur. Herstel van sodanige silinderkop kan nie wees nie - net vervang. So moenie die temperatuur sensor ignoreer.

Wat gebeur as die motor beslag gelê "oorverhit"?

In die eerste plek, moet jy afgeskakel is die enjin. Maak die enjinkap en laat die motor koel. In elk geval is dit nie met geweld af te koel deur bespuiting met water. Dit sal lei tot krake in die blok of kop. Moet ook nie maak die uitbreiding tenk cap - dit kan skiet. Wag totdat die motor self afgekoel. na die plek van herstel kan word gesleep of sleepwagen te kry.

Motor nie warm om die bedryf temperature

Vreemd genoeg, maar dit is ook dikwels 'n teken van termostaat wanfunksioneer. "Kalina" is ook geneig om die verskynsel. As die klep is vas in die oop posisie, is die vloeistof voortdurend sirkuleer in 'n groot sirkel. Die motor sal 'n lang tyd om op te warm wees.

Selfs in die loop van die enjin temperatuur nie meer as die punt van 60 grade. As jy, oorverhit kan sien - dit is nie die belangrikste kenmerke van 'n termostaat wanfunksioneer. Vaz klassieke modelle is nie dat anders. Die motor moet loop in die reeks. Anders, die viskositeit van die olie wissel, die eienskappe van die film en verklarings op die kleppe. Die enjin is onderworpe aan hoë belastings.

Hoekom gebeur dit?

die termostaat is gebreek om watter rede? Simptome word dikwels veroorsaak deur 'n skending van die integriteit van die ontwerp. Sedert die was is geleë binne die omhulsel, dit vloei en meng met die koelmiddel. integriteit skending is te wyte aan lae-gehalte vries of ontydige vervanging. As gevolg hiervan, die stelsel is onderhewig aan roes prosesse. Buis binne en die termostaat begin om roes. As gevolg van die roes verhoog wrywingskrag van die roerende staaf. As gevolg van wat 'n toestel ontwrig soos 'n termostaat? Simptome kan veroorsaak word deur gereelde en lang enjin warm. Om die enjin tot werkstemperatuur bring, nie hou om dit te "idle" vir 10 minute. Sommige bestuurders is geheel en al aangeraai om beweging te begin sonder opwarming, met dien verstande dat die eerste 1-2 kilometer sal wees in die krag bespaar modus (spoed is nie meer as twee honderd duisend). Gedurende hierdie kort tydperk van die tyd die motor in staat is om op te warm om werkstemperatuur. Sodra die pyl die merk van 70 oorskry het, kan jy volle werking begin.

Hoe om te kyk, sonder die verwydering van die enjin?

Wat ook al tekens van termostaat mislukking, is dit moontlik die "in situ" om seker te maak, sonder die verwydering van die motor. So, begin die enjin en wag totdat die pyl die skaal sal beweeg (en dikwels dit begin met 40 grade). Volgende, maak die enjinkap en ondersoek die boonste en onderste verkoeler pyp. As die laer element warm geword byna onmiddellik (voor die aanvang van die beweging van die pyl), dan is die termostaat vasgesteek in die oop posisie. Wanneer die toestel permanent gesluit word, sal jy sien 'n pyl sal aktief "crawl" up. Dit dui daarop onvoldoende verkoeling, wat verantwoordelik is vir die verkoeler. Maar toegang tot die stelsel, ongelukkig, is gesluit. Laer mondstuk bly koud, selfs wanneer 'n temperatuur drempel oorgesteek op 90 grade.

Gaan met die aftakeling

Vir 'n meer akkurate diagnose te verwyder die element van die voertuig en sit dit in 'n pan, voorheen gevul met water. Laasgenoemde sal ons vries te boots. So, stel die houer op 'n gasbrander en kook water. Kyk mooi na die termostaat. Sodra die water begin borrel, sal gebrekkige element die klep oop te maak. Jy sal sien hoe dit sal toeneem in grootte. As dit nie gebeur nie, en die water kook, so die toestel vasgesteek.

oor herstel

Termostaat - 'n nie herstelbare item. Dit verander heeltemal nuwe een. Die koste van die termostaat is nie te groot selfs vir motors. Prys oorskry selde die drumpel van 800 roebels.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het wat 'n termostaat wanfunksionering het. Tydige uitskakeling van afbreekpunte - die sleutel tot 'n lang en moeilikheid-vrye werking van jou enjin.