Swak "Suzuki CX4" plekke: spesifikasies, toetsrit

Auto "Suzuki CX4" debut in 2006. Die maatskappy het die nuwe model op die Geneva Salon. Sy volle naam Sport Crossover 4x4 Seisoene, maar in wyer sirkels dit is selde gebruik. Aan die begin van die ontwikkeling van die Japannese maatskappy besluit om die span met die Italiaanse "Fiat". Die resultate van die gesamentlike werk was die Suzuki SX4, Italië - Sedici. Die motor is nog steeds in die Russiese mark is in aanvraag. Hy het verlief geraak op die eienaars, hoofsaaklik as gevolg van die koste, wat gepaard gaan met 'n goeie kruis model.

Maar met verloop van tyd, bekend geword en swakhede "Suzuki CX4": ontwerp, beknopte in die kajuit, 'n verhoogde vlak van geraas, stywer skorsing, en die troos van passasiers in die algemeen hoef nie genoem word nie. Maar die prys van die motor beleid oorhand gekry en het bygedra tot 'n toename in verkope. Hoekom het dit gebeur? Maar die feit is dat bykomend tot die bogenoemde nadele, is daar sekere eienskappe wat in die teenwoordigheid van defekte is nie meer lyk so betekenisvol.

Na restyling in 2009 was daar beduidende veranderinge. In die algemeen kan ons sê dat hulle die motor het baat gevind. 'N Jaar later, 'n updated SX4 verskyn op die Russiese mark.

Die tweede generasie SX4 Crossover

nuwe weergawe van "Suzuki" kom uit in 2013. Dimensies het aansienlik toegeneem, ruimte in die kajuit is meer. Nou SX4 model tereg dra die titel van 'n crossover. Sy lengte verhoog met soveel as 150 mm en was 4300 mm, die breedte ook verander (1765 mm), wat beloop 'n verskil van 10 mm met die vorige beliggaming. Die verhoging van die asafstand van 100 mm het 'n beter stabiliteit "Suzuki CX4". Tegniese eienskappe van die nuwe weergawe is indrukwekkend beweegbaarheid en beheer gestyg n paar vlakke, en dit ten spyte van die voormalige, hoewel effens aangepaste platform. Moet aandag gee aan die hoogte te verminder deur 30 mm. Die grondvryhoogte van 180 mm kan jy met selfvertroue te slaag die moeilikste dele van die pad.

Dit sal opgemerk word dat so ver onder die ondersteuners van hierdie model, is daar geen haas. Die ou weergawe is nog steeds gehou in hoë agting. Produsente het besluit om die motor naam (2006-2012 gg.) Voeg die agtervoegsel "Classic".

Oorsig van voordele

Die opgedateer "Suzuki CX4" (tegniese spesifikasies wat ten goede verander), kan die agterste passasiers nou voel baie meer ruim. Die verhoging van die lengte van net val op die rug en stam. Ook, beteken dit nie ongesiens deur die bestuurder se sitplek gaan. Dit longitudinale sitplek aanpassing is merkbaar langer en dit kan selfs lang mense gemaklik voel. Dit het meer gerieflik en voorste passasier, wie se sitplek is nou op dieselfde wyse as die bestuurder, hoogte verstelbaar. Sit in die voorkant, maar harde, maar die ondersteuning aan die kante verby lof.

Afhangende van die opset, kan jy geniet 'n panoramiese sondak, en alles wat daarin is kenmerkend van die moderne motor. Dit is, natuurlik, navigasiestelsel, xenon ligte, parkering sensors. Moenie vergeet van die vervaardiger en die klimaat beheer in twee sones. Onder die voordele is ook 'n uitstekende sigbaarheid, wat op voorwaarde met betrekking tot die liggaam deur smal pilare en groot spieëls.

vind ons foute

Gegewe die subjektiwiteit van mening oor die deel van die masjien begin baie meer moderne om te kyk. Maar swakhede "Suzuki CX4" nog redelik uitgespreek. In die eerste plek is daar klagtes oor die ontwerp van die sierrooster, maar hierdie nadeel, volgens talle menings, gee die meeste "smaak", die onthulling van die gesig van die masjien. Daar is 'n debat oor die vorm van die enjinkap. Maar hierdie komponent voeg SX4 lyk modern.

