Hoe om die ontsteking op 4t scooter sit? Die beginsel van die operasie, die redes vir die mislukking en omgewing

Hoe om die aansitter sit op 4t scooter? Probleme met ontsteking 4-slag enjin kan voorkom om verskeie redes, maar hulle het almal lei tot dieselfde resultaat - die motor tot stilstand kom begin. Maar die gebrek aan tydige vonk kan nie die enigste rede dat die enjin nie begin wees. Om akkuraat te verifieer dat dit die oorsaak van die ontsteking mislukking van die enjin, gaan al die ander moontlike foute wat kan inmeng met die werking van die enjin, en verwyder hulle. Die mislukking ontstekingstelsel mag voorkom, die oorsake van wat mag ontstaan as gevolg van die meganika, en deur elektirki. Met behulp van eenvoudige tegnieke kan bepaal of die saak is 'n meganiese mislukking of skuld elektriese komponent. Die huis kan enige skade aan ontsteking 4-slag enjin scooter te skakel.

Redes vir weiering 4-slag scooter enjin

As die motor scooter begin nie, dan is die redes kan baie anders wees:
1. Geen voeding brandstof in die ontbrandingskamer.
2. Moenie die lugvloei nie aan te pas.
3. Daar is geen kompressie. Uitgebrande en misvormde kleppe voorsien nie die kompressie. Die rede vir die gebrek aan kompressie kan die verkeerde vergadering wees van die silinder-suier groep, asook die mislukking van die silinder self.
4. Foutiewe gas verspreiding meganisme, wat verantwoordelik is vir die werking van die kleppe.
5. foutiewe vonkprop.
6. Die vonk ontsteking is nie gegenereer in die kragopwekker tydens die meganiese werk.

Die beginsel van werking van die ontsteking aan die enjin 4-slag bromponies

Ontsteking scooter 4t hang af van die tydsberekening van sinchrone beweging van die skag van die hand gesit in die silinderkop, en magneto. Aan die buitekant van die rotor behuising het 'n projeksie in kontak met die sensor tydens rotasie van die aansitter. Op die oomblik van kontak vonk kom by die vonk. Die rotor is verbonde aan die krukas. Ten tyde van die vonk krukas en die suier is in die uiterste posisie van 'n dooie punt. Hoe om die ontsteking op 4t scooter sit? Dit is nodig dat tydens die verloop van die dood punt posisie van die skag stem ooreen met die tydsberekening oomblik van brandstof ontsteking in die verbrandingskamer.

Aan te pas ontsteking

Voordat jy die ontsteking op 4t scooter, maak seker dat daar 'n vonk, en die kers is bruikbare. Om dit te doen, skroef die laasgenoemde, verbind dit aan die kabel prop en druk die metaal behuising aan die raam. Wanneer die rotor duidelik sigbaar vonk moet opstaan, die teenwoordigheid van wat dui op die behoorlike funksionering van die kragopwekker, en die vonk self.

Beheerde ontsteking scooter 4t

Om die kragopwekker rotor draai en die skag ooreenstem met die verlangde tydsberekening siklus van die suier, is dit nodig om hul posisie op etikette te ontbloot. Die belangrikste liggaam het 'n posisie merker magneto dood punt van die silinder in die vorm van brief "T". Die rotor kan met die hand te lê, aangesien dit kan gedoen word deur middel van 'n kick-voorgereg. Regulasie tydsberekening skag word bepaal deur die tydsberekening punte op die ster. Drie punte toegedien op 'n ster aan die buitekant, vorm 'n gelyksydige driehoek, moet die toppunt van wat gerig word aan die uiterste posisie van die suier. Aanpassing van die ontsteking is die korrekte veldwerk posisie timing sterre.

ontstekingstyd

Hoe om die ontsteking wat voorlê op 4t scooter? Daar word geglo dat as jy dit doen, sal jy die spoed en kapasiteit van die motor te verhoog. In teorie, die manier waarop dit is. As die vonk in kompressie sal plaasvind net voor die oomblik van die verloop van die silinder van die grond af, moet dit die gewenste uitwerking te gee. Maar die tegniese uitvoering van sodanige aanpassing ontsteking scooter verband met die oordrag van sy projeksie op die kragopwekker rotor behuising. Daar is 'n manier wat eenvoudiger en veiliger, gee 'n sekere effek. Jy kan aansluit op die lysie aan die stap te maak. Want dit is dit nodig om 'n laag van 0,5 mm verwyder om die helfte van die projeksie oppervlak. Die stap moet begin vanaf die kant wat eerste kontak met die sensor prop. 'N Dubbele vonk, wat verkry word as gevolg daarvan, verskaf meer voorspelbaar begin van die enjin, en ook die moontlikheid van ontsteking te verhoog wanneer dit blootgestel word aan negatiewe faktore wat verband hou met weerstoestande en verkeerd is geconfigureerd brandstof en lug.