Suzuki GS500F - betroubare werkesel

Motorfietse "Suzuki" reeks GS500, soos hulle sê, tyd-getoets. Die eerste fiets in hierdie reeks is die pad terug in 1989 gepubliseer. Hy was nie 'n deurbraak in die leuse van die mark en het nie enige omwentelings pleeg, dit was oorspronklik bestem is om 'n ander lot - die lot van die ware werkesel.

Oor die jare het die produksie van ontwikkelaars geskep net twee weergawes van die model. In die eerste plek 'n deel nommer E het windskerm en Suzuki GS500F verskil sy teenwoordigheid, en oor die algemeen meer digte plastiek sak.

teikengehoor

En met wie hy ingelê internasionaal bekende motogigant die skep van hierdie model? Suzuki GS500F sou skaars die aandag van die ou ervare biker gelok, maar strenger in 'n vasgenael vel, al is geklee in Kevlar harnas sport. Behalwe dat as 'n geskenk aan volwassenheid grootgeword, die seun van 'n biker. Eenvoudig gestel, beteken dit nie iets wat belangstelling onder die ervare vlieënier sou veroorsaak het. Die model het 'n kalm natuur, eenvoudige hantering, vreedsame gewoontes op die pad. As jou planne sluit slyp aggressiewe bestuursvernuf, dit is nie jou keuse.

Maar nie almal wag op die lot van spookagtige ruiters jaag deur die lug vloei deur die nag snelweg spoedgrense? Vir iemand die fiets - dis net 'n gerieflike manier van vervoer, wat, onder andere, help ook om te bespaar op brandstof. Op iets as wat jy nodig het om te leer. En vir brose biker moet vervoer makliker en rustiger. Maar nie al as die eerste vervoer pak "Alfamoto" en selfs yamahovsky "Yubrik". Maar Suzuki GS500F - steeds die breinkind van die beroemde produsent, wie se reputasie spreek vanself. Want onder die eienaars van hierdie model motorfiets volstrekte meerderheid is beginner bikers, vroue, sowel as diegene vir wie die twee-wiel skate is net vervoer.

model funksies

Die eerste ding wat jou oog vang by die eerste kennismaking met hierdie fiets - die teenwoordigheid van die windskerm. Dit word weerspieël in die titel van punte F. Die algehele ontwerp gehandhaaf in die GSX-R styl. Nog 'n kenmerk wat, by the way, soos baie nuwelinge - byna vertikale, eerder gemaklike pas vlieënier.

tegniese eienskappe

Die koop van hierdie model, moenie verrassings verwag, veral as jy vertroud is met die prototipe van die E-reeks vir die grootste deel is, Suzuki GS500F, wie se spesifikasies is prakties nie verander nie vir meer as 25 jaar van vervaardiging van motorfietse in hierdie reeks, dit bewys dat die ontwikkeling was oorspronklik optimale. Sedert 1989, toe sy op die eerste model van die lig gekom, byna tegnies geen sigbare veranderinge plaasgevind.

Die motor het twee silinders met 'n totale volume van 487 blokkies. Daar is lug verkoeling en elektroniese ontsteking. Die voorvering is 'n teleskoop met 'n veer. Beide skyfremme, as jy wil, hulle kan die remme stel. Die lengte van die uiterste afmetings van 2080 cm, en breedte - 800. Clearance medium - 120 mm. Fiets weeg byna twee cent. Die tenk pas 20 liter, en dit is genoeg vir 'n lang tyd, want die gemiddelde brandstofverbruik per honderd onder normale omstandighede nie eens 5 liter bereik.

beheerbaarheid

Kalm temperament getroue perd, 'n vinnige reaksie op bevele, goeie hantering - die kenmerkende eienskappe van die Suzuki GS500F. Eienskappe van die fiets sal nie toelaat dat dit die groot spoed versprei, maar die 100-150 om uit te druk van dit is heel moontlik. Sommige eienaars eis dat dit nie 'n beperking, maar vir 'n hoë spoed en ervaar 'n groter behoefte en saal die perd professionele is nie so dikwels.

Beweegbaarheid van die fiets sou genoeg uit jam te kry, en 'n vinnige rit op die blomme strate. Dit is minderwaardig in hierdie verband, selfs die gemiddelde sport, maar wat wil om sulke kompetisies te organiseer? Hierdie fiets is nie vir die baan, nie off-road, en nie vir 'n hoë-spoed lyne. Sy element - stad. Hy voel vol vertroue gee hierdie versekering en die vlieënier. By the way, hierdie gelukkige Bolivar en twee. Daarbenewens sal die tweede getal heel gemaklik wees, te danke aan 'n taamlik ruim sitplek, toegerus met die lente buffer en handvatsel passasier.

menings eienaars

En wat diegene wat gebroke Suzuki GS500F doen? Resensies sê dikwels dat selfs al is die enjin is betroubaar, maar dit is tyd om te dink oor die vervaardiger en die vordering. Tog, sedert sy ontstaan 'n kwart eeu geslaag het. Nie almal is gelukkig met die fiets te sag skorsing, wat vinnig verval en is voortdurend in die behoefte van sorg.
Dit laat vrae ontstaan gehalte van die gemeente en skilder. Beskeie laag begin kort ná die koop kraak en afgebreek verf net vlieg. Dit behels die voorkoms van roes op enige krap. Roes en ander oop metaal dele. Nog 'n swak punt - die gehalte van die sweislas. Deur en groot, vir die een wat die model, 'n baie werk gekoop.

Maar bo alle lof die brandstof stelsel. dit is 'n betroubare en ekonomies, aan die een vol tenk byna vyfhonderd kilometer, wat aanhangers van 'n lang-afstand paaie moet asseblief kan ry.