As jy analiseer die tekortkominge salon, die eerste ding wat jou oog vang - 'n goedkoop stoffering. Die vervaardiger het besluit duur materiaal te gebruik nie. Hierdie nadeel vergoed ontwerp. In sommige dele van die binneland is selfs 'n sagte plastiek. In die algemeen, die binneland lyk baie eenvoudig, maar ordentlike genoeg.

Hoogtepunte wat die koste van die motor

• Dit verdien spesiale vermelding vir die ergonomie. "Suzuki CX4" (prys van 1 miljoen beloop. Roebel) in hierdie maatstaf verdien 'n stewige "vyf" en een van die hoogste plekke in hul klas.
• Transformasie van sitplekke. Agterste passasiers kan die hoek van die rug van hul stoele te verander. 'N warm somer dag, en op 'n koue winter aand met gemak kan huisves 'n drankie op die armleuning, waar daar bekerhouers.
• Dit dui op die teenwoordigheid van 'n groot aantal verskillende holtes te klein huishoudelike toebehore te akkommodeer.
• Ruim kattebak, spaarwiel.

Die meeste swakhede "Suzuki CX4"

Volgens terugvoer van gebruikers en gevolgtrekkings van kundiges, die mees kwesbare punt in die voertuig "Suzuki CX4" is die binnebrandenjin. Hier produsente het iets om oor te dink. Hierdie model is beskikbaar in 'n volledige stel met net een tipe enjin. En dit is die moeite werd om daarop te let, nie verander word nie.

Motor "Suzuki" - 'n natuurlik geaspireerde petrol eenheid kapasiteit van 117 liter. a. en 'n volume van 1,6 liter. Die verbruiker kan kies uit net die tipe van oordrag - handratkas of CVT. Maar in die laaste Ook is daar nadele. Die versnellerpedaal is onstabiel kan reageer op die been aksie van die bestuurder, die motor trek weg, dan skep 'n onsigbare muur in die voorkant van haar. Hierdie oomblikke, natuurlik, moet verbeter.

Op die laer ratte motor "Suzuki", om eerlik te wees, "tupit" wees, en dit is onaangenaam. Maar die feit dat die maksimum wringkrag teen ongeveer 4400 rev / min.

Maar met dit alles moet ons hulde bring aan die doeltreffendheid van die enjin. Dit 8-9 liter per 100 kilometer in stedelike en 6 L van die baan. Die voertuig het al-wiel af, wat voordele skep wanneer jy ry op sneeu en modder.

'N oorsig van defekte

• Dit is die moeite werd om te let op die uiters lae vlak van geraas isolasie, waarin die kajuit byna enige klank as die enjin en die wiele kan laat hoor.
• Die skorsing is ingeskakel by die eerste oogopslag, nie sleg nie, maar swakhede "Suzuki CX4" - 'n ernstige stampe in die pad, ten tyde van die beweging op hulle gevoel kan word 'n klop en vibrasie.
• Hanteerbaarheid daarvan oortuig, maar daar is opbou teen 'n hoë spoed.

Nog 'n rede vir lae vraag na Suzuki SX4

Huidige pryse van hierdie model maak dit baie meer toeganklik SX4 van sy mededingers. Na alles, sal die top van die reeks verbruikers kos net 1,2 miljoen roebels. Hierdie prys is goed toegerus vir die crossover - dit is heel aanvaarbaar koers.

So, wat is dit wat die lae verkope prestasie model beïnvloed? Maar die feit dat die voertuig uitgang punt in die mark, die prys verskil met die vorige weergawe van die masjien was ook opvallend. En in kombinasie met 'n lae veranderlikheid ICE mededingendheid van die nuwe model was laag.

"Suzuki CX4" (enjin toebehore 1.6 met die "meganika") - 'n waardige keuse. Die bestuurder kry voordele in versnelling en doeltreffendheid in brandstofverbruik